有道是，“車壇代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷三兩年?！?/p>

但當(dāng)上半年車市銷量出爐，這句話似乎又在漢蘭達(dá)面前“失效”了。

在剛剛過去的6月，漢蘭達(dá)以9145輛的成績，在中大型SUV一騎絕塵，在混動市場也是無出其右，連續(xù)10個月穩(wěn)居HEV大七座SUV銷量NO.1。自去年上半年以來，漢蘭達(dá)在第四代THS II雙擎混動系統(tǒng)加持之下，引領(lǐng)30萬級SUV的混動風(fēng)潮，開創(chuàng)了一個全新的細(xì)分市場，再一次彰顯出“混動世家”的開拓者魅力。

如果我們再把時間拉長，面世22年至今，漢蘭達(dá)的全球累計(jì)銷量已突破450萬輛；國產(chǎn)13年，收獲超過118萬國內(nèi)車主的青睞。出道即巔峰，4代車型“獨(dú)孤求敗”，強(qiáng)大的市場競爭力，成就了車壇歷史上罕見的“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”。

可以說，“神車”并不鮮見，但能夠像漢蘭達(dá)這樣 “霸榜”多年，成為消費(fèi)者“閉眼入手”的首選，卻始終鳳毛麟角。

出色、穩(wěn)健的銷量成績背后，到底是什么在支撐這種獨(dú)特的“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”？風(fēng)靡車壇多年的漢蘭達(dá)現(xiàn)象又將實(shí)現(xiàn)怎樣的進(jìn)化？功夫汽車就來與各位一探究竟。

（1）進(jìn)階的“品質(zhì)標(biāo)桿”：不僅均衡優(yōu)秀，更是實(shí)力進(jìn)階

一直以來，漢蘭達(dá)的產(chǎn)品實(shí)力都有目共睹。尤其是采用TNGA架構(gòu)，迭代至第四代車型后，均衡無短板，“六邊形戰(zhàn)士”般的產(chǎn)品實(shí)力更是深受市場肯定。

值得注意的是，全新第四代漢蘭達(dá)導(dǎo)入了豐田引以為豪的第四代THS II雙擎混動系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)加持下，行駛品質(zhì)進(jìn)一步提升，油耗大幅下降，更是徹底扭轉(zhuǎn)了用戶對中大型SUV“油老虎”的刻板印象，成為當(dāng)之無愧的“最強(qiáng)混動SUV”。

最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年1-6月累計(jì)銷量在雙擎混動市場位居NO.1。再次證明了“混動世家”正在更加細(xì)分的市場當(dāng)中，爆發(fā)出引領(lǐng)者的能量，煥發(fā)出車市高質(zhì)量增長的新動能。

這正是漢蘭達(dá)引領(lǐng)時代，實(shí)力進(jìn)階的最新例證之一。

坦率地講，在競爭激烈的中大型SUV市場，確實(shí)在個別方面領(lǐng)先于漢蘭達(dá)的競品。譬如有空間尺寸、動力數(shù)據(jù)更夸張的美系，也有配置水平更激進(jìn)的德系。

但是，能夠在綜合維度上同時超越漢蘭達(dá)的對手，卻從未出現(xiàn)。

作為細(xì)分的標(biāo)桿，每逢有新車上市，大家總不免要把漢蘭達(dá)拉出來對比一番?！耙恢北弧醮颉?，從未被超越”，才是漢蘭達(dá)均衡實(shí)力的真實(shí)寫照。

如果要用功夫高手來形容，漢蘭達(dá)就是十八般武藝樣樣精通的“一代宗師”。

長期以來，漢蘭達(dá)不僅“牌面十足”，更是公認(rèn)的“品質(zhì)標(biāo)桿”。

誕生于廣汽豐田“零缺陷率”工廠的漢蘭達(dá)，其品質(zhì)表現(xiàn)經(jīng)得起考驗(yàn)。不僅“省心”、“安心”的品質(zhì)標(biāo)簽深入人心，被調(diào)侃為“一車傳三代”的耐用可靠形象，更是獲得了用戶的高度認(rèn)可。

正是得益于出色的品質(zhì)，漢蘭達(dá)的保值率和用戶滿意度有口皆碑。數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)3年保值率達(dá)到驚人的89.12%，被網(wǎng)友親切地稱為汽車中的 “理財(cái)產(chǎn)品”。據(jù)用戶滿意度CACSI評測，漢蘭達(dá)為列20萬以上中型SUV用戶滿意度第一，連續(xù)7年榮膺細(xì)分市場第一名。

功夫汽車認(rèn)為，漢蘭達(dá)如今的市場地位，是長時間、深積累的結(jié)果，有著深深的“護(hù)城河”。強(qiáng)勁的口碑加持，消費(fèi)者真金白銀的“用腳投票”，更是在不斷加深這種市場認(rèn)同，鑄就了“品質(zhì)標(biāo)桿”無可動搖的地位。

世界營銷大師菲利普·科特勒有一句名言：企業(yè)和產(chǎn)品都應(yīng)該從市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動市場型。從漢蘭達(dá)市場表現(xiàn)來看，正是這種進(jìn)階的“品質(zhì)標(biāo)桿”，令漢蘭達(dá)從市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動市場型。

（2）進(jìn)擊的“用戶體驗(yàn)”：“快速”響應(yīng)用戶關(guān)切，“超前”捕捉用戶“痛點(diǎn)”

如果說，產(chǎn)品力是漢蘭達(dá)逐鹿車市的“矛”，那么“用戶體驗(yàn)”則是其在用戶心智當(dāng)中所樹立的深厚的“盾”。

國產(chǎn)13年以來，漢蘭達(dá)始終堅(jiān)守“顧客第一”的理念，“快速”響應(yīng)用戶關(guān)切，“超前”捕捉用戶需求“痛點(diǎn)”。一系列貼心、暖心的舉措，成為了漢蘭達(dá)服務(wù)直抵用戶心扉的關(guān)鍵所在。

功夫汽車注意到，近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了北美車型“發(fā)動機(jī)工作音大，車身出現(xiàn)共振”等內(nèi)容，這些信息存在錯誤的解讀。事實(shí)上，經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)證的國產(chǎn)第四代漢蘭達(dá)，并不存在相應(yīng)的品質(zhì)問題。但是，廣汽豐田卻依舊承諾采用與北美相同的處理方式，迅速推出改善措施，免費(fèi)為那些對聲音敏感的用戶服務(wù)，提供更換發(fā)動機(jī)機(jī)腳的貼心服務(wù)。

廣汽豐田的這種做法，真正體現(xiàn)了其“以客戶為中心”，提前為客戶消除用車疑慮，為用戶構(gòu)筑了用車生活中的“盾”，展現(xiàn)出負(fù)責(zé)任的企業(yè)態(tài)度。

事實(shí)上，廣汽豐田這種快速響應(yīng)用戶關(guān)切的做法，并非其長期服務(wù)用戶中的孤例。

無論是提前為等車周期長的用戶提供感恩回饋，還是在全新第四代漢蘭達(dá)上市之前就推出線上訂車系統(tǒng)，讓訂車、提車變得更公平、更透明，都是漢蘭達(dá)“超前”捕捉用戶需要的貼心表現(xiàn)。

眾所周知，在車市完成購車之后，用戶與汽車企業(yè)的關(guān)系，將變得越來越“淡”，一手交車一手交錢，完成了一個關(guān)系“閉環(huán)”。但漢蘭達(dá)卻率先在車市將自己打造成一個“異類”——買完車絕非是終點(diǎn)，而是其暖心服務(wù)的起點(diǎn)。

漢蘭達(dá)曾推出的免費(fèi)尊享南航VIP休息室、全國多城市高鐵站、機(jī)場及熱門商圈的免費(fèi)停車位和洗車等系列回饋，引發(fā)了車主的如潮好評。早在2020年疫情特殊時期，漢蘭達(dá)為車主定制的暖心防疫包、聯(lián)合KEEP發(fā)起燃脂無界限挑戰(zhàn)活動等系列活動，無不讓漢蘭達(dá)車主感受到來自品牌方的暖心關(guān)注。

也正是得益于漢蘭達(dá)長期堅(jiān)持“以客戶為中心”的理念，讓其“用戶體驗(yàn)”持續(xù)進(jìn)擊，成就了“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”軟實(shí)力的一面。

在功夫汽車看來，放眼整個越發(fā)內(nèi)卷的車市，漢蘭達(dá)在這種主動回應(yīng)用戶關(guān)切，直抵用戶內(nèi)心的“服務(wù)進(jìn)擊”，無疑成就了車市的“反卷”心法，助力品牌在搶占用戶心智中脫穎而出。

（3）進(jìn)化的“品牌共鳴”：不安于“現(xiàn)象級”表現(xiàn)，更要實(shí)現(xiàn)用戶與品牌“雙向奔赴”

正所謂，車市中流擊水，不進(jìn)則退。

如果說，“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”是漢蘭達(dá)歷史上最為值得稱道，也是濃墨重彩的一筆；那么面對新時代，新業(yè)態(tài)的挑戰(zhàn)，不安于躺在“功勞簿”上的漢蘭達(dá)，正為今后的發(fā)展定立了更高遠(yuǎn)的進(jìn)化方向，成為車市中流擊水的新樣本。

尤其是，當(dāng)行業(yè)由以生產(chǎn)制造為主的“產(chǎn)品思維”向更滿足用戶場景化、體驗(yàn)化的用戶思維進(jìn)化時，漢蘭達(dá)繼續(xù)引領(lǐng)時代浪潮的進(jìn)階，便進(jìn)入了新的階段。

眾所周知，隨著細(xì)分市場用戶群變得越發(fā)年輕，這些新生代精英的用車需求，也在發(fā)生悄然變化。過去的中大型SUV市場，兼顧“面子”和“里子”的宜商宜家，幾乎就是一招鮮的絕活。但現(xiàn)如今，滿足5天城市生活，2天短途郊游，7天的長途探索，已經(jīng)成為中大型SUV的“必修課”。

用戶的用車場景變得更豐富，隨之而來的是，他們對精神滿足的訴求也變得越發(fā)多元。中大型SUV不僅僅是通勤代步，滿足大家庭出行“剛需”的工具，是“人生三碗面”（情面、臉面、場面）的承載，還應(yīng)該是生活方式的倡導(dǎo)者。

從這個角度來審視，全新第四代漢蘭達(dá)一直著力打造的“5+2+7”HIGH生活，就是一個高分答案。尤其是，當(dāng)行業(yè)由以生產(chǎn)制造為主的“產(chǎn)品思維”向更滿足用戶場景化、體驗(yàn)化的用戶思維進(jìn)化時，漢蘭達(dá)繼續(xù)引領(lǐng)時代浪潮的進(jìn)階，便進(jìn)入了新的階段。

閱盡千帆，卻從未停止過對世界的探索；榮譽(yù)等身，卻不曾忘記要向更高處進(jìn)發(fā)。在品味多元文化的魅力后，回歸平淡但富足的日常。不困守于千篇一律的重復(fù)，去開拓更多可能的維度，則是達(dá)成人生更高處的階梯。這正是漢蘭達(dá)所倡導(dǎo)的HIGH生活的溫度與韻味。

更值得一提的是，漢蘭達(dá)的進(jìn)化，更體現(xiàn)在“品牌共鳴”上。每年的5月27日，是漢蘭達(dá)大家庭的專屬節(jié)日。這不僅是5+2+7生活方式的具象化展現(xiàn)，更是為了與車主和家人們分享生活的喜悅和幸福，實(shí)現(xiàn)心與心的共鳴。

正所謂，優(yōu)秀企業(yè)做產(chǎn)品，頂尖企業(yè)做品牌。

22年歷程，漢蘭達(dá)已經(jīng)從一個“標(biāo)桿級”、“現(xiàn)象級”的車型，進(jìn)化為一個傳遞生活方式的品牌。它所倡導(dǎo)的理念，為用戶帶來的價值，已經(jīng)引發(fā)了中國超過118萬個家庭的共鳴。

這種品牌與用戶間的“雙向奔赴”，無疑是中大型SUV發(fā)展的理想之境，也是漢蘭達(dá)和用戶達(dá)成的“雙贏”，更是中國車市一個車型持續(xù)進(jìn)化升維的最佳寫照。

（4）功夫拍案

值得注意的是，搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)，匹配Direct Shift 8AT變速箱的全新第四代漢蘭達(dá)380T車型已官宣即將正式上市。

隨著新款車型的到來，勢必將進(jìn)一步增強(qiáng)全新第四代漢蘭達(dá)的車系競爭力，為用戶提供更豐富的選擇空間。

國產(chǎn)13年，“品質(zhì)標(biāo)桿”的一脈相承，持續(xù)熱銷的“現(xiàn)象級”市場表現(xiàn)，正在助力漢蘭達(dá)向更高發(fā)展維度“躍遷”。品牌與用戶的“雙向奔赴”，構(gòu)筑更具共鳴力的生活方式，將是漢蘭達(dá)在新時代繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，助力用戶攀登人生新高度的關(guān)鍵。

在功夫汽車看來，進(jìn)階的品質(zhì)標(biāo)桿、進(jìn)擊的用戶服務(wù)、進(jìn)化的品牌共鳴，讓漢蘭達(dá)成為綻放于中國車市的“時間玫瑰”，持續(xù)賦能中國車市高質(zhì)量增長。