7月5日，高合HiPhi Z量產(chǎn)版正式開啟盲訂，售價區(qū)間預(yù)計在60-80萬，今年成都車展正式開啟大定。

作為高合旗下第二款車型，高合HiPhi Z外觀設(shè)計完全配得上“賽博朋克”一詞。身形更為低矮的獵裝式車身，在繼承了前作HiPhi X前衛(wèi)風(fēng)格的同時，把未來感直接拉滿。封閉式的車頭帶有可變鱗片的主動進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語、投影影片。

側(cè)面沿用了對開門的形式，其中前門帶有光帶，后門帶有交互燈屏。外后視鏡為滿足道路法規(guī)，恢復(fù)了物理鏡片的配備。22英寸輪圈帶有軟性覆蓋件，提升視覺效果之余有效防剮蹭沖擊。

尾部的分體式燈組由貫穿示寬燈和ISD智能交互燈組成，配以頂部的固定尾翼和尾門中部的主動尾翼，進(jìn)一步提升空力學(xué)性能。整車長寬高為5036/2018/1439mm，軸距3150mm。

內(nèi)飾取消了HiPhi X上的液晶儀表和副駕娛樂屏，雙輻方向盤的造型也更加前衛(wèi)，并且兩側(cè)按鍵控制以觸控屏形式呈現(xiàn)。HiPhi Bot中控觸屏的背部帶有多個液壓柱和轉(zhuǎn)軸組成的可變機構(gòu)，雖無概念車那般極限感十足，但仍然能讓屏幕實現(xiàn)更為生動的交互效果。

受限于低矮的身形，HiPhi Z只提供2+2四座布局，后排獨立雙座可單獨調(diào)節(jié)角度，無級色彩氛圍燈也能夠配合整車的UI/UX，打造與人互動的光沉浸體驗。

動力信息暫未公布，但確定將搭載120kWh的CTP電池，CLTC續(xù)航705km。懸架形式為前雙叉臂后五連桿，應(yīng)用了空氣懸架、CDC阻尼可調(diào)和后輪主動轉(zhuǎn)向等配置。駕駛輔助方面，HiPhi Z配備1個激光雷達(dá)、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及1個三區(qū)脫手檢測傳感器等硬件，配合高精度地圖與定位模塊，預(yù)計可實現(xiàn)L3級輔助駕駛。