7月5日晚8點(diǎn)，高合正式發(fā)布了旗下首款高端純電轎車——高合HiPhi Z，定價(jià)延續(xù)了“高端”的售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為60-80萬元，并且發(fā)布會(huì)結(jié)束后便開始盲定，果真不坑窮人。高合HIPhi X剛面世時(shí)，被不少人吐槽，如此高的售價(jià)誰會(huì)買？窮人買不起，有錢人看不上，結(jié)果HiPhi X在同級別同價(jià)位車型銷量數(shù)一數(shù)二，或者說，有錢人喜歡買別人沒有的，而不是大家都有的東西。那么此次HiPhi Z是否能獲得“有錢人”的親睞呢？

高合HiPhi z整車設(shè)計(jì)與概念車相符度高達(dá)95%，剩下的5%是什么呢？就是那兩個(gè)電子后視鏡，目前國內(nèi)法律法規(guī)還不允許使用電子后視鏡，不過好在高合承諾，一旦法律法規(guī)允許，將在第一時(shí)間為客戶更換電子后視鏡，還算良心。

先說外觀，高合的車一直以來都是超前的設(shè)計(jì)，與HiPhi X相比，HiPhi Z的外形更帥氣，且擁有更高的智能化水平。新車采用了濃濃的機(jī)甲設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身四周線條感很強(qiáng)，視覺沖擊力非常強(qiáng)。大燈組同樣支持PML智能燈光系統(tǒng)，只不過已經(jīng)來到了第二代，比X的燈語更豐富，更好玩。方形主動(dòng)式進(jìn)氣格柵內(nèi)部為呼吸鱗甲設(shè)計(jì)，不規(guī)則的樣式帶來了強(qiáng)烈的科幻風(fēng)。

新車尺寸為5036mm*2018mm*1439mm，軸距為3150mm，側(cè)面線條同樣平直，采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配溜背式車尾，從側(cè)面看，有著濃濃的運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，并且能看到很多HiPhi X的影子。新車與HiPhi X一樣，配備了NT對開車門，車門開口角度非常大，車門上下方還擁有燈帶設(shè)計(jì)，車主靠近時(shí)會(huì)顯示歡迎語，不得不說，HiPhi Z的人車交互做的很不錯(cuò)。車尾的設(shè)計(jì)同樣充滿科技風(fēng)格，尾翼與車尾同寬，行進(jìn)中會(huì)自動(dòng)升起，貫穿式尾燈燈帶同樣支持編程，可以說，這臺車將燈光玩出花了。

新車配備有1個(gè)激光雷達(dá)、8個(gè)探測攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)DMS攝像頭以及1個(gè)三區(qū)脫手檢測傳感器，加上英特爾Driver Orin-X自動(dòng)駕駛芯片的加入，堆料特別足，這也讓其能實(shí)現(xiàn)高階的輔助駕駛功能，不過目前僅支持基礎(chǔ)的輔助駕駛功能，高階輔助駕駛需要在后續(xù)OTA升級，但任何一家企業(yè)的按輔助導(dǎo)航駕駛這類的高階輔助駕駛，都需要足夠的資料支撐，無論是強(qiáng)如特斯拉，還是小鵬汽車，都是在車主使用該功能時(shí)收集行車數(shù)據(jù)做優(yōu)化，因此高合的高階輔助駕駛功能還有很長的路要走。

內(nèi)飾則非常有科技感，雙幅多功能方向盤同樣采用了機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)語言，新車并未配備儀表盤，而是結(jié)合了理想L9和特斯拉的設(shè)計(jì)思路，通過HUD抬頭顯示以及中控左邊區(qū)域顯示行車信息。中控屏背后擁有一根機(jī)械臂，可以讓整個(gè)中控實(shí)現(xiàn)多角度放置，甚至可以與音樂互動(dòng)，腦補(bǔ)一下，車內(nèi)放著DJ，中控屏自己在尬舞搖擺，貌似也挺好玩。

新車采用4座布局，座椅材質(zhì)延續(xù)了蘋果的環(huán)保策略，當(dāng)然不是取消了座椅，而是采用了可變色的環(huán)保材質(zhì)包覆，舒適度方面需要試駕后才能感受出來。后座為兩個(gè)獨(dú)立座椅，還配備有全景天窗，整個(gè)后排體驗(yàn)感非常不錯(cuò)。

新車將配備120kWh電池，CLTC綜合續(xù)航里程約為705公里。高合HiPhi Z將“軟件定義汽車”玩的很通透，整車對于智能化的考究是目前汽車界獨(dú)一份，加上豐富的未來設(shè)計(jì)感，讓HiPhi Z顯得非常超前，不過如此激進(jìn)的外形，是否能吸引住那部分特別喜愛高達(dá)的“小伙子”呢？