從外觀來看，新銳騏7采用著日產(chǎn)最新家族式設(shè)計(jì)，在大尺寸進(jìn)氣格柵的襯托下，賦予了新車有著不錯(cuò)的硬派感。兩側(cè)前大燈由中間鍍鉻飾條相連一起形成一種貫穿式的效果，前大燈在造型上十分犀利，配置上也非常高，不僅有著LED前大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈及轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

側(cè)面可以看到，整體設(shè)計(jì)上沒有過多線條，兩側(cè)前后輪眉上外拓的設(shè)計(jì)為新車帶來寬體既時(shí)感。此外，新銳騏7分別提供標(biāo)準(zhǔn)貨箱型和長貨箱型，因此在車身長度上就有兩種尺寸，分別為5287mm和5537mm，對應(yīng)貨箱的標(biāo)準(zhǔn)及長尺寸則分別為1510mm*1562mm*475mm和1760mm*1562mm*475mm。此外，新銳騏7還有單排車廂及雙排車廂兩種布局，因此在軸距上則分別為3150mm和3400mm。值得一提的是，新銳騏7擁有著209mm的最小離地間隙、33度接近角及25度離去角，這使得新車可擁有40%的最大爬坡力度。

至于尾部方面，對于皮卡車型來說就相對簡單，尾燈設(shè)計(jì)上也是以豎形為主，后保險(xiǎn)杠位置則采用“倒梯形”設(shè)計(jì)，既留有車牌放置區(qū)域，同時(shí)還可以有個(gè)踏板區(qū)域方便上下貨箱。此外，尾部還配置有后攝像頭，大大的提升倒車的便利性。

對于過去皮卡車去談設(shè)計(jì)感、科技感的話似乎不太可能，畢竟以前皮卡的應(yīng)用場景是在于“工具”熟悉，因此也不需要過多花里胡哨的設(shè)計(jì)感之類的，甚至材質(zhì)上也不需要用的很好。但現(xiàn)在可不一樣了，現(xiàn)在的皮卡已經(jīng)成為許多年輕消費(fèi)者外出探險(xiǎn)、自駕享受生活的伴侶。因此在內(nèi)飾上自然是要與轎車或SUV那樣有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感及科技感。

新銳騏7在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)自然是達(dá)到了乘用車質(zhì)感，無論是設(shè)計(jì)還是做工用料上都可媲美同價(jià)位的轎車或SUV車型。可以看到新車采用大量的軟包材料，更采用了縫線及木質(zhì)紋理的融合設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者營造出豪華的駕乘感受。此外，新車在中控臺區(qū)域配備有懸浮式10英寸觸控搭配，整體UI界面設(shè)計(jì)及操作感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且還支持全景影像、語音控制、酷我音樂、高德地圖、喜馬拉雅FM等主流熱門APP，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級。當(dāng)然最讓人驚喜的是，新車還支持百度CarLife和華為HiCar互聯(lián)技術(shù)。

動(dòng)力方面，新銳騏7提供著2.0T汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著228馬力和360牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則配備6速手動(dòng)變速箱和8速自動(dòng)變速箱；而2.3T柴油版車型擁有著166馬力和420牛米的動(dòng)力水平，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則提供6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱供選擇。當(dāng)然，新車還提供有兩驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型，豐富的配置及多種動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)形式可選，大大的滿足了不同需求的用戶。

總結(jié)：新銳騏7雖說是懸掛東風(fēng)的車標(biāo)，但它骨子里可是有著日系納瓦拉的基因。可以說，無論在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上心銳騏7都有著很大的提升，很大一方面是為了滿足城市消費(fèi)群體，再說10萬出頭的起售價(jià)，無疑是長城炮、大將軍等皮卡車型的有力競爭者。那么新銳騏7會有怎樣的表現(xiàn)，就看大家如何選擇了。