匠心精神，無處不在。

當(dāng)匠心品質(zhì)再度被提及，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的用心程度不言而喻。

它在空間、靜謐性、舒適度、駕乘體驗(yàn)等方面秉承“多一點(diǎn)”的理念，呈現(xiàn)出更完美的自我。

又是一場(chǎng)時(shí)長近兩小時(shí)的線上解讀會(huì)，上汽榮威從多個(gè)維度解讀全新第三代榮威RX5/超混eRX5的匠心品質(zhì)。好在令人期待的7月已至，新車也會(huì)陸續(xù)到店，用戶們心心念念的實(shí)車質(zhì)感應(yīng)該不會(huì)令人失望。

NO.1

“多一點(diǎn)”舒享空間

從數(shù)據(jù)來看，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的空間表現(xiàn)是給力的，它擁有2765mm同級(jí)最長軸距與1890mm同級(jí)最寬車身，整車高寬比達(dá)到88%。

另外，它還具備高達(dá)1200mm的艙內(nèi)垂直空間與388mm的單側(cè)肘部空間，駕乘者舒展起來毫無拘束之感。同時(shí)，全新第三代榮威RX5/超混eRX5前排座椅的前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到240mm，高低調(diào)節(jié)范圍達(dá)到60mm，不同身材的用戶都能夠擁有舒適的坐姿。

空間上的“多一點(diǎn)”還體現(xiàn)在儲(chǔ)物空間上，設(shè)計(jì)師通過巧妙的設(shè)計(jì)，在全車布置了行李廂毯下儲(chǔ)物盒、行李廂兩側(cè)網(wǎng)兜等22處儲(chǔ)物空間。當(dāng)然整個(gè)行李廂的容積也可以從340L拓展到1291L，輕松承載家庭出游的儲(chǔ)物需求。

NO.2

“多一點(diǎn)”靜謐旅程

坦白講，上幾代榮威RX5在靜謐性上飽受用戶爭議，于是在全新第三代榮威RX5/超混eRX5上，上汽榮威對(duì)用戶的建議照單全收。

它以減振隔音、吸收噪音“雙管齊下”的方式，從源頭和路徑上針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及聲音品質(zhì)、整車風(fēng)噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區(qū)域進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，并采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)多層減振隔音及高倍率吸音設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)怠速狀態(tài)下噪音低于36dB的圖書館級(jí)靜謐體驗(yàn)。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5不是純電動(dòng)車型，但具備純電動(dòng)車的靜謐效果。全車覆蓋超過41處吸音材料，在前艙聲學(xué)包、下車體聲學(xué)包、車身空腔等21處關(guān)鍵部位采用了聲學(xué)隔斷。

同時(shí)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)25000N·m/deg，車身模態(tài)高達(dá)45Hz，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減少來自底盤及路面的激勵(lì)，并抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲。

風(fēng)噪往往在高速路段行駛時(shí)特別受駕乘者關(guān)注，全新第三代榮威RX5/超混eRX5經(jīng)歷了40小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證以及138種方案的迭代優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高速工況下“風(fēng)動(dòng)而車靜”的優(yōu)異表現(xiàn)。

NO.3

“多一點(diǎn)”愉悅駕控

沒有什么比動(dòng)力隨叫隨到更能令駕駛者愉悅的了，年輕人購車講性能，難道中老年用戶就不用了嗎？

全新第三代榮威RX5/超混eRX5傳承“雙十佳”動(dòng)力總成優(yōu)秀基因，搭載運(yùn)用多項(xiàng)豪華品牌同源技術(shù)的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力隨叫隨到的駕駛快感。

不僅如此，全新第三代榮威RX5/超混eRX5經(jīng)過多輪方案優(yōu)化與驗(yàn)證測(cè)試，有效降低制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速等場(chǎng)景下的車身側(cè)傾及俯仰，成為提供愉悅駕控的加分項(xiàng)。

NO.4

“多一點(diǎn)”用車質(zhì)感

往往懂行的人坐進(jìn)車內(nèi)便能感受車況是否舒適，他們通常通過底盤調(diào)校來判斷。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5便擁有精準(zhǔn)的“大師級(jí)”底盤調(diào)校，以極富韌性的懸架構(gòu)造與車身二階8-15Hz頻段設(shè)計(jì)，輕松過濾細(xì)微的振動(dòng)，提供良好的支撐性。

高級(jí)的用車質(zhì)感還得益于全新第三代榮威RX5/超混eRX5的一體式太空零重力座椅，它采用強(qiáng)壯骨架設(shè)計(jì)、超大包裹側(cè)翼及20mm厚的零重力填充層，即便是在顛簸路面，駕乘者的感受卻如履平地。

寫在最后

上完多堂干貨滿滿的技術(shù)講解課，我們對(duì)全新第三代榮威RX5/超混eRX5的了解也更加全面和立體。接下來，是其開啟預(yù)售的階段，相信訂單數(shù)據(jù)會(huì)說話。