自榮威RX5上市以來(lái)，就被視為哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越的最強(qiáng)對(duì)手之一，常年在SUV銷量榜單名列前茅。特別是對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在10-15萬(wàn)元的消費(fèi)者，想要買一臺(tái)空間大、顏值高、配置高、動(dòng)力強(qiáng)的SUV，榮威RX5可謂繞不過(guò)去的選項(xiàng)。

不過(guò)，隨著對(duì)手先后換代升級(jí)，綜合產(chǎn)品力進(jìn)一步增強(qiáng)，榮威RX5也不敢坐以待斃。據(jù)悉全新第三代榮威RX5即將在8月迎來(lái)上市，再度“殺入重圍”。與此同時(shí)，混動(dòng)新車——超混eRX5也將推出。比對(duì)手“多一點(diǎn)”，全新第三代榮威RX5和超混eRX5在空間、靜謐、舒適、駕乘感四大方面都有哪些突出表現(xiàn)？

多一點(diǎn)空間，更適合中國(guó)人出行

SUV車型在國(guó)內(nèi)流行起來(lái)的一大關(guān)鍵因素，就是大空間。國(guó)人喜歡一家人出行，一輛車也往往是全家人的出行代步工具，因此空間的大小十分重要。針對(duì)國(guó)人的用車痛點(diǎn)，全新第三代榮威RX5和超混eRX5提供了2765mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距、1890mm同級(jí)最寬車身，而且艙內(nèi)垂直空間高達(dá)1200mm，頭部空間也照顧得當(dāng)。

另外，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的座椅前后調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至240mm，高低調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至60mm，這樣的好處是可適應(yīng)不同身材的人員乘坐。至于行李箱空間，其總?cè)莘e達(dá)340~1291L，正常乘坐的情況下，可放置28寸+24寸+20寸三個(gè)行李箱，一家人長(zhǎng)途出行的收納需求也可以滿足。值得一提的是，乘客艙及行李廂內(nèi)還有多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，如行李廂毯下儲(chǔ)物盒、行李廂兩側(cè)網(wǎng)兜、中控后端儲(chǔ)物盒及中控鏤空儲(chǔ)物盒等，日常用車較為方便。

多一點(diǎn)靜謐，才是真豪華

很多時(shí)候，對(duì)一輛豪華車的最高評(píng)價(jià)不是內(nèi)飾用料多么高檔次，也不是LOGO背后的商業(yè)價(jià)值，而是坐在車內(nèi)感覺(jué)十分安靜。靜謐的車廂往往意味著汽車廠商舍得下本錢在看不見(jiàn)的地方，為駕乘人員打造更舒適的座艙。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5也想到了這一點(diǎn)，多一點(diǎn)靜謐，打造出接近豪華品牌40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的SUV水準(zhǔn)。一方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用全新技術(shù)，消除高頻噪音。另一方面，新車應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)柔性副車架結(jié)構(gòu)，將來(lái)自地面的振動(dòng)與駕駛艙分隔，帶來(lái)更優(yōu)異的減震效果和良好的路噪表現(xiàn)。最后，全車覆蓋超過(guò)41處?kù)o音措施，針對(duì)關(guān)鍵部位，更采用行業(yè)首創(chuàng)的高倍率吸音材料。由于在前艙聲學(xué)包、下車體聲學(xué)包、車身空腔等21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷，其雙層墻效應(yīng)能有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的怠速噪聲低于36dB，甚至低于圖書館環(huán)境噪音（40dB）。加速噪聲則優(yōu)于行業(yè)平均水平1-2dB， 當(dāng)車速達(dá)到120km/h，車內(nèi)前、后排語(yǔ)音交流的清晰度仍可達(dá)到75%以上，超過(guò)行業(yè)平均水平4.3%，達(dá)到25-35萬(wàn)元SUV的風(fēng)噪水平。

多一點(diǎn)舒適，底盤調(diào)教見(jiàn)真章

駕乘的舒適性除了考驗(yàn)座椅、靜謐性，還與底盤調(diào)教息息相關(guān)，這也是更大汽車廠商的決勝秘籍之一。據(jù)了解，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在過(guò)顛簸路面時(shí)仍能如履平地，仿佛有“魔毯”加持，其中的訣竅就是以下三點(diǎn)。

首先，憑借極富韌性的懸架構(gòu)造與車身二階8~15Hz頻段設(shè)計(jì)，全新第三代榮威RX5/超混eRX5可輕松過(guò)濾細(xì)碎路面產(chǎn)生的震動(dòng)，保障車內(nèi)乘坐的舒適性。

其次，全新第三代榮威RX5/超混eRX5配備的一體式太空零重力座椅，采用了強(qiáng)壯骨架設(shè)計(jì)、超大包裹側(cè)翼及20mm厚的零重力填充層，這樣一來(lái)座椅的隔振達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，進(jìn)一步提升舒適度。

最后，榮威的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)增強(qiáng)了車輛穩(wěn)定性，在制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速時(shí)，有效減小車身的側(cè)傾及俯仰。正是在多重調(diào)教之下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的駕乘舒適性迎來(lái)了較大的突破。

多一點(diǎn)駕乘感，動(dòng)力隨叫隨到更暢快

全新第三代榮威RX5/超混eRX5提供燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，其中全新榮威RX5采用上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，最大馬力高達(dá)188匹，峰值扭矩達(dá)300?！っ?。油門響應(yīng)速度快和換擋時(shí)間短是新車的一大優(yōu)勢(shì)，據(jù)轱轆哥了解，全新榮威RX5可在0.5s內(nèi)保證動(dòng)力“隨叫隨到”，1s內(nèi)加速度達(dá)到0.2g，而且推背感也很強(qiáng)。油耗方面，其NEDC百公里油耗同級(jí)最低僅為6.0L，算得上兼顧了高性能與低油耗。

至于全新榮威超混eRX5則是在上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加入超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus，能實(shí)現(xiàn)10擋變速，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1050km，NEDC綜合油耗低至1.4L，百公里加速僅為6.9秒。

轱轆哥快評(píng)

備受關(guān)注的全新第三代榮威RX5/超混eRX5將會(huì)在8月份迎來(lái)上市，而7月份全國(guó)就有不少4S店有新車到店，提供試駕試乘。如果你打算在下半年買車，可以提前關(guān)注一波。別忘記，還有購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策！此外，混動(dòng)車型將會(huì)是自主新車的熱門所在，超混eRX5的到來(lái)應(yīng)該可以降低你的油價(jià)焦慮和續(xù)航焦慮。（文：MANGO）