知嘹汽車/陳壹

曾幾何時(shí)，奧迪是國(guó)內(nèi)“官車”的代表，當(dāng)年的A6可謂大殺四方。如今雖然摘掉了“官車”的標(biāo)簽，但奧迪一直在努力向上突圍。這不，很快奧迪就要推出一款新車了，不過(guò)這次不是四輪，而是三輪。

根據(jù)外媒的最新消息，奧迪將推出一款電動(dòng)三輪車，你沒(méi)看錯(cuò)，就是快遞小哥常開(kāi)的那種“三蹦子”。這款電動(dòng)三輪車由奧迪和印度初創(chuàng)公司Nunam合作開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)明年就會(huì)在印度率先上市。下面我們就來(lái)展開(kāi)介紹下這款電動(dòng)三輪車，并預(yù)測(cè)新車會(huì)不會(huì)引入中國(guó)。

一、關(guān)于新車

奧迪的這臺(tái)電動(dòng)三輪車和我們的傳統(tǒng)認(rèn)知有所不同，它第一眼給人的感覺(jué)只有兩個(gè)字：精致。新車采用的是敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，兩邊沒(méi)有車門，看起來(lái)有點(diǎn)像是觀光旅游車。座椅方面，這臺(tái)電動(dòng)三輪車采用的是“1+3”布局，即前面可以坐1人、后面可以坐3人。

車身整體用的是金屬質(zhì)感的灰色車漆，車頭上方是顯眼的奧迪LOGO，下方則是三個(gè)并排的圓形LED大燈。車頭還配備了雨棚和前擋風(fēng)玻璃，雨天出行的問(wèn)題不大，只是后排乘客可能需要提防左右兩邊被淋濕。

值得一提的是，雖然沒(méi)有車門，但后排加入了柵欄式的護(hù)欄，估計(jì)是為了防止乘客、貨物等被甩出去。此外，駕駛位前方的中控區(qū)域甚至還配有兩塊液晶顯示屏，周圍還有一些實(shí)體按鍵，感覺(jué)還是挺高檔的。不過(guò)，駕駛把手依舊是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)彎把手，如果能換成類似飛機(jī)檔桿那種，相信會(huì)更有科技感。

性能方面，這臺(tái)電動(dòng)三輪車用的是后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，目前官方尚未公布具體動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程，只知道量產(chǎn)版本將會(huì)搭載e-tron電動(dòng)汽車的舊電池。另外，今后奧迪還將會(huì)為這款電動(dòng)三輪車建設(shè)專用的充電站。這待遇，多少有點(diǎn)造車新勢(shì)力的既視感。

但這里也留下了一個(gè)問(wèn)題：如此下血本打造配套設(shè)施，最終前期的花費(fèi)一定會(huì)由消費(fèi)者買單，鑒于印度的整體消費(fèi)水平，不知道奧迪到時(shí)會(huì)怎么定價(jià)。

二、會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)

奧迪這臺(tái)電動(dòng)三輪車之所以選擇在印度市場(chǎng)首發(fā)，主要是因?yàn)橛《鹊恼w經(jīng)濟(jì)和道路交通仍比較落后，這種三輪車能夠很好地適應(yīng)印度整體的國(guó)情。而且我們相信，此次大部分的研發(fā)工作應(yīng)該都會(huì)由印度初創(chuàng)公司Nunam來(lái)完成，畢竟一旦奧迪擔(dān)任研發(fā)主力，那么這款車的售價(jià)將會(huì)居高不下，最終必然很難在印度市場(chǎng)鋪開(kāi)。

至于會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，考慮到我們的國(guó)情，相信可能性不大。三輪車在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景有限，大多數(shù)時(shí)候它只能承擔(dān)“送快遞”的工作。此外，奧迪雖然在銷量上和奔馳、寶馬存在差距，但這款電動(dòng)三輪產(chǎn)品顯然對(duì)提振品牌銷量無(wú)濟(jì)于事，搞不好還會(huì)直接拉低品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位。

綜合來(lái)判斷，奧迪這臺(tái)電動(dòng)三輪車未來(lái)應(yīng)該不會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

寫在最后：這算不算不務(wù)正業(yè)？其實(shí)品牌研發(fā)產(chǎn)品的最終目的，就是為了能賣出去。鑒于印度的市場(chǎng)需求，奧迪這回研發(fā)電動(dòng)三輪車其實(shí)是可以理解的。而對(duì)于這款?yuàn)W迪牌電動(dòng)三輪車，你有什么想說(shuō)的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言探討。

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