2019年3月6日，長安CS85 COUPE正式上市，售13.69-16.99萬元。新車共推出1種動力共4款車型。

其實(shí)早在2018的廣州車展上，長安CS85 COUPE 就已經(jīng)正式亮相，作為長安首款轎跑SUV，CS85 COUPE 一亮相就受到眾人矚目，尤其激進(jìn)的造型給人留下了深刻印象。

車型亮點(diǎn)：

1、一改長安CS系列方頭方臉的造型設(shè)計(jì)，而采用類似于睿騁CC的轎車前臉設(shè)計(jì)，加上矩陣式LED大燈組以及車身側(cè)面的Coupe車身流線設(shè)計(jì)和貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，堪稱長安最美SUV。

2、搭載愛信第三代8AT變速箱是CS85 COUPE最大的亮點(diǎn)之一，這也是自主品牌第一款搭載此變速箱的量產(chǎn)車型。

3、儀表盤3種主題樣式可選，64色氛圍燈營造出車內(nèi)豪華夢幻的效果。

外形設(shè)計(jì)亮點(diǎn)多，車長完勝哈弗F7x

CS85 COUPE外觀采用長安最新的蝶翼式設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟長安CS系列的其他車型都有所不同，碩大的進(jìn)氣格柵與前大燈相連，這仿佛是時下最為流行的汽車設(shè)計(jì)，看上去至少不難看。

外形設(shè)計(jì)方面除了前臉之外，還有很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，第一個肯定是C柱的溜背設(shè)計(jì)，采用溜背設(shè)計(jì)的車型不少，但大多數(shù)都顯得沒有那么協(xié)調(diào)，比如奔馳GLE COUPE就顯得很臃腫，而啟辰T90就更不協(xié)調(diào)了，相比之下設(shè)計(jì)的好看的一個是哈弗F7x，一個就是長安CS85 COUPE了。

還有犀利且科技感十足的頭燈組、動感的雙色輪轂、貫穿式LED尾燈、雙邊雙出的排氣形式、短前懸/后懸設(shè)計(jì)、構(gòu)成一幅美如畫的身軀。

長安CS85定位于CS75與CS95之間，長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距為2705mm，相比長安CS75，長增加了70mm，軸距增加5mm。與它最大的競爭對手哈弗F7x相比，車身長度CS85 COUPE要比它長100mm，而軸距則要比它短20mm，算是各有優(yōu)勢。

內(nèi)飾凸顯高級感，用料舍得下本錢

時尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格從外觀延續(xù)到了內(nèi)飾，內(nèi)飾上CS85 COUPE顯得簡約大氣有科技感，高光黑色面板與銀色線條搭配，內(nèi)飾配上有黑紅和純黑可選，黑紅配上更加有視覺沖擊力，而純黑則稍顯沉穩(wěn)，搭配上64色氛圍燈，晚上就是一臺移動小夜店。

內(nèi)飾配色要凸顯豪華，用料做工也是下了血本的，長安CS85 COUPE在乘客觸手可及之處都鋪上了真皮材質(zhì)，在前飾板和中控區(qū)域，車輛采用了鋼琴烤漆工藝，坐進(jìn)車?yán)铮o人只管的感受就是這車真是豪華。

豪華還不是全部，12.3英寸高清液晶顯示屏和10.25寸液晶儀表盤帶來十足的科技感，搭載騰訊全新的TAI汽車智能系統(tǒng)，跟上汽的斑馬系統(tǒng)類似，可實(shí)現(xiàn)智能語音控制，空調(diào)、天窗等控制靠嘴就可以實(shí)現(xiàn)，另外騰訊地圖在線導(dǎo)航、QQ音樂、騰訊車載電臺等功能都一應(yīng)俱全。

4種駕駛模式可選，可實(shí)現(xiàn)L2級別自動駕駛

動力方面，長安CS85 COUPE搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大馬力233Ps，傳動方面，采用新一代愛信8AT變速箱。

搭載愛信第三代8AT變速箱是CS85 COUPE最大的亮點(diǎn)之一，也是自主品牌第一款搭載此變速箱的量產(chǎn)車型。駕駛模式方面，長安CS85 COUPE有雪地、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動四種。

大家都知道長安CS55是國內(nèi)首款L2級自動駕駛量產(chǎn)車型，而CS85 COUPE也搭載了IACC自動駕駛輔助系統(tǒng)，同樣能實(shí)現(xiàn)自動化駕駛L2級別。

寫在最后：

細(xì)心觀察你會發(fā)現(xiàn)，今年的新車市場已經(jīng)不再是SUV扎堆上市的場景了，反倒是曾經(jīng)不太被看好的新能源車和MPV車型成了香餑餑，當(dāng)然還有轎跑SUV也有了逐漸崛起的勢頭，包括長安、吉利、長城等多家車企都陸續(xù)推出自己的轎跑SUV產(chǎn)品。

轎跑SUV也不是最近才有的新鮮產(chǎn)物，比如寶馬X6、奔馳GLE Coupe、GLC Coupe、啟辰T90等，不過從市場的反饋來看并未達(dá)到預(yù)期，至少銷量上可以看出接受這類車型的用戶還是相對較少。

即便現(xiàn)在是藍(lán)海，但總要有人走在前面去做新的嘗試，好在今時不同往日，傳統(tǒng)SUV市場已經(jīng)趨于飽和，年輕消費(fèi)者已成為汽車消費(fèi)主力，對于兼具轎車、跑車和SUV的轎跑SUV接受度越來越高，長安率先推出CS85 Coupe提前布局這個細(xì)分市場可以說勇氣可嘉，面臨的挑戰(zhàn)也很嚴(yán)峻，不過不管怎么說，都應(yīng)該為長安點(diǎn)贊。