最近幾年韓系車在國內(nèi)市場陷入困局，其不僅在面對日系、德系等老對手之時難以招架，面對來勢洶洶的自主造車勢力也束手無策。加之新能源大潮洶涌而至，其自身還面臨著嚴峻轉(zhuǎn)型壓力，多方夾擊之下發(fā)展受阻，生存空間被不斷壓縮。但日前現(xiàn)代官方發(fā)布旗下全新車型IONIQ 6官圖，引發(fā)多方熱議。新車定位為純電轎車，主要對手為特斯拉Model 3，將會在7月14日正式亮相。

IONIQ 6在外觀設(shè)計上與此前現(xiàn)代很多新車頗為不同，其并未走都市時尚路線，反而更為偏向工業(yè)硬朗風(fēng)格。前臉部分線條凌厲，兩條凸起的筋線很是搶眼，能有效提升層次感。封閉式中網(wǎng)則凸顯純電汽車身份，中間貫穿式黑色飾條強化了視覺延伸性。異型大燈組則是內(nèi)嵌集成脈沖式日行燈，在開啟之后具備極佳的照射效果。三段式下包圍為黑色填充結(jié)構(gòu)，與兩端三角形導(dǎo)流槽相得益彰，立體感很是出眾。

側(cè)面方面，IONIQ 6大溜背姿態(tài)十分搶眼，運動氣息得到增強。車窗尾端有著明顯下滑的線條，精致感難以忽視。隱藏式門把手則是緊跟當(dāng)下潮流，配合電子外后視鏡，既能降低行車時風(fēng)阻系數(shù)，又能擁有較好觀察視野。輪轂尺寸較為適中，五輻式樣式充滿個性感。

尾部方面，IONIQ 6立體感很強，各個區(qū)域之間區(qū)分合理。其小擾流板十分搶眼，同時在低端還集成高位剎車燈，配合貫穿式尾燈組，夜間行車更為吸睛。下包圍造型非常前衛(wèi)激進，大尺寸擴散器更為醒目。

內(nèi)飾部分，IONIQ 6配備了雙聯(lián)屏，科技氛圍值得認可。其UI界面設(shè)計很是新穎，能夠支持多種模式切換。車機系統(tǒng)具備豐富的應(yīng)用儲備，人機交互體驗值得期待。雙輻式多功能方向盤尺寸適中，似乎還配備懷擋設(shè)計，操控感十分舒適。此外該車還配備了多色氛圍燈，營造出較好的行車氛圍。

在動力方面，IONIQ 6目前具體參數(shù)還處于保密階段。但其是基于E-GMP平臺打造，預(yù)計會推出單電機與雙電機不同版本可選。其中雙電機版本系統(tǒng)綜合最大功率或超過300馬力，在WLTP工況下純電續(xù)航里程超過550公里，同時還會支持快充技術(shù)，在用車范圍上很是寬裕。估計四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席，進一步提升在復(fù)雜路況下的通行能力。不過在寧德時代發(fā)布麒麟電池之后，新能源戰(zhàn)場將會迎來新一輪“續(xù)航大戰(zhàn)”，或許IONIQ 6還會推出長續(xù)航版本。

總結(jié)

現(xiàn)在市場競爭環(huán)境日趨激烈，特別是新能源領(lǐng)域技術(shù)更迭很是迅速，每隔一段時間都會有熱門技術(shù)亮相。此次IONIQ 6在外觀設(shè)計上個性突出，迎合年輕消費者審美趨勢。內(nèi)飾配置科技感很強，檔次上也可圈可點。但其在續(xù)航里程上還有著較大的改進空間，或許會帶來新的驚喜。