近幾年，在中國汽車市場中，韓系車的熱度正在逐年下降，不論是現(xiàn)代還是起亞，關(guān)注度都在逐年降低，這兩個(gè)品牌除了在去年推出了兩款MPV新車之外，暫時(shí)沒有任何動(dòng)作。不過就在近日，現(xiàn)代官方突然發(fā)布了一款純電動(dòng)轎車的官圖，這輛新車就是IONIQ 6。據(jù)悉，新車目前已經(jīng)在海外市場正式亮相，將于下個(gè)月在韓國本土正式上市開售，而國內(nèi)市場這邊，新車則將會(huì)在2023年內(nèi)正式完成國產(chǎn)計(jì)劃。

從官圖上來看，現(xiàn)代IONIQ 6采用了現(xiàn)代家族中最為擅長的流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型充滿了未來感，設(shè)計(jì)方面大量借鑒了Prophecy概念車?yán)砟睢?/span>

前臉部分，IONIQ 6的視覺感受和跑車的設(shè)計(jì)十分類似，尤其是引擎蓋和大燈的造型，與保時(shí)捷911的相似度較高，不過，由于電動(dòng)車的緣故，所以IONIQ 6并未使用進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，和燃油車相比有較大的差異化。車身側(cè)面，IONIQ 6的線條十分圓潤，采用了較多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，據(jù)官方稱，IONIQ 6的風(fēng)阻僅為0.21cd，對(duì)于一輛家用車來說，這樣的風(fēng)阻系數(shù)是相當(dāng)驚人的。在尾部設(shè)計(jì)上，IONIQ 6采用了運(yùn)動(dòng)車型常用的溜背設(shè)計(jì)，并且還采用了貫穿式尾燈，除此之外，小鴨尾以及擾流器的加入，再次增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，IONIQ 6采用了極簡風(fēng)的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與現(xiàn)在的很多電動(dòng)車都比較相似，符合很多年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格。具體來看，IONIQ 6使用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，基本上取消實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)。值得一提的是，IONIQ 6還使用了數(shù)字外后視鏡，再次將科技感提升。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ 6將基于現(xiàn)代的E-GMP平臺(tái)打造，配備77.4kW·h離子電池組，并為兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率可達(dá)230kW，最大續(xù)航里程可達(dá)515km。

最后：

很明顯，IONIQ 6就是沖著特斯拉Model 3而來的，并且也一定程度上能夠?yàn)楝F(xiàn)代集團(tuán)銷量回升做出一定的貢獻(xiàn)，作為現(xiàn)代旗下第一款進(jìn)入國內(nèi)的純電動(dòng)車，在電氣化的大趨勢下，燃油車時(shí)代失利的現(xiàn)代能否扳回一局呢？咱們一起拭目以待吧。