排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，扼殺了不少的經(jīng)典車型，尤其是那些大排量越野車，比如豐田普拉多、陸巡，日產(chǎn)途樂。

不過，這些車型的退市，并不意味著車企就會(huì)放棄這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。我們可以看到，不管是普拉多、陸巡都在為滿足國(guó)六B排放而下足了功夫。同樣的，日產(chǎn)途樂也在不久前通過了國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

近日，日產(chǎn)途樂開啟預(yù)售的消息讓不少人欣喜若狂，原因就在于，引入的新車為中期改款車型，并且不再是中東版本，而是北美版本。更為重要的是，新車預(yù)售價(jià)為80萬(wàn)元起，相比此前有所降低。

可以說，在排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，小排量渦輪增壓引擎盛行，新能源汽車快速發(fā)力之際，全新日產(chǎn)途樂以更低的售價(jià)來襲，確實(shí)是令人興奮的一件事情。

作為豐田陸巡的直接對(duì)標(biāo)車型，日產(chǎn)途樂一直以來在競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。不過，全新北美版車型的競(jìng)爭(zhēng)力如何，其是否能夠讓更多人喜歡上它呢？

首先，全新途樂擁有著更為精致的外觀，尤其是C型LED前大燈配合V-Motion前格柵，車頭的氣勢(shì)符合該車的定位。并且，位于前格柵中間那個(gè)碩大的日產(chǎn)Logo還采用了全新扁平化設(shè)計(jì)。

而在內(nèi)飾方面，新車針對(duì)科技配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，配備了12.3英寸懸浮式觸控屏以及7英寸液晶儀表，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)的功能也更為豐富，符合當(dāng)下的使用習(xí)慣。此外，用料方面依舊無(wú)可挑剔，豪華感依舊。

另外，新車配備了L2級(jí)的智能輔助駕駛，以及9項(xiàng)日產(chǎn)智能安全技術(shù)，包括超視距碰撞預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、變道盲區(qū)預(yù)警等等。

其次，全新北美版途樂有著超過3.8噸的拖掛能力，配合專屬的智能拖車控制系統(tǒng)，使其非常適合拖掛房車。

在動(dòng)力方面，新車僅提供5.6L V8版本，最大功率294kW，峰值扭矩560Nm。而豐田全系陸巡已經(jīng)換裝了3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下，全新北美版途樂的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更符合這個(gè)級(jí)別車型的定位。

最后，全新北美版途樂一直以來的一大優(yōu)勢(shì)便是尺寸。新車的長(zhǎng)度達(dá)到了5305mm，軸距為3075mm，相較于此前引入的2018款車型有所提升，相比陸巡也更具優(yōu)勢(shì)。

不過，作為一款全尺寸越野車，全新途樂的油耗必然不會(huì)特別低，參考北美海外版車型，該車的平均油耗為15L/100km左右，其實(shí)在同級(jí)中并不算高。當(dāng)然，買途樂的消費(fèi)者更不會(huì)去在意油耗。

那么，全新北美版途樂是否會(huì)是你的菜呢？未來能否有更多實(shí)力與全新陸巡競(jìng)爭(zhēng)呢？值得一提的是，即日起到7月31日，預(yù)售期內(nèi)交付2023元誠(chéng)意金（隨時(shí)可退），即可享受“免費(fèi)升艙、優(yōu)先提車、旗艦尊享”等專屬福利。另外，新車也將在9月前進(jìn)行實(shí)車交付。