新車才開了8000公里就要更換變速箱？估計每個車主都不想遇到這樣的情況。

但它就真實的發(fā)生了。近日，我們從車質網(wǎng)獲悉，一位啟辰大V的車主，購買的啟辰大V愛豆版，行駛8000公里出現(xiàn)異響，4S店說是變速箱漏油，需要更換變速箱總成。

新車才開8000公里，更換變速箱總成，這樣的事情并不常見。而且據(jù)車主反饋，半個多月的時間過去了，還是沒有解決好。

啟辰大V的變速箱，來自上汽，是一臺7速干式雙離合變速箱。這臺上汽自主研發(fā)的變速箱，就連上汽自己也不常用，同時由于干式雙離合本身存在的可靠性與頓挫性等問題，在業(yè)內的地位幾乎就和三缸機一樣，被大量品牌所拋棄。

用戶不喜歡雙離合不是沒有道理的，雖然雙離合器變速箱換擋速度快，省油，成本也低。廠商都很喜歡使用。但是雙離合變速箱，特別是干式雙離合的可靠性一直不怎么樣。

雙離合器變速箱存在的問題，首先是低速時頓挫，雙離合變速箱用的離合器是一種摩擦式的硬連接，頓挫相對會比較明顯。

其次是容易壞，雙離合變速箱在低速蠕動、走走停停的時候，離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，這個時候就特別容易發(fā)熱，再加上干式雙離合是通過風冷和自然降溫，溫度高自然容易燒壞。

作為汽車的核心零部件，變速箱可不是說換就換的。因為拆卸變速箱非常麻煩，基本上要把車拆個七零八落。4S店的師傅雖然經(jīng)過了嚴格培訓，但是手動拆除變速箱，再重新安裝。肯定跟原廠流水線生產(chǎn)下來的有區(qū)別。今后保不齊還會出現(xiàn)異響等情況。

而更換了變速箱之后，產(chǎn)品的二手車殘值也會受到影響。二手車商一聽是換過變速箱的，或者從4S店查到過更換變速箱記錄的，那么回收價格也會大打折扣。

因此，汽車上的零部件，特別是變速箱這樣的核心零部件，不能輕易更換。否則后患無窮。啟辰大V這款車的問題頗多，它的發(fā)動機來自沈陽三菱，變速箱來自上汽。發(fā)動機變速箱都不是自己研發(fā)，也不是來自日產(chǎn)的技術。因此在產(chǎn)品匹配，調教等很多方面，并不完善。

目前在車質網(wǎng)上，就有很多用戶投訴啟辰大V打開空調動力消失，發(fā)動機怠速異響，渦輪增壓器失效，加速無力等情況。這些問題都來自于發(fā)動機或變速箱等核心零部件。

對于這位車主的遭遇，我建議是先通過4S店進行維修，如果維修依然不好的，可以向廠家提出更換的要求。因為按照《三包法》第20條規(guī)定，在三包有效期內，家用汽車產(chǎn)品發(fā)生轉向系統(tǒng)故障、制動系統(tǒng)故障、車身開裂或者燃油泄漏等故障，消費者選擇更換或者退貨的，銷售者應當負責免費更換或者退貨。

家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內出現(xiàn)下列情形之一的，銷售者應當負責更換或者退貨: 因嚴重安全性能故障，經(jīng)兩次修理，該嚴重安全性能故障仍未消除或者出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；發(fā)動機、變速箱累計更換兩次后，或者發(fā)動機、變速箱同一主要部件因其質量問題累計更換兩次后，仍不能正常使用的；轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后輪軸、車身等同一主要部件更換2次后不能正常使用。

所以作為用戶，我們也不能對車輛的問題聽之任之，還要學會利用法律維護自己的權益。