【有車(chē)以后 新車(chē)】6月29日，北京越野舉辦了“2022北京越野BJ60家玩大會(huì)”，會(huì)上北京越野發(fā)布了全新積木技術(shù)平臺(tái)、全新3.0造型語(yǔ)言等重要內(nèi)容。同時(shí)，BJ60也在發(fā)布會(huì)上正式亮相，新車(chē)將于今年4季度上市。

北京越野在發(fā)布會(huì)上提出的“家玩”概念可以看做是其對(duì)越野車(chē)型的最新理解，把越野由一項(xiàng)屬于少數(shù)人的高門(mén)檻運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為適合全家體驗(yàn)親近自然的戶外項(xiàng)目，既讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)從小眾向大眾轉(zhuǎn)變，也賦予了越野車(chē)新的發(fā)展方向。

  將理論落地，推出積木平臺(tái)

要想把“家玩”這一概念從理論落實(shí)到實(shí)際的用戶體驗(yàn)，背后一定需要技術(shù)硬件作為支撐，而積木平臺(tái)的誕生正是北京越野給出的答案。

積木平臺(tái)主要圍繞三大特點(diǎn)打造，首先是最基礎(chǔ)的全地形通過(guò)能力，在此之上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景智能，降低越野的操作難度、提升舒適性，同時(shí)未來(lái)也將全面邁入電動(dòng)化時(shí)代。

總體來(lái)看，積木平臺(tái)將兼容多種動(dòng)力形式，包括汽油、柴油和增程式動(dòng)力。越野能力方面有四驅(qū)系統(tǒng)、差速器和全地形系統(tǒng)等作為保證，整體智能化和舒適性都將有更好表現(xiàn)。

對(duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō)，非承載式車(chē)身是必不可少的。積木平臺(tái)采用屈服強(qiáng)度≧550mpa的高強(qiáng)鋼打造全新一代梯形車(chē)架，全新車(chē)架在彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分別提升32.3%和13.7%的基礎(chǔ)上，將質(zhì)量降低10.6%。

懸架方面，積木平臺(tái)在保留經(jīng)典前雙橫臂獨(dú)立+后五連桿整體橋組合的基礎(chǔ)上，采用全新鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更低的簧下質(zhì)量。為了提升長(zhǎng)途穿越和自駕旅行的舒適度，北京越野研發(fā)了液壓互聯(lián)懸架，未來(lái)提供全系選裝。在可玩性方面，平臺(tái)所有懸架形式均兼容氮減改裝。

通過(guò)車(chē)架、懸架的全新設(shè)計(jì)，積木平臺(tái)旗下車(chē)型可實(shí)現(xiàn)更加出色的通過(guò)性能：接近角范圍30°-37°；離去角范圍24°-32°；縱向通過(guò)角范圍22°-25°；素車(chē)涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；滿載最小離地間隙≥215mm；懸架行程：前懸架≥230mm，后懸架≥270mm；最小轉(zhuǎn)彎直徑＜11m。

除了上述針對(duì)車(chē)身硬件的提升，積木平臺(tái)也將帶來(lái)更多智能化、便捷化的越野體驗(yàn)。首先消費(fèi)者感知最強(qiáng)的，就是可以實(shí)現(xiàn)越野綜合控制的動(dòng)力底盤(pán)集成域控制器。自主開(kāi)發(fā)的全地形系統(tǒng)ATS將各項(xiàng)越野操作簡(jiǎn)化為你手邊的一個(gè)旋鈕，可以一鍵控制差速鎖和分動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)9種駕駛模式、17種駕駛組合。值得一提的是，這套系統(tǒng)采用軟硬解耦設(shè)計(jì)，支持FOTA升級(jí)。

積木平臺(tái)具有豐富的動(dòng)力行駛選擇，其中汽油輕混車(chē)型搭載2.0T 48V+8AT動(dòng)力組合，兼顧動(dòng)力性和降低油耗水平。還提供優(yōu)化的2.566速比分動(dòng)器，以滿足多路況的穩(wěn)定性及通過(guò)性；對(duì)硬核攀爬玩家來(lái)說(shuō)，全新開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)4.0大速比分動(dòng)器和優(yōu)化設(shè)計(jì)的主減速比，可令輪端獲得10250N·m扭矩釋放，輕松征服100%爬坡度。

柴油版車(chē)型配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全國(guó)首款民用越野全時(shí)分動(dòng)器，配合柴油機(jī)400N·m峰值扭矩平臺(tái)，針對(duì)各種復(fù)雜路況，帶來(lái)更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)有電池技術(shù)和越野車(chē)使用場(chǎng)景，北京越野選擇了增程技術(shù)路線。1.5T高效增程器，熱效率高達(dá)40.5%；并將電池包與車(chē)架有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電池保護(hù)籠結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用；純電續(xù)航里程＞100km。驅(qū)動(dòng)方面，北京越野規(guī)劃了雙電機(jī)、三電機(jī)、四電機(jī)多種驅(qū)動(dòng)方案。

  “玩家”變“家玩”的現(xiàn)實(shí)之作

發(fā)布會(huì)上，北京越野還發(fā)布了全新3.0造型語(yǔ)言，而搭載全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的BJ60也正式亮相。北京越野標(biāo)志性的城垛風(fēng)格5孔格柵在BJ60身上進(jìn)行再進(jìn)化，格柵從車(chē)頭中間延伸到兩側(cè)，與頭燈組融為一體，簡(jiǎn)潔大氣，體現(xiàn)出寬體的車(chē)身效果。此外，五孔格柵還采用了LED燈帶進(jìn)行裝飾，不僅科技感十足，而且強(qiáng)化了BJ60的辨識(shí)度

車(chē)身尺寸方面，BJ60長(zhǎng)寬高分別為5040×1955×1925mm，軸距為2820mm，方中帶圓的線條勾勒出車(chē)身穩(wěn)定的姿態(tài)。此外，BJ60的前機(jī)蓋和側(cè)面窗線都略有偏高，可以給駕駛員帶來(lái)更多安全感。

新車(chē)在尾部依舊保留了外掛式備胎，尾燈造型和頭燈組造型相呼應(yīng)，采用了體塊造型進(jìn)行切割和拼接，并選擇不同的材質(zhì)明暗結(jié)合。尾燈點(diǎn)亮之后，燈腔內(nèi)部呈現(xiàn)出中國(guó)風(fēng)元素的燈籠樣式，開(kāi)在路上極具辨識(shí)度，體現(xiàn)出傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代感的融合美。

BJ60內(nèi)飾造型也采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，有點(diǎn)顛覆大家對(duì)硬派越野車(chē)的認(rèn)知。新車(chē)中控區(qū)域四平八穩(wěn)，多處采用皮質(zhì)和高亮黑材質(zhì)進(jìn)行裝飾，10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏幕的組合，讓內(nèi)飾氛圍更顯科技。細(xì)節(jié)方面，BJ60在方向盤(pán)、中央扶手區(qū)域等采用充滿機(jī)械感的設(shè)計(jì)，與整車(chē)氣質(zhì)非常搭。

座椅方面，新車(chē)提供了5座和7座兩種布局可選，前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能。后排座椅也配備了加熱、通風(fēng)等功能，為駕乘人員提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

  編輯總結(jié)

從“玩家”到“家玩”，不是兩個(gè)字的簡(jiǎn)單顛倒，而是讓越野這一屬于少數(shù)人高門(mén)檻運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為適合全家體驗(yàn)親近自然的戶外項(xiàng)目。積木平臺(tái)的推出將“家玩”理論落地，搭載該平臺(tái)的BJ60就是落地后的首個(gè)成果。BJ60延續(xù)家族傳統(tǒng)風(fēng)格的同時(shí)，還采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入更多科技化色彩。它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工用料方面，也向家用SUV風(fēng)格靠攏，越野車(chē)不再是“糙漢子”，而是適用于更多場(chǎng)景的“大暖男”。

此外，會(huì)上北京越野還發(fā)布了“共創(chuàng)家”計(jì)劃，前1000臺(tái)新車(chē)的車(chē)主可以參與該計(jì)劃，與北京越野共同創(chuàng)造，滿足用戶的需求。

新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)的加持下，BJ60可以說(shuō)足夠有料，也能帶給消費(fèi)者足夠新鮮感。相信BJ60的推出，不少網(wǎng)友也會(huì)拿它和坦克500進(jìn)行對(duì)比，這兩款車(chē)你更喜歡誰(shuí)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。