根據(jù)可靠消息，特斯拉從第二季度開始，取消中國(guó)所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留后續(xù)恢復(fù)部分提成的可能。同時(shí)，線下門店也將被逐步關(guān)閉。據(jù)消息人士透露，上海已有2家門店即將開始調(diào)整。

一位接近特斯拉的消息人士對(duì)記者表示，特斯拉將與支付寶合作，推出Model 3線上支付寶下訂單服務(wù)。目前在特斯拉官網(wǎng)訂購(gòu)頁(yè)面，已支持支付寶付款。據(jù)該消息人士稱，后續(xù)支付寶APP或?qū)樘厮估_通支付端口。

美國(guó)網(wǎng)購(gòu)特斯拉占7成

其實(shí)特斯拉關(guān)閉門店已經(jīng)不是什么新聞了，在此之前特斯拉已經(jīng)關(guān)閉了在美國(guó)的線下商店。因?yàn)樘厮估ㄟ^調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)市場(chǎng)有70%以上的消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉是通過網(wǎng)絡(luò)支付，有82%以上的消費(fèi)者在購(gòu)買特斯拉之前是沒有試駕過的。

因此特斯拉大膽的把美國(guó)市場(chǎng)的線下體驗(yàn)店全部都砍掉了。這種模式在中國(guó)能不能實(shí)行呢？很難說，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)自從有汽車以來，都是通過4S店來銷售的。如果砍掉了線下的體驗(yàn)店，那么消費(fèi)者以后購(gòu)買特斯拉，將只能夠在網(wǎng)上購(gòu)買。

現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)買一兩千塊錢的手機(jī)或許可以大膽的網(wǎng)購(gòu)，但是購(gòu)買幾十萬的汽車也網(wǎng)購(gòu)的話，將是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車的一次巨大挑戰(zhàn)。

新零售時(shí)代下，各種模式悄然而生

其實(shí)特斯拉目前雖然有線下商店，但是線下商店最大的作用和目的并不是用來銷售，而是向大家來展示特斯拉汽車。

理論上講特斯拉現(xiàn)在的銷售模式屬于廠商直銷，打通服務(wù)鏈，包攬售前售后各個(gè)環(huán)節(jié)。中國(guó)的很多造車新勢(shì)力公司也是采用特斯拉的這種模式。

近幾年眾多車企紛紛開始試水轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式，希望最終能夠直接觸達(dá)客戶。根據(jù)汽車之家的信息，目前除了直銷模式以外，還有合伙人制，以租促銷制，汽車電商等等。

不管采用何種模式，基本上都是與互聯(lián)網(wǎng)相連接。也就是我們所說的線上銷售的方法。

對(duì)于廠商來說，線上銷售可以迅速的降低銷售成本，也可以迅速的聽到消費(fèi)者對(duì)這款車的反饋，有利于今后汽車升級(jí)和改進(jìn)。

而對(duì)于消費(fèi)者來說，沒有了經(jīng)銷商賺取差價(jià)，可以更加便宜的價(jià)格買到汽車。

特斯拉敢關(guān)店，蔚來不敢？

特斯拉之所以敢關(guān)閉中國(guó)的線下，體驗(yàn)商店是有前提條件的。首先，目前特斯拉已經(jīng)成為了最知名的純電動(dòng)汽車廠商之一，而且年底要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)了之后，銷量會(huì)大幅度增加。因此特斯拉在中國(guó)已經(jīng)有了知名度。不需要再通過線下體驗(yàn)店進(jìn)一步宣傳。沒有了在線下開店的必要。

其次，特斯拉的潛在客戶往往都是高端客戶，家里不僅有一輛汽車，而是有兩輛甚至三輛汽車，所以這些高端的客戶對(duì)于網(wǎng)購(gòu)這種新鮮的事物并不覺得新奇，他們是可以接受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買汽車的。

第三，目前特斯拉依然處于虧損的狀態(tài)，如果關(guān)閉線下體驗(yàn)店將會(huì)為未來汽車節(jié)省大量的資金，把大量的資金呢，用于研發(fā)以及售后方面會(huì)更加的有利。

但是同樣的方法在蔚來汽車以及其他造車新勢(shì)力公司當(dāng)中就不可取。

首先，蔚來汽車還沒有達(dá)到特斯拉的知名度，需要線下體驗(yàn)店去跟消費(fèi)者零距離接觸和溝通。其次，蔚來汽車已經(jīng)把線下體驗(yàn)店打造成了與用戶溝通的橋梁。消費(fèi)者不僅可以去購(gòu)物，而且可以去休閑娛樂，交朋友喝咖啡。

所以蔚來汽車也是找到了線下體驗(yàn)店的一種全新的使用方法。但是這種方法的成本很高，據(jù)悉，蔚來汽車在北京王府井的租金一年超過了一個(gè)億。而蔚來汽車在上海體驗(yàn)店的租金也是差不多的價(jià)格。如果蔚來汽車能夠打開知名度那么關(guān)閉線下體驗(yàn)店也只是時(shí)間的問題。

消費(fèi)者做好網(wǎng)購(gòu)汽車的準(zhǔn)備了嗎？

消費(fèi)者做好網(wǎng)購(gòu)汽車的準(zhǔn)備了嗎？其實(shí)最近一兩年汽車網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)屢見不鮮了。在一些知名的電商平臺(tái)上都有汽車的銷售。

但是這些汽車的銷售都有一些特殊情況。比如說個(gè)別廠商的一些庫(kù)存車需要在短期內(nèi)清理庫(kù)存，那么就可以通過電商以價(jià)格比較便宜的方法直接銷售給消費(fèi)者。

其次是一些個(gè)別全球知名的超豪華品牌。這些超豪華品牌的線下店在中國(guó)并不多，所以消費(fèi)者購(gòu)買起來很困難，也可以通過網(wǎng)絡(luò)銷售。

還有一些廠商開了官方直營(yíng)店，這是為了個(gè)別熱銷的車型，剛上市之初會(huì)有經(jīng)銷商惡意加價(jià)的行為，廠商通過線上銷售的方式來平抑價(jià)格，避免價(jià)格混亂。

當(dāng)然啦，大家聽說過更多的則是法院的拍賣車之類。這些都可以網(wǎng)絡(luò)銷售，也就是說其實(shí)網(wǎng)絡(luò)買車已經(jīng)就在我們身邊了。

汽車銷售員會(huì)失業(yè)嗎？

未來汽車銷售很可能會(huì)面臨大量的失業(yè)情況，只會(huì)保留部分的業(yè)務(wù)骨干。汽車銷售員最大的作用是給消費(fèi)者介紹汽車，但是目前中國(guó)絕大部分消費(fèi)者在買車之前會(huì)提前調(diào)查好這款車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和性能，因此即使銷售員不用詳細(xì)的講解，有購(gòu)買意向的消費(fèi)者也對(duì)這款車也很清楚。

那么銷售員最大的作用就是談價(jià)格了，但是銷售員目前可以讓的價(jià)格很少，如果消費(fèi)者想要進(jìn)一步讓利的話，還得需要銷售經(jīng)理或者是更高的領(lǐng)導(dǎo)同意才可以。

因此今后隨著消費(fèi)者越來越懂車，隨著全新的銷售模式的推廣。汽車4s店的銷售員或許會(huì)面臨大量的失業(yè)情況。

而今后就業(yè)緊缺的將會(huì)是能夠替消費(fèi)者提供更多服務(wù)的人，比如買保險(xiǎn)，上牌，汽車維修等，專業(yè)人員。