近日,關(guān)于新勢(shì)力公司未來(lái)發(fā)展的新聞很多,還都是不怎么好的消息。先是摩根大通減持小鵬汽車302.08萬(wàn)股,每股平均價(jià)120.7484港元,涉及約3.65億港元。
然后,360放棄對(duì)哪吒汽車10億增資,轉(zhuǎn)讓哪吒汽車部分股權(quán)。好像這一系列信號(hào),都預(yù)示著造車新勢(shì)力在資本市場(chǎng)要降溫了。
![摩根大通減持小鵬汽車,360放棄哪吒增資,新勢(shì)力降溫了?]()
【1】減持并不是因?yàn)殇N量下滑
其實(shí)資本市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力公司減持股票,并不是因?yàn)檫@些公司銷量下滑,反而這些造車新勢(shì)力公司的銷量都非常的好。
2022年小鵬汽車的銷量非常不錯(cuò),不久前剛完成了小鵬汽車第20萬(wàn)輛車的交付。目前小鵬汽車在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力公司當(dāng)中的銷量也是數(shù)一數(shù)二的。
![摩根大通減持小鵬汽車,360放棄哪吒增資,新勢(shì)力降溫了?]()
哪吒汽車也是一樣,2022年4月,哪吒汽車憑借終端銷量9004輛的成績(jī)登上造車新勢(shì)力榜首,5月,哪吒汽車實(shí)現(xiàn)交付11009輛,同比增長(zhǎng)144%,環(huán)比增長(zhǎng)24.9%,位列造車新勢(shì)力排行榜中排名第二位。
既然銷量勢(shì)頭這么好,那么投資公司減持股票就不是因?yàn)殇N量低,也不是因?yàn)楣緵](méi)有前景。而是有其他的原因。在這里我認(rèn)為主要原因是依靠外部資金瘋狂擴(kuò)張的造車新勢(shì)力公司的時(shí)代將落幕了。
![摩根大通減持小鵬汽車,360放棄哪吒增資,新勢(shì)力降溫了?]()
【2】依靠外部資金瘋狂擴(kuò)張的時(shí)代不再了!
造車新勢(shì)力公司在發(fā)展的初期,依靠外部融資迅速實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張,提升銷量,擴(kuò)大市場(chǎng)份額。目前已經(jīng)初見(jiàn)成效,蔚來(lái)汽車,小鵬汽車,理想汽車已經(jīng)成為了頭部造車新勢(shì)力公司。哪吒汽車,威馬汽車,零跑汽車也進(jìn)入了二線梯隊(duì)。中國(guó)造車新勢(shì)力公司呈現(xiàn)出了繁榮擴(kuò)張的狀態(tài)。無(wú)論是數(shù)量還是規(guī)模,在全球都找不出第2個(gè)。
然而這樣依靠外部資金瘋狂擴(kuò)張畢竟不是一個(gè)良性循環(huán),對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō),銷量雖然增長(zhǎng)了,市場(chǎng)占有率也提高了,但是虧損的金額也在不斷的擴(kuò)大。也就是賣得多虧得多。而之前曾有媒體報(bào)道,小鵬平均每賣出一輛車的虧損接近4.9萬(wàn)元,開(kāi)一家店虧損超460萬(wàn)元。類似的情況不僅僅是小鵬汽車,蔚來(lái)汽車,理想汽車也都是一樣的。
![摩根大通減持小鵬汽車,360放棄哪吒增資,新勢(shì)力降溫了?]()
想要解決這樣的問(wèn)題,要么是通過(guò)繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模,通過(guò)規(guī)模效益降低生產(chǎn)成本。要么是漲價(jià)來(lái)提高收益。但是這兩種方法,造車新勢(shì)力公司目前都比較難。造車新勢(shì)力公司已經(jīng)培養(yǎng)起了用戶習(xí)慣,因此貿(mào)然漲價(jià)勢(shì)必會(huì)引起用戶的反感。 而擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,投資大,見(jiàn)效慢。還是需要資金的支持。
因此,省錢,是目前擺在各家造車新勢(shì)力公司頭上最大的一個(gè)問(wèn)題。
![摩根大通減持小鵬汽車,360放棄哪吒增資,新勢(shì)力降溫了?]()
【3】新勢(shì)力公司最重要的不是銷量擴(kuò)張,而是自有資金的良性維持!
對(duì)于造車新勢(shì)力公司來(lái)說(shuō),如何能夠省錢?如何能夠通過(guò)自有的資金良性進(jìn)行維持也是一門學(xué)問(wèn)。各個(gè)汽車品牌也都有自己獨(dú)特的辦法。
比如說(shuō)理想汽車從品牌發(fā)布到現(xiàn)在,很長(zhǎng)的一段時(shí)間,只有理想ONE一款車型,這極大的降低了理想汽車的開(kāi)發(fā)成本以及生產(chǎn)制造的成本,理想ONE也只有一款配置,生產(chǎn)起來(lái)非常的容易。直到今年才推出了理想L9。兩款車的定位包括價(jià)格也都是比較高的,也可以從一定程度上,緩解理想的資金壓力。
![摩根大通減持小鵬汽車,360放棄哪吒增資,新勢(shì)力降溫了?]()
還有蔚來(lái)汽車,ES6之后,推出了EC6。EC6是ES6的轎跑版本,這兩款車型共享了大部分的零部件。也是從一定程度上降低了成本。而且蔚來(lái)還積極地與其它品牌合資,比如與江淮成立新的合資公司。合創(chuàng)汽車也是由廣汽,蔚來(lái)聯(lián)合成立的。蔚來(lái)在其中扮演的角色,更多的是技術(shù)的支持,把技術(shù)當(dāng)做資產(chǎn)來(lái)投資,從而達(dá)到省錢的目的。
【總結(jié)】
所以造車新勢(shì)力公司發(fā)展到現(xiàn)在,很明顯的一個(gè)變化,包括投資公司,包括消費(fèi)者,包括新能源汽車市場(chǎng)都變得越來(lái)越理性了。依靠外部資金,依靠虧損瘋狂擴(kuò)張,已經(jīng)不是發(fā)展趨勢(shì)。如何利用現(xiàn)有資源,實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),慢慢地實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng),才是長(zhǎng)久之計(jì)。