兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了一圈之后，福特全新福克斯又換回了四缸機(jī)，但是在消費(fèi)者逐漸對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的興趣淡去之后，僅憑動(dòng)力上的改變是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者的。所以這一次全新上市的?？怂乖谂渲?、個(gè)性化、駕控、價(jià)格方面都花了不少心思，總之相比之前的小打小鬧，確實(shí)能夠看到一些屬于?？怂管囅祽?yīng)有的運(yùn)動(dòng)家轎特質(zhì)。那么剛剛上市的全新?？怂沟降子心男┖诵膬?yōu)勢(shì)？哪款車型更值得買呢？下面我們就進(jìn)行一番分析。

全新?？怂辜矣貌蝗缢加?，但出色駕控年輕人不會(huì)抗拒

全新福克斯是國(guó)內(nèi)緊湊型A級(jí)車中為數(shù)不多，還在堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)家轎的產(chǎn)品，尤其是在速騰、思域完全向家用化妥協(xié)后，顯得更加稀有了。剛剛上市的全新?？怂乖谠O(shè)計(jì)方面有一些調(diào)整，中網(wǎng)面積更大，用上了更運(yùn)動(dòng)的包圍，ST line版還有不少黑色的設(shè)計(jì)元素，總之一句話就是看上去依舊是一款運(yùn)動(dòng)型家轎。

全新?？怂勾舜我琅f推出有兩廂、三廂版，從定位來(lái)看，兩廂的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更甚，適合年輕人；三廂版受眾群體更廣，主打家庭，未來(lái)也是走量的車型。當(dāng)然，相比本田思域等家用屬性更強(qiáng)的產(chǎn)品而言，全新?？怂箾](méi)有太大優(yōu)勢(shì)，2705mm軸距比思域要短，實(shí)際乘坐表現(xiàn)也有些局促，尤其是后排腿部縱向空間，只能說(shuō)剛剛夠用。

動(dòng)力方面是此次全新福克斯的提升重點(diǎn)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177匹，匹配6擋自動(dòng)/6擋手自一體變速箱，相比之前的8AT少了2個(gè)擋位，不過(guò)加速能力還是有大幅提升，官方零百加速時(shí)間為7.9秒。當(dāng)然，如果橫向和思域1.5T高功率版車型對(duì)比，全新?？怂沟膭?dòng)力數(shù)據(jù)仍不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，從駕控、運(yùn)動(dòng)角度去看，全新?？怂褂辛咙c(diǎn)，例如ST line的底盤經(jīng)過(guò)了特殊的強(qiáng)化，要更加運(yùn)動(dòng)，1.5T+6擋手自一體的動(dòng)力組合，配合換擋撥片，也能大大提升駕駛者的開(kāi)車感受，而這些是再快的CVT車型無(wú)法做到的，一定程度能夠吸引到年輕人。

在配置方面，全新?？怂沟谋憩F(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，該有的配置也有，總體不到15萬(wàn)元的售價(jià)也不貴，只是如果仔細(xì)去看，多多少少還是有些欠缺，例如中高配車型配備了駕駛輔助系統(tǒng)，但是全速自適應(yīng)巡航卻需要選裝，相比之下思域1.5T高功率版車型是全系標(biāo)配了的；車機(jī)系統(tǒng)采用的是SYNC+，功能挺齊全，但缺少了OTA升級(jí)功能，在未來(lái)的功能更新、升級(jí)上，自然比不上思域配備的Honda CONNECT 3.0。不過(guò)，此次全新?？怂乖谲囆瓦x擇上，有不少誠(chéng)意，除了推出了年輕人喜歡的ST line車型外，還首次推出了S EDITION版本，并且是限量發(fā)售的，官方稱是為了向福克斯RS車型致敬，相信追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的年輕人對(duì)此不會(huì)抗拒。

丐版挺便宜，但卻是個(gè)噱頭，推薦買ST line

全新?？怂故蹆r(jià)11.98-14.58萬(wàn)元，擁有三廂版本、兩廂版本、ST Line版本和S EDITION版本，但總結(jié)起來(lái)，車型配置可概括為4個(gè)，下面我們就針對(duì)不同車型配置，看看哪款車的性價(jià)比最高，詳情見(jiàn)下表：

首先是最低配車型，這款車是全系中獨(dú)一份僅推出三廂版的車型，不到12萬(wàn)元的售價(jià)不算貴，畢竟配備的是1.5T四缸動(dòng)力+6AT變速箱，同樣的價(jià)格可能只能買到其它品牌1.5L、1.2T，或者1.5T低功率版車型。不過(guò)受制于成本，這款車配置只能說(shuō)一般，基本安全配置有一些，但不夠豐富。更重要的是，這款低配車在底盤方面和其它車型不太一樣，采用的是扭力梁后懸架，而其它版本采用的是多連桿后懸架，如果是ST-line以下采用扭力梁后懸架其實(shí)也無(wú)可厚非，畢竟ST-line主打運(yùn)動(dòng)，但僅有最低配是扭力梁，就有些欺負(fù)人了，所以這款車也更容易讓人覺(jué)得是為了拉低整體售價(jià)的噱頭。

價(jià)格貴1萬(wàn)的“競(jìng)速版”算是中配車型，不過(guò)多花1萬(wàn)元換來(lái)的東西可是物超所值的，倒車影像、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等都是常用的配置，中控屏尺寸也加大了，功能更豐富了，后懸架也升級(jí)為多連桿，所以我認(rèn)為售價(jià)12.98萬(wàn)元的“競(jìng)速版”應(yīng)該才是全新?？怂沟淖畹唾?gòu)車門檻。

繼續(xù)更高的一個(gè)配置，就可以選擇ST line版車型，很明顯這個(gè)配置車型是為追求運(yùn)動(dòng)的年輕人而生的，這款車不僅顏值更運(yùn)動(dòng)，在底盤、輪轂、方向盤配置上也有了專屬提升，可以說(shuō)更符合?？怂惯\(yùn)動(dòng)家轎的定位，而非像低配車型那樣只是一臺(tái)單純的家用車。與此同時(shí)，多花的1.4萬(wàn)元還換來(lái)了駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、運(yùn)動(dòng)座椅等配置，并且這款車也是全系唯一可以選裝L2級(jí)駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航的車型，因此這款車可以說(shuō)是最均衡的。

至于再加2000元，可以買到S EDITION版本，這款車和ST line版配置上幾乎沒(méi)有任何差別，只是有一些更個(gè)性的拉花、以及專屬配色等，并且這款車據(jù)說(shuō)還是限量發(fā)售的，至于有沒(méi)有必要多花點(diǎn)錢上這款配置，就看大家的實(shí)際需求了，對(duì)于用戶買車是不會(huì)造成影響的。

寫在最后：

重回四缸機(jī)后，全新福克斯的動(dòng)力表現(xiàn)有不小提升，不過(guò)這款車的核心賣點(diǎn)依舊在駕控以及運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素上，而這些東西只有在ST line版以及S EDITION版本上才能享受到。也就是說(shuō)，需要花14萬(wàn)多，才能買到最純粹的全新?？怂?。相比之下，低配車型價(jià)格雖然便宜，但同時(shí)也失去了產(chǎn)品的精髓，再加上缺失的一些配置，相信即便不貴，年輕人也很難說(shuō)服自己去買它。所以，全新?？怂筍T line版是最值得推薦的。