廣而不精的吉利新能源

在自主品牌三大民企中，相比比亞迪和長(zhǎng)城，吉利在新能源行業(yè)的發(fā)展，顯得有些坎坷，先是獨(dú)立新能源品牌幾何高調(diào)出現(xiàn)，結(jié)果表現(xiàn)平平，如今市場(chǎng)逐漸向中低端傾斜，高端體系的極氪和極星兩個(gè)品牌一個(gè)飽受產(chǎn)能困擾，另一個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)水土不服。

擁有龐大燃油車產(chǎn)銷量的吉利，論入局和技術(shù)儲(chǔ)備，肯定不比別人差，但目前來(lái)看，在新能源行業(yè)卻沒(méi)有建立起市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也是比較可惜的。

雖然沒(méi)能打造護(hù)城河，但不得不說(shuō)，吉利最近幾年在新能源行業(yè)，可是沒(méi)少折騰，近年來(lái)，新能源行業(yè)有著一個(gè)又一個(gè)的行業(yè)風(fēng)口，各個(gè)地方產(chǎn)品支持力度也不盡相同，但吉利竟然都有涉獵，除了傳統(tǒng)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)汽車以外，吉利在換電、甲醇汽車和氫燃料電池汽車等細(xì)分市場(chǎng)，也是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的存在，這種大而全的布局，確實(shí)體現(xiàn)出了吉利的大廠風(fēng)范。

在新能源品牌上，吉利同樣沒(méi)閑著，除了國(guó)民品牌幾何以外，吉利一度還直接或間接擁有國(guó)金、楓葉等新能源品牌，最近又傳出了要推出全新新能源皮卡品牌。

如此沒(méi)有權(quán)重的多維度發(fā)展，自然很難做大做強(qiáng)，吉利也逐漸意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，近期，吉利正式推出了睿藍(lán)汽車，該品牌是吸收力帆汽車，并容納此前國(guó)金和楓葉品牌體系，重組推出的一個(gè)全新的新能源品牌，主打換電技術(shù)產(chǎn)品。

至此，吉利品牌的布局已經(jīng)相對(duì)清晰，中低端主要是幾何和睿藍(lán)，一個(gè)是傳統(tǒng)新能源，一個(gè)是換電新能源，個(gè)性品牌有新能源皮卡RADAR，自主高端有極氪品牌，國(guó)際化高端則是極星。

睿藍(lán)亮相，吉利這次賭對(duì)了嗎？

睿藍(lán)作為一個(gè)全新推出的品牌，吉利自然也是給足了戲份，除了此前的楓葉車型直接轉(zhuǎn)變?yōu)轭Ｋ{(lán)的車系以外，在近日開(kāi)幕的重慶車展上，睿藍(lán)汽車攜旗下全新產(chǎn)品睿藍(lán)9和概念車睿藍(lán)7亮相，并表示在未來(lái)3年至少推出6款換電汽車，覆蓋全域市場(chǎng)。

要想銷量好，渠道自然是要比產(chǎn)品先行一步才是更合理的，睿藍(lán)這次直接擺出了大架勢(shì)，官方表示，自1月公司成立以來(lái)，睿藍(lán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了200家渠道合作伙伴加盟，另外，預(yù)計(jì)在今年年底，睿藍(lán)生態(tài)內(nèi)的換電站數(shù)量將達(dá)到200余座，覆蓋23座城市。

如此來(lái)看，吉利已經(jīng)鐵了心要進(jìn)軍換電市場(chǎng)了。

不過(guò)，由于各方面的籌劃都顯得比較匆忙，此次睿藍(lán)展出的新車睿藍(lán)9，也難免透露出一些“拼湊”的痕跡。睿藍(lán)9的外觀雖然設(shè)計(jì)十分新穎，科技感十足，但看到整車的大致輪廓，尤其是側(cè)面和尾部，還是能夠明顯地看出，和吉利豪越十分相似。

不過(guò)，目前睿藍(lán)9的內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)方面的信息都沒(méi)有公布，究竟是不是不少人猜測(cè)的一樣，是豪越的“油改電”，還無(wú)法得到證實(shí)。

這或許已經(jīng)不重要了，因?yàn)轭Ｋ{(lán)9只是一個(gè)前菜，真正的重頭戲事實(shí)上在后面，也就是睿藍(lán)7。官方表示，睿藍(lán)7是水晶架構(gòu)下的首款A(yù)級(jí)Coupe SUV，計(jì)劃于2023年上半年上市，新車將搭載前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)等多種動(dòng)力組合，百公里加速最低只需4.9秒，可配備不同容量的膠囊電池，可以換電，CLTC續(xù)航550-750km。

在智能化方面，睿藍(lán)7將搭載激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等多種傳感器，可以實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛（NOP），智能座艙將搭載大面積 AR-HUD，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，虛擬助手，實(shí)時(shí)道路及周邊環(huán)境信息。

可以看到，睿藍(lán)7的硬件質(zhì)素一點(diǎn)也不差，該有的都有，而且睿藍(lán)7還手握換電技術(shù)，這張別人都沒(méi)有的牌，或許這也能為睿藍(lán)7開(kāi)拓出一片屬于自己的天地。

總結(jié)：

以換電作為切入點(diǎn)，幾乎完美地解決了里程焦慮，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，睿藍(lán)汽車確實(shí)具備屬于自己的獨(dú)特之處，只不過(guò)，換電需要對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行大幅投入，以前在楓葉汽車的時(shí)代，換電主要是面向B端，相對(duì)成本可控，但如今睿藍(lán)汽車開(kāi)始向C端市場(chǎng)邁進(jìn)，是否還能扛得住壓力，后續(xù)值得觀察。