聽說(shuō)6月28號(hào)（周二）又是一波油價(jià)調(diào)整，似乎有希望跌一點(diǎn)，但是大家都懂的呀，漲5次，跌1次。這事兒已經(jīng)不是什么每個(gè)月少抽一包煙能解決的了，很多人干脆換電車，而且海外也是這樣。

28日晚，油價(jià)或下跌0.22元每升

有些玩股票的車友應(yīng)該不太想聽到跌這個(gè)詞，以前還聽說(shuō)過(guò)不允許自己小孩叫爹的，要叫家長(zhǎng)。聽過(guò)這個(gè)段子的應(yīng)該都是老股民了啊。最近這個(gè)油價(jià)漲得有點(diǎn)離譜了，確實(shí)該跌一跌了。

6月28日晚24時(shí)，會(huì)迎來(lái)新一波的油價(jià)調(diào)整，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每升下調(diào)0.22元，柴油價(jià)格每升下調(diào)0.25元。按照這一調(diào)整幅度計(jì)算，車主加滿一箱50升的油箱將能節(jié)省11元左右 。

這油價(jià)這么漲，也不是國(guó)內(nèi)獨(dú)一份，海外也漲瘋了，美國(guó)現(xiàn)在的普通汽油是5美元1加侖，換算一下差不多8.88元/L。和國(guó)內(nèi)相比還是便宜一些的。但是歐洲一些國(guó)家就不是這種情形了，德國(guó)的油價(jià)差不多要13元/L左右。

油價(jià)上漲，新能源車是否唯一出路？

油價(jià)漲了，那不加油不就行了？最近的新能源市場(chǎng)確實(shí)很火，路上綠牌子慢慢變多了。

開了電車的基本都表示真香，油價(jià)任它漲，和我沒關(guān)系。但目前還是有很多車主對(duì)于新能源汽車十分抵觸，其中主要原因還是在于電池上。

目前新能源鋰電池技術(shù)水平?jīng)]有迎來(lái)革命性的突破，續(xù)航、充電、損耗，安全性始終是車主質(zhì)疑的幾個(gè)方面。雖然目前新能源車企紛紛給動(dòng)力電池給出超長(zhǎng)的質(zhì)保，甚至有車企給出終身質(zhì)保，但還是很難徹底打消這些人的顧慮。

充電難、二手車保值率偏低等也影響著用車體驗(yàn)，在完全解決這些用車痛點(diǎn)之前，新能源要真正的完全普及還是有很長(zhǎng)一段距離。

美國(guó)消費(fèi)者也覺得電車?yán)m(xù)航短、充電難

國(guó)內(nèi)的大部分司機(jī)對(duì)于電車是比較抗拒的，混動(dòng)已經(jīng)是他們的底線了。美國(guó)市場(chǎng)也是差不多的情況。

Autolist針對(duì)現(xiàn)今的高油價(jià)做了一項(xiàng)調(diào)查，認(rèn)為油價(jià)的高低和自己是否購(gòu)買電車沒關(guān)系占到了最大比重，當(dāng)然更多的人還是認(rèn)為油價(jià)高到一定程度會(huì)愿意買電車。

而不想買電車的最大原因中，售價(jià)、續(xù)航、充電占據(jù)了前三。這里和國(guó)內(nèi)有一點(diǎn)區(qū)別，因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)是有一定的補(bǔ)貼，而且產(chǎn)業(yè)成熟度較高，所以我們國(guó)內(nèi)的電車不算特別貴，但是海外的電車是真的貴。

就連阿聯(lián)酋這種產(chǎn)油國(guó)，也受到了影響，油價(jià)漲到了4迪拉姆/L，雖然還是比國(guó)內(nèi)便宜，但是也有超過(guò)一半的人在考慮混動(dòng)或者純電。

總的來(lái)說(shuō)不管是不是真的買了新能源車，多少都考慮過(guò)，證明油價(jià)確實(shí)逐漸離譜了。出租車或者專車司機(jī)最有發(fā)言權(quán)，如果開燃油車，那么他們的用車支出主要就是油費(fèi)。保養(yǎng)和保險(xiǎn)一年加起來(lái)可能就是油費(fèi)的零頭。他們一年跑10萬(wàn)km都是正常的。

即使是專車司機(jī)的最愛——經(jīng)典軒逸，NEDC油耗也要5.2L/100km。所以他們是比較鐘愛電車或者混動(dòng)車的，成本直接砍到四分之一，甚至更低。而且反正都是營(yíng)運(yùn)車，電車和油車到時(shí)候都要報(bào)廢的，也就不考慮保值率的問題了。

寫在最后

總結(jié)一下，為了省錢買電動(dòng)車的還是少數(shù)，除了專車司機(jī)，如果取消政策傾斜，新能源車銷量或許會(huì)暴跌。而高油價(jià)如果催生換購(gòu)新能源車熱潮，是有利于中國(guó)的，雖然美國(guó)有著市值最高的汽車企業(yè)，但是論產(chǎn)業(yè)鏈，成熟度，國(guó)內(nèi)是世界第一沒有爭(zhēng)議，或許這次能真的實(shí)現(xiàn)彎道超車。