導(dǎo)語：由于新型電池需待2023年才能量產(chǎn)，與產(chǎn)品呈現(xiàn)的技術(shù)革命性相比，麒麟電池于此刻推出的象征意義顯得更為重要。

（文/潘昱辰 編輯/婁兵）6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池。根據(jù)寧德時(shí)代的宣傳，麒麟電池體積利用率超過72%，能量密度達(dá)255Wh/kg，能夠?qū)崿F(xiàn)整車1000公里續(xù)航，并支持5分鐘熱啟動，10分鐘快充至80%。新電池將于2023年量產(chǎn)上市。

寧德時(shí)代于2019年推出無模組電池包（CTP），通過結(jié)構(gòu)層面的調(diào)整來提升電池能量密度。此次發(fā)布的麒麟電池則沿用了這一設(shè)計(jì)理念，并取消了橫縱梁、水冷板與隔熱墊等結(jié)構(gòu)，集成為多功能彈性夾層。此外，麒麟電池將水冷系統(tǒng)內(nèi)置于電芯大面之間以提升換熱效率，并阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。

在發(fā)布會上，寧德時(shí)代還特別將麒麟電池與特斯拉此前發(fā)布的4680電池進(jìn)行對比，稱在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池的電量比4680系統(tǒng)提升13%。

不過由于新電池需待2023年才能量產(chǎn)，與產(chǎn)品呈現(xiàn)的技術(shù)性相比，麒麟電池于此刻推出的象征意義顯得更為重要。

在總市值突破1萬億元后，自去年12月以來，寧德時(shí)代在資本市場的表現(xiàn)卻一路走低。除了疫情、供應(yīng)鏈、材料價(jià)格、地緣局勢等多重外部因素外，電池市場愈發(fā)激烈的競爭也讓寧德時(shí)代持續(xù)承壓。在市場份額方面，根據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，寧德時(shí)代電池市占率為47.05％，比去年同期下降5.05個(gè)百分點(diǎn)，而比亞迪等對手的市占率均有提升。

顯然，寧德時(shí)代要想繼續(xù)維持“寧王”的熱度，就必須為市場尋求新的“爆點(diǎn)”。就在麒麟電池發(fā)布前一天，寧德時(shí)代發(fā)布公告披露定增結(jié)果，募集資金總額約450億元；同日，寧德時(shí)代與河南省政府、洛陽市政府分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和戰(zhàn)略合作協(xié)議。