作為理想旗下的第二款SUV，理想L9這次上市可謂是極其自信，自信到在還沒開發(fā)布會(huì)之前就已經(jīng)把車輛所有的信息曝光出來了，從內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)，到車內(nèi)智能座艙、HUD設(shè)計(jì)理念，再到激光雷達(dá)性能等等全抖了遍。

而在昨晚的發(fā)布會(huì)上，李想更是直言到“理想L9是500萬元以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，可見李想對于理想L9這款產(chǎn)十分自信但用到“最好”這樣絕對性的詞匯，這份自信是否有些過頭了呢？或者說有點(diǎn)過度營銷，夸大其詞了呢？

首先從價(jià)格上來看，理想L9售價(jià)為45.98萬元，如果把“理想L9是500萬元內(nèi)最好的家用旗艦SUV”說法換成“50萬元內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，可能說服力還會(huì)更強(qiáng)一些。不過在公布價(jià)格那一刻，直播間滿屏網(wǎng)友紛紛表示“再見”、“告辭”、“真敢定價(jià)”、”智商稅”......似乎外界也在質(zhì)疑，理想L9比理想ONE貴了足足11萬元，就理想的品牌形象能否支撐起近46萬的高價(jià)？

從產(chǎn)品信息來看，雖然理想L9與理想ONE都是增程式車型，且都面向的家用SUV市場，但不同的是，理想L9定位更高，配置更豐富，車身尺寸也更大，新車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，與寶馬X7、奔馳GLS相近，且同樣定位于大型SUV，而理想L9正是將競品瞄準(zhǔn)奔馳GLS、寶馬X7等的豪華大型旗艦SUV。

但如果按照李想的說法，理想L9是500萬元內(nèi)最好的家用SUV，如果先來對比一下售價(jià)313.6萬元的賓利添越和售價(jià)249.8萬元的路虎攬勝旗艦車型，論品牌力和知名度，可以說理想根本不是賓利和路虎的對手；如果看尺寸以及空間，理想L9和路虎攬勝也沒有可比性；論性能論加速，理想L9零百加速成績是5.3秒，而添越和攬勝的百公里加速分別為4.5秒和4.7秒......如此來看，理想L9和這些百萬級豪華SUV差距還是非常明顯。

或許能支撐理想L9是500萬元內(nèi)最好的家用SUV的理由在于理想L9是六座車型，而添越和攬勝主打5座，在家用乘坐方面可拓展性更高，也的確更實(shí)用，但僅憑這一點(diǎn)就敢說自己是500萬元內(nèi)最好的家用旗艦SUV？恐怕在外界看來只是一句玩笑話。

但從理想L9的產(chǎn)品賣點(diǎn)來看，其一就是豐富的科技配置，全系標(biāo)配了懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)的空氣懸架，還配備了15個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)等智能硬件，擁有L2級駕駛輔助能力，在此基礎(chǔ)上，據(jù)說理想L9還將在明年推送L4級的自動(dòng)駕駛輔助功能，從這點(diǎn)上來看確實(shí)有足夠明顯的優(yōu)勢。

同時(shí)理想L9車內(nèi)擁有多個(gè)大屏，中控屏和副駕駛娛樂屏均為15.7英寸，分辨率達(dá)到了3K級別，儀表盤的功能則被HUD抬頭顯示取代；前排后方車頂?shù)膴蕵菲镣瑯邮?5.7英寸，雖說還可以和中控屏和副駕駛娛樂屏一樣，通過Type-C線連接Switch等各種游戲機(jī)；除此之外，新車還標(biāo)配了可設(shè)置溫度的冷熱箱、電動(dòng)遮陽簾和二排老板位的電動(dòng)腿托，甚至三排座椅都可以電動(dòng)收縮，其娛樂性和舒適性確實(shí)沒話說。

但如果看理想L9的動(dòng)力總成和續(xù)航表現(xiàn)，其實(shí)對消費(fèi)者來說并沒有感到驚喜。畢竟大家都知道，理想一直主打增程式汽車，包括也早用理想ONE證明了旗下產(chǎn)品無續(xù)航焦慮的賣點(diǎn)，所以有關(guān)理想L9的WLTC純電續(xù)航里程提升到180公里，熱機(jī)工況油耗降低到5.9L/百公里等等之類表現(xiàn)也算不上太大的賣點(diǎn)。

可能在動(dòng)力方面唯一能讓人興奮的點(diǎn)在于理想L9并沒有搭載理想ONE同款的1.2T三缸，而是換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)是新晨動(dòng)力提供的；其實(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)，理想L9的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是來自于長城汽車的蜂巢動(dòng)力；換句話說，除了外面的殼子，內(nèi)在的東西一切都是買買買來組裝，缺乏核心競爭力。

客觀來說，理想L9與奔馳GLS、寶馬X7等大型豪華SUV競爭還是有一戰(zhàn)之力的，但理想L9的售價(jià)也并不算低，甚至可以說和BBA豪華品牌的旗艦車型已經(jīng)不相上下了。但對于消費(fèi)者而言，買車時(shí)同樣看重品牌的影響力和口碑，這一點(diǎn)上理想無疑占了下風(fēng)。所以，不吹不黑，理想L9產(chǎn)品實(shí)力值得肯定，車是好車，但不至于好到秒殺500萬元內(nèi)全部車型，再退一萬步講，憑什么理想認(rèn)為買百萬級豪車消費(fèi)者愿意來買L9呢？顯然這種說法吹噓過頭了。