有人說(shuō)，寶馬是BBA中最笨的一個(gè)！也有人說(shuō)它是最聰明的一個(gè)。

這句話怎么去理解，想必大家都是各有千秋。不過(guò)針對(duì)于寶馬車(chē)主而言，咱先消消氣，聽(tīng)小編慢慢說(shuō)...

“為什么是最笨的一個(gè)？”

寶馬在BBA中，駕控/操控等機(jī)械層面的素養(yǎng)，一直都是文明全球的事情，但不究其因，寶馬也確實(shí)是BBA當(dāng)中唯一一個(gè)沒(méi)有超級(jí)跑車(chē)的豪華品牌。再三者多年廝殺中，從寶馬1系到7系，分別對(duì)應(yīng)著奧迪A3到A8；奔馳A級(jí)到S級(jí)，可以說(shuō)每一款車(chē)型，三者都有著十分默契密不可分的關(guān)系，但唯有超級(jí)跑車(chē)這一項(xiàng)，寶馬卻缺少了一位。

超級(jí)跑車(chē)很重要嗎？

有時(shí)候，很多消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)BBA時(shí)，并不是因?yàn)樗鼈兊男詢r(jià)比是有多么的充分，其有一層很大原因是品牌溢價(jià)，真要比起產(chǎn)品實(shí)力，國(guó)內(nèi)林肯和捷尼賽思那真是不怕這些，但唯一賣(mài)不過(guò)的原因就在于品牌知名度。

一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)，可以表現(xiàn)出一個(gè)品牌造車(chē)的最高工藝；可以擁有眾多廣告效益；也可以讓車(chē)粉們擁有神靈寄托的地方和夢(mèng)想的終點(diǎn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，寶馬與奧迪/奔馳有所不同，寶馬因各個(gè)領(lǐng)域都有涉及戴姆勒集團(tuán)，因此寶馬也可以說(shuō)是BBA經(jīng)濟(jì)層面最為單薄的一個(gè)，所以想要研發(fā)超級(jí)跑車(chē)，那巨額的投入寶馬集團(tuán)也是難以招架。（不是說(shuō)沒(méi)有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力啊，就是單純的有點(diǎn)費(fèi)勁。）

“為什么又是最聰明的一個(gè)？”

超級(jí)跑車(chē)的光鮮亮麗下，也是有著說(shuō)不清的辛酸歷程，邁凱輪、布加迪這種超級(jí)跑車(chē)品牌，旗下車(chē)型動(dòng)輒上千萬(wàn)，少則數(shù)百萬(wàn)。它指定不是一門(mén)能夠賺錢(qián)的生意，換言之一臺(tái)車(chē)的價(jià)格確實(shí)可以買(mǎi)上N臺(tái)的奔馳/寶馬車(chē)型，但回看銷(xiāo)量，一年能售賣(mài)多少臺(tái)呢？

每臺(tái)跑車(chē)的研發(fā)費(fèi)用基本都是天文數(shù)字，以小編這種數(shù)學(xué)不太好的人來(lái)說(shuō)，多少個(gè)零都能數(shù)迷糊，所以超級(jí)跑車(chē)真的是一項(xiàng)非常燒錢(qián)的過(guò)程。

這么看下來(lái)，寶馬是最聰明的一個(gè)，因?yàn)樗](méi)有選擇路途十分坎坷的超跑賽道，而是將更多的研發(fā)資金投入到了乘用車(chē)上。所以小編覺(jué)得，以寶馬的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)還是非常明智的。

無(wú)論如何吧，寶馬家雖然沒(méi)有超級(jí)跑車(chē)，但這依舊抵擋不住“馬粉”對(duì)其的熱愛(ài)，沒(méi)有奔馳品牌十分濃艷的科技感，也沒(méi)有奧迪汽車(chē)的那般綜合實(shí)力，都說(shuō)女孩喜歡坐在寶馬車(chē)?yán)锟?，試?wèn)為什么?。恳?yàn)?..越哭越刺激...

最近幾日，BMW官方發(fā)布了 M4 GT4賽車(chē)官圖，基于M4同平臺(tái)打造的它，針對(duì)車(chē)輛性能再度提升，包括賽用傳動(dòng)軸、DREXLER限滑差速器和獨(dú)立冷卻系統(tǒng)等。經(jīng)了解，M4 GT4將有望于10月正式投產(chǎn)，售價(jià)或?yàn)?87000歐元（折合人民幣為131.5萬(wàn)）。

首先來(lái)說(shuō)，對(duì)于寶馬這個(gè)雙腎的外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)在市場(chǎng)中一直處于爭(zhēng)議的階段；兩極分化十分嚴(yán)重，但換一個(gè)緯度去想，為什么每一年都會(huì)更換流行顏色？

因?yàn)槿耸怯袑徝榔诘陌?！有時(shí)候你對(duì)一個(gè)顏色或是某種行為極其厭惡，但發(fā)現(xiàn)周?chē)娜硕己芟矚g，即便你是一個(gè)很倔的人，也會(huì)慢慢融入最終變得喜歡。就和小編現(xiàn)在使用的蘋(píng)果劉海屏手機(jī)一樣，從開(kāi)始的不接受/奇丑無(wú)比，到現(xiàn)在的坦然接受/愛(ài)不釋手，都是一點(diǎn)一點(diǎn)嘗試到喜歡的過(guò)程，而寶馬這副雙腎格柵也是一樣。

作為汽車(chē)媒體，各個(gè)企業(yè)的大規(guī)模動(dòng)向基本都會(huì)密切關(guān)注，這服雙腎格柵從最初的M3/M4發(fā)行時(shí)，小編也是難以接受但后面，艾！越看越有味道了。有點(diǎn)像胡子拉碴的吳老師（吳秀波），后面一看越來(lái)越有男人味。

說(shuō)話車(chē)型本身，M4 GT4賽車(chē)在外觀上配備了多處碳纖維材質(zhì)，以保障充足的輕量化設(shè)計(jì)，盡可能的為車(chē)型減輕重量。另外在前臉格柵內(nèi)部，新車(chē)還印有紅色專(zhuān)屬的“M4 GTS”標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴，整體效果確實(shí)非同凡響；彰顯著無(wú)與倫比的身份地位。

最后就剩萬(wàn)千網(wǎng)友期待的動(dòng)力方面，作為一款參加GT4級(jí)別的賽事用車(chē)，寶馬將會(huì)與Bcomp、H&R、RAVENOL、RECARO等多個(gè)不同領(lǐng)域的大廠進(jìn)行合作，進(jìn)而提升車(chē)輛的整體性能。M4 GT4賽車(chē)將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率為405千瓦，峰值扭矩650?！っ椎?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

都說(shuō)“良言一句三冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”，不過(guò)“閑話終日有，不聽(tīng)自然無(wú)”，沒(méi)有超級(jí)超跑；沒(méi)有讓大眾全部接受的外觀；也沒(méi)有超豪華的配置，但寶馬依舊是那個(gè)寶馬，至于你是不是那個(gè)堅(jiān)韌不拔、雷厲風(fēng)行、雷打不動(dòng)、斬釘截鐵的人呢？