近些年，隨著環(huán)境污染的加劇和國(guó)家政策的扶持，整個(gè)新能源市場(chǎng)也呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。為了順應(yīng)環(huán)保型社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)下無(wú)論進(jìn)口、合資還是自主品牌都在大力發(fā)展新能源，爭(zhēng)取在這尚未成熟的市場(chǎng)上能多分的一杯羹。

說到國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，北汽新能源絕對(duì)是一個(gè)不可繞開的品牌。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)車企，在剛剛過去的2018年北汽新能源全年銷量達(dá)到15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.11%，繼續(xù)保持自2013年以來(lái)“純電動(dòng)汽車銷量冠軍”的成績(jī)。如今，其主流產(chǎn)品種類已經(jīng)包含微型轎車、小型轎車、小型SUV以及緊湊級(jí)轎車，可謂是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)產(chǎn)品線最為豐富的新能源品牌之一。

雖然當(dāng)下北汽新能源成績(jī)足夠優(yōu)異，但其在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域一直處于空白。為了填補(bǔ)這個(gè)空白，今年年初北汽新能源推出了其重磅車型EX5。作為北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)孕育的首款純電SUV，EX5自上市以來(lái)受到了廣泛關(guān)注。為了能讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解產(chǎn)品，3月5日，北汽新能源正式啟動(dòng)“EX5聚智行遠(yuǎn)·36城接力試駕”體驗(yàn)活動(dòng)，在北京、上海、廣州、杭州、成都等全國(guó)36座城市開展接力試駕體驗(yàn)，親身鑒證EX5全智能長(zhǎng)續(xù)航純電SUV的成熟質(zhì)感。

顏值是第一產(chǎn)品力，智能互聯(lián)成“殺手锏”

在這個(gè)顏值至上的年代，無(wú)論燃油車還是新能源車型，想要得到消費(fèi)者的青睞，必然要有一個(gè)靚麗的顏值，所以，本次我們也就先從消費(fèi)者最在意的外觀開始說起。說實(shí)話，當(dāng)我第一眼看到北汽新能源EX5之后，確實(shí)感受到了北汽新能源的進(jìn)步之處。

在我看來(lái)，從EU5開始，北汽新能源在造型設(shè)計(jì)上的能力便有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，無(wú)論EU5還是EX5在外觀設(shè)計(jì)上都一改北汽新能源原有的風(fēng)格。拿EX5來(lái)說，其面積較大的全封閉式前進(jìn)氣格柵是辨識(shí)度非常高的，與犀利豹爪型前大燈由貫穿式鍍鉻飾條相連，加上對(duì)稱的仿豹齒型LED日間行車燈，整個(gè)車頭的部分顯的非常具有侵略性。

車尾造型簡(jiǎn)潔干練，兼顧了圓潤(rùn)與硬朗間的平衡。尾燈與前大燈造型呼應(yīng)，亮燈時(shí)將呈現(xiàn)清晰的豹爪式輪廓，與整體峰豹美學(xué)設(shè)計(jì)理念融合一體。懸浮式的車頂也是目前主流的設(shè)計(jì)思潮，符合市場(chǎng)需求。在空間方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為4480/1837/1673mm，軸距2665mm，長(zhǎng)尺寸帶來(lái)的是駕乘空間的寬敞舒適。

除了外觀和空間的優(yōu)勢(shì)之外，對(duì)于北汽新能源EX5而言，智能互聯(lián)成為了其“殺手锏”。作為其達(dá)爾文系統(tǒng)孕育的首款純電SUV，其搭載百度DuerOS智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了人與車機(jī)的深度對(duì)話交流，并能通過語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索等功能，讓它成為你的“貼心溝通伙伴”。

通過一句“你好，小E”，便可以讓原本刻板的、毫無(wú)溫度的人車關(guān)系變得靈動(dòng)起來(lái)。例如，發(fā)出“找一家爨底下附近五星好評(píng)的農(nóng)家院”這樣的多任務(wù)搜索命令，它能快速響應(yīng)，并在中控屏上清晰顯示?，F(xiàn)場(chǎng)，筆者念出踽踽獨(dú)行、沆瀣一氣等生僻字，話音剛落，EX5就能識(shí)別并給出釋義，表現(xiàn)優(yōu)異。

除此之外，EX5還擁有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等比較前沿的輔助駕駛技術(shù)，結(jié)合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等安全配置，EX5在為用戶帶來(lái)全新“智行”體驗(yàn)的同時(shí)，也帶來(lái)了更安全的出行保障。

告別茍且，帶你追尋久違的詩(shī)和遠(yuǎn)方

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，購(gòu)買一輛車絕對(duì)不僅僅于代步而已，更能在周末以及節(jié)假日能夠去追尋久違的詩(shī)和遠(yuǎn)方。一直以來(lái)，由于續(xù)航里程問題，純電動(dòng)汽車都無(wú)法帶領(lǐng)我們走向遠(yuǎn)方，只能成為我們城市上班中的通勤工具。這一問題，隨著北汽新能源EX5的到來(lái)，都將宣布結(jié)束。EX5搭載了EMD3.0智能電控系統(tǒng)，并融入了One Pedal單踏板能量回收功能，回收效率高達(dá)21%以上，綜合工況續(xù)航415km，等速續(xù)航最高520km，其超長(zhǎng)續(xù)航能力，絕對(duì)能夠帶你征服未馭之地。

當(dāng)然，一切還要用實(shí)際說話，接下來(lái)我們就看看它在實(shí)際當(dāng)中的表現(xiàn)情況。本次試駕，我們從北京灣會(huì)高爾夫俱樂部出發(fā)，途經(jīng)爨底下，抵達(dá)汽車博物館，全程225km，歷經(jīng)了城市道路、高速路、縣道等多路況全方位體驗(yàn)。首先，在起步上，或許是為了避免加速時(shí)的突兀感，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，整個(gè)過程可以說是四平八穩(wěn)，即便你是個(gè)新手也不會(huì)出現(xiàn)起步竄車的情況。踏板的力度適中，不算沉，但也不至于讓你感到很松散。

當(dāng)我們行駛到爨底下村時(shí)，崎嶇的山路和坑洼不平路段成為了常態(tài)，這也是檢驗(yàn)一款純電動(dòng)車型的通過性以及舒適性的最好地段。得益于滿載離地間隙150mm，接近角16°、離去角21°，最大爬坡度超40%的技術(shù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，結(jié)合上坡輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，北汽新能源EX5表現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力，輕松應(yīng)對(duì)各種起伏路況。

至于能量回收這個(gè)在純電動(dòng)車上不可缺少的配置，EX5設(shè)有三擋可調(diào)，1、2、3三個(gè)擋分別代表能量回收力度弱、中、強(qiáng)。在1擋和2擋模式下，不會(huì)給你帶來(lái)很明顯的拖拽感，對(duì)乘客的舒適性影響不大，在調(diào)至3擋時(shí)，松開加速踏板能夠感到一定的拖拽感，但不是很突兀，而且后尾燈會(huì)亮起，提醒后面車輛，保證出行的安全。這一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，更可以讓我們看出北汽新能源對(duì)于這款車型所付出的心血。

更為值得一提的是，在消費(fèi)者最關(guān)注的充電方面，EX5不僅擁有領(lǐng)先的車對(duì)車充電功能，更可變身“移動(dòng)充電寶”，為電量不足的車輛補(bǔ)充電能；還擁有車載外供電功能。在本次活動(dòng)中，通過外放電，連接糖畫、糖葫蘆制作設(shè)備，進(jìn)行民俗小吃制作體驗(yàn)。這個(gè)功能真心實(shí)用，可以滿足旅行途中各種生活用電需求，帶來(lái)更愜意、更便捷的出行生活。

總的來(lái)說，通過一天的體驗(yàn)，讓我對(duì)北汽新能源EX5有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。我們可以看出，雖然北汽新能源EX5在市場(chǎng)中有些姍姍來(lái)遲，但其憑借超越同級(jí)的智能科技體驗(yàn)，以及堪比燃油SUV的強(qiáng)大性能優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。我們也有理由期待，隨著它的到來(lái)，不僅能為用戶帶來(lái)更為優(yōu)質(zhì)的出行方式，更能助力北汽新能源在2019年中再創(chuàng)輝煌。

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