6月18日，東風(fēng)風(fēng)神皓極正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格12.69 -13.99萬元。這其中售價(jià)13.99萬元的馬赫雙擎·敢夢(mèng)版應(yīng)該是大部分人最為關(guān)心的，因?yàn)樗钶d了東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m。作為一款13萬級(jí)別混動(dòng)SUV，這樣的售價(jià)無疑讓它具有更高的吸引力，同時(shí)，油耗也比同價(jià)位的燃油SUV低很多。

隨著開啟預(yù)售之后，皓極4個(gè)小時(shí)就收到了7018個(gè)訂單，其中混動(dòng)車型馬赫雙擎·敢夢(mèng)版的占比超過了50%，面對(duì)目前油價(jià)的一路走高，它的表現(xiàn)無疑吸引了更多的用戶。

動(dòng)力技術(shù)的先進(jìn)向來都是汽車產(chǎn)品的制勝法寶，各大廠商在技術(shù)研發(fā)板塊一向都是不惜重金投入。據(jù)了解，在2021年中國汽車發(fā)明專利公開量的自主整車集團(tuán)TOP10名單中，東風(fēng)汽車以4169項(xiàng)發(fā)明專利位居第一，高出第二名發(fā)明專利數(shù)量近一倍，而皓極正是這些專利技術(shù)的落地之作，其搭載的馬赫雙擎混動(dòng)技術(shù)涵蓋了246項(xiàng)專利。

馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120混動(dòng)電驅(qū)總成組成，以包括駐車發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收6大能量管理模式，覆蓋全速域，并在動(dòng)力加速性、油耗和靜音性等方面達(dá)到了極佳的平衡。因?yàn)橛辛穗姍C(jī)作為動(dòng)力源，皓極混動(dòng)版的起步加速響應(yīng)僅需0.15秒，綜合功率180kW和綜合扭矩540N·m的參數(shù)已經(jīng)超過了大多數(shù)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在車內(nèi)空間方面，皓極1910mm的車寬和2825mm的軸距，給它帶來了相當(dāng)于中型SUV的水平。另外，全系標(biāo)配的女王副駕電動(dòng)腿托，在同級(jí)別當(dāng)中也是非常少有的；想想，當(dāng)放倒椅背，升起腿托，副駕將變成一張移動(dòng)的床，家里的女王大人可以美美的享受到躺贏的感覺。

皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級(jí)，同時(shí)還包括有OMS座艙行為監(jiān)測(cè)+手勢(shì)控制也沒有缺席，更值得一提的是它配備了AR投影感應(yīng)尾門，只需在地面投影上輕輕一踩，即可實(shí)現(xiàn)尾門的開合；其它配置方面，它還配置有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和FAPA遙控自動(dòng)泊車等，讓皓極在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)出了更高的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)風(fēng)神皓極自4月亮相以來，熱度一直居高不下。5月盲訂首日訂單破萬，現(xiàn)在隨著更有誠意的預(yù)售價(jià)格發(fā)布，訂單再創(chuàng)新高應(yīng)該也不是件難事。據(jù)悉，皓極將在7月陸續(xù)交付給用戶。