話說，誰還沒有個(gè)跑車夢(mèng)呢？雖然小編是個(gè)“路慫”，但這并不影響我對(duì)超跑車型流露出艷羨的眼神，不敢飚我還不能看看了嗎，看看又不要求技術(shù)含量的咯。

此前，瑪莎拉蒂旗下的MC20就給小編留下了深刻的印象，作為一臺(tái)完全由瑪莎拉蒂自主研發(fā)的超跑車型，MC20詮釋了意大利人剛?cè)岵?jì)的極致美學(xué)，而日前，瑪莎拉蒂又推出了MC20的敞篷版車型——MC20 Cielo。

“Cielo”在意大利語中翻譯為“天空”，正貼合車身獨(dú)特的天藍(lán)配色，一眼望過去就能感受到那清新脫俗的氣質(zhì)。Cielo的前臉配備了超大的進(jìn)氣格柵，中間的品牌LOGO是個(gè)碩大的三叉戟，彰顯著品牌恢宏的氣勢(shì)。兩側(cè)的日間行車燈為L(zhǎng)ED光源，引擎蓋起伏的線條配上超跑經(jīng)典的低趴造型，開到哪里都是一道靚麗的風(fēng)景線。

車身側(cè)面，Cielo與MC20最大的不同就是其可折疊的玻璃硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，官方稱其可以在50km/h的車速內(nèi)耗時(shí)12秒完成電動(dòng)開合。除此之外，作為一臺(tái)拉風(fēng)的超跑車型，蝴蝶門的設(shè)計(jì)自然也是必不可少，看這囂張的模樣，咱要的就是一個(gè)大寫的“帥”字！

Cielo的車身長(zhǎng)寬高為4669×2178×1218mm，軸距為2700mm，而玻璃車頂?shù)某叽鐬?09×615mm，采光面積達(dá)到了0.56m²。不僅如此，Cielo的玻璃車頂還具有變色功能，可切換至不透明狀態(tài)。

車身尾部，后引擎蓋上巨大的LOGO十分高調(diào)，散發(fā)著強(qiáng)烈的超跑品牌的自信。中置引擎的布局加上車身后方隆起的防滾架，整體造型十分酷炫。狹長(zhǎng)的尾燈組以及黑色的下包圍裝飾面板給人帶來十足的戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾部分，三幅式方向盤和兩個(gè)10.25英寸的液晶顯示屏幕看起來好像沒什么獨(dú)特的，但事實(shí)上，這個(gè)方向盤可是在瑪莎拉蒂賽車部門首席試車手安德里亞·貝托里尼（Andrea Bertolini）的幫助下設(shè)計(jì)研發(fā)的，該說不說，有了名人效應(yīng)的加持，感覺方向盤一下子變得更好看了。此外，車內(nèi)搭載的瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統(tǒng)也值得一提，其略微傾向駕駛席的設(shè)計(jì)十分人性化，內(nèi)置瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）和Maserati Connect瑪莎拉蒂車載互聯(lián)系統(tǒng)，科技感也十分到位。

動(dòng)力部分，MC20 Cielo搭載的是大名鼎鼎的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，有瑪莎拉蒂自主的Nettuno海神發(fā)動(dòng)機(jī)做支撐，創(chuàng)新式的雙火花塞預(yù)燃室系統(tǒng)，90度的氣缸夾角配備干式油底殼，壓縮比為11:1，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)8000rpm，最大功率達(dá)到630馬力，最大扭矩達(dá)730?！っ住４送?，傳動(dòng)系統(tǒng)配備8速雙離合變速箱并采用后輪驅(qū)動(dòng)，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為3秒，0-200km/h加速時(shí)間為9.2秒，最高時(shí)速超過320km/h，100-0km/h制動(dòng)距離為33米。

寫在最后

綜上所述，瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Cielo這款車的性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但其高昂的售價(jià)也讓人望而卻步，比起硬頂版237萬元的售價(jià)，敞篷版的價(jià)格高達(dá)270萬-329.88萬元，其中“PrimaSerie”首發(fā)限量版共60臺(tái)，中國(guó)的配額僅有5臺(tái)，是覺得中國(guó)沒什么人會(huì)買嗎？希望在評(píng)論區(qū)能夠看到大家的回復(fù)。