6月15日，“?！C(jī)，新常態(tài)下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)云端峰會(huì)”成功舉辦。此次云端峰會(huì)由寰球汽車與中國(guó)汽車營(yíng)銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)乾梁匯、未來(lái)車科技聯(lián)合主辦，會(huì)議邀請(qǐng)了行業(yè)主管部門、權(quán)威專家、優(yōu)秀學(xué)者、企業(yè)代表、資深媒體等百余位嘉賓，就中國(guó)汽車面臨的新常態(tài)和汽車產(chǎn)業(yè)在宏觀經(jīng)濟(jì)中的地位兩大核心話題，展開了長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的全面深入討論。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新科技、新汽車正改變著百年歷史。越來(lái)越多的新變化需要重新認(rèn)知。此次寰球汽車發(fā)起云端峰會(huì)，就是為了研究復(fù)雜外部環(huán)境下，如何強(qiáng)化中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的信心，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。峰會(huì)的召開讓中國(guó)汽車人充分認(rèn)識(shí)到，在“新常態(tài)”下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)既要面對(duì)復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，冷靜思考，展現(xiàn)定力，強(qiáng)化底線思維和體系思維；也應(yīng)該有勇氣面對(duì)挑戰(zhàn)和質(zhì)疑；中國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)也必須要站出來(lái)，展現(xiàn)出中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

中國(guó)汽車唯有走向世界，才能從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)

當(dāng)前國(guó)際環(huán)境面臨深刻變革，復(fù)雜性和多元化程度不斷加深，不確定性正在成為新常態(tài)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)尤為突出。且在當(dāng)前穩(wěn)大盤的基調(diào)下，汽車正在成為穩(wěn)定中國(guó)經(jīng)濟(jì)大盤的重要產(chǎn)業(yè)，理應(yīng)得到更多的關(guān)注與重視。

國(guó)家工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng) 楊學(xué)山：中國(guó)汽車人經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)70余年的努力，尤其是近30年，中國(guó)汽車取得了突出的成就，新能源智能化已經(jīng)成為中國(guó)汽車的耀眼標(biāo)簽。在中國(guó)汽車人的努力之下，中國(guó)汽車未來(lái)一定會(huì)像20年前中國(guó)人民享受了世界汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)的好處，中國(guó)汽車也一定能夠讓全世界的人民享受到技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的先進(jìn)成果。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作中心副主任 劉建興：中國(guó)汽車唯有走向世界，才能從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)，做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)不只是車企實(shí)力的體現(xiàn)，更是中國(guó)當(dāng)前的需要。中國(guó)汽車人要持續(xù)努力，走向海外、走向世界不斷貢獻(xiàn)自己的力量。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng) 付于武：汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇會(huì)帶動(dòng)幾十個(gè)產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，這是強(qiáng)烈相關(guān)，具有高度強(qiáng)度相關(guān)性的事件。當(dāng)前的復(fù)雜形勢(shì)下，中國(guó)汽車當(dāng)仁不讓的要承擔(dān)起拉動(dòng)中國(guó)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的重任，這是汽車的經(jīng)濟(jì)屬性、經(jīng)濟(jì)特質(zhì)所決定的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到汽車的重要性和復(fù)雜性。

中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、工業(yè)和信息化部原產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員 李萬(wàn)里：汽車不僅是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的核心，甚至是一個(gè)時(shí)代的代表，是一個(gè)轉(zhuǎn)折性的符號(hào)，這是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代核心地位價(jià)值的表現(xiàn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 沈進(jìn)軍：中國(guó)汽車保有量已經(jīng)接近3.07億輛，超過(guò)美國(guó)躍居世界第一大汽車保有量國(guó)家。中國(guó)是全球第一大汽車保有國(guó)，也是世界汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，汽車對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用不容置疑。

汽車營(yíng)銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)乾梁匯理事長(zhǎng)，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理 俞經(jīng)民：疫情仍然有一定的不確定性，國(guó)際環(huán)境還在激烈地變化，消費(fèi)者需求不斷地升級(jí)迭代進(jìn)化，已經(jīng)為行業(yè)帶來(lái)了全新的常態(tài)。中國(guó)汽車人應(yīng)當(dāng)樹立信心，凝聚共識(shí)，共同做好長(zhǎng)期主義者。

未來(lái)車科技創(chuàng)始人 陳永：經(jīng)過(guò)汽車人幾十年的不懈努力，我國(guó)不僅已經(jīng)成為汽車大國(guó)，而且在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)站在了世界前端。但是，要想變成汽車強(qiáng)國(guó)，還要有一些非常好的品牌能夠站在世界前端，能夠走出去，所以我們不僅要在技術(shù)產(chǎn)品上領(lǐng)先，更要在市場(chǎng)上領(lǐng)先。

智能化將成為中國(guó)汽車走向世界的重要抓手

此次會(huì)議邀請(qǐng)了多位長(zhǎng)期關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)威專家領(lǐng)導(dǎo)、跨界嘉賓和企業(yè)代表，就目前汽車行業(yè)新常態(tài)下涌現(xiàn)新問(wèn)題、新趨勢(shì)展開了全面的解讀與思考。

商務(wù)部研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任 張建平：中國(guó)所面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂(lè)觀。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)切換到以內(nèi)需為主，以汽車行業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)面臨不確定性的環(huán)境時(shí)，通過(guò)發(fā)展新能源、智能化為抓手實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡。

國(guó)家信息中心副主任 徐長(zhǎng)明：導(dǎo)致車市變化的因素不僅是疫情，需求側(cè)能力不足，也是導(dǎo)致趨勢(shì)性下降的重要原因之一，下半年車市將積極向好，如果下半年車市沒(méi)有這次政策激勵(lì)，很難走出來(lái)像之前一樣的恢復(fù)曲線，除了政策激勵(lì)外，更要提振消費(fèi)者信心。

原優(yōu)酷土豆董事長(zhǎng)兼CEO，原搜狐總裁兼COO 古永鏘：多元化推動(dòng)了科技的加速發(fā)展，社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏越來(lái)越快、越來(lái)越零碎、越來(lái)越難以預(yù)測(cè)。中國(guó)汽車也一樣，全新公司的涌入、全新模式的實(shí)驗(yàn)，加劇了中國(guó)汽車的復(fù)雜化，這是包括汽車在內(nèi)所有產(chǎn)業(yè)都必須面臨的挑戰(zhàn)。能否逾越這一挑戰(zhàn)，決定了企業(yè)下一步的發(fā)展空間。

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司董事長(zhǎng)/總經(jīng)理、上海交通大學(xué)教授 殷承良：近十年，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)百年未有大變革。當(dāng)前電動(dòng)化熱點(diǎn)已經(jīng)過(guò)去，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正如日中天，資本向智能化產(chǎn)業(yè)集聚。中國(guó)汽車新常態(tài)下，智能化將成為重要突破的抓手，也是中國(guó)汽車走向世界的重要抓手。

一汽豐田汽車銷售公司黨委書記、總經(jīng)理 胡紹航：后疫情時(shí)代儼然成為不得不直面的新常態(tài)，如何打通生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)壁壘，保障供應(yīng)鏈安全，如何提振消費(fèi)信心，助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是我們?cè)谖磥?lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里需要共同面對(duì)并解答的新課題。

讓世界了解中國(guó)汽車

在峰會(huì)期間，寰球汽車與未來(lái)車科技共同發(fā)起了《讓世界了解中國(guó)汽車》的倡議行動(dòng)。倡議全體汽車同仁發(fā)揮汽車行業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)作用，構(gòu)建以中國(guó)為紐帶輻射全球創(chuàng)新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈，打造新汽車服務(wù)平臺(tái)，共同推動(dòng)中國(guó)在世界新能源浪潮中奮力前行，讓世界了解中國(guó)汽車，讓中國(guó)汽車走向世界。

此次峰會(huì)還專門設(shè)置了圓桌討論環(huán)節(jié)，首場(chǎng)主題就是如何“講好中國(guó)汽車故事"。參與嘉賓一致認(rèn)為，講好中國(guó)汽車故事的關(guān)鍵在于打鐵還須自身硬。中國(guó)汽車需要在基礎(chǔ)技術(shù)層面夯實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)在新時(shí)代要找到中國(guó)汽車的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮中國(guó)汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在第二場(chǎng)圓桌會(huì)議上，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)提出，經(jīng)過(guò)過(guò)去很多年的發(fā)展，我們已經(jīng)積累了成熟的汽車工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。尤其是在電動(dòng)化和智能化方面中國(guó)已經(jīng)事實(shí)成為全球的引領(lǐng)性力量。這一觀點(diǎn)得到了多位與會(huì)嘉賓的認(rèn)同。比如俞經(jīng)民就認(rèn)為，合資企業(yè)在中國(guó)，還要適當(dāng)吸收中國(guó)技術(shù)力量，才能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

百位嘉賓，9小時(shí)腦暴，這可以說(shuō)是中國(guó)汽車經(jīng)歷前半年復(fù)雜形勢(shì)之后，行業(yè)內(nèi)召開的首次高級(jí)別、高規(guī)格、高占位的權(quán)威線上峰會(huì)?；蛟S每個(gè)品牌因?yàn)槎ㄎ弧l(fā)展階段不同，所面臨的危和機(jī)也有所不同，但作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一份子，特別是對(duì)中國(guó)品牌而言無(wú)疑面臨著巨大的時(shí)代機(jī)遇，在此一品汽車也希望各個(gè)品牌都能審時(shí)度勢(shì)，認(rèn)清新常態(tài)，把握新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新突破。