6月15日，“?！C(jī)，新常態(tài)下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)云端峰會(huì)”在線上成功舉辦。

此次云端峰會(huì)由寰球汽車與中國(guó)汽車營(yíng)銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)乾梁匯、未來(lái)車科技聯(lián)合主辦，是經(jīng)歷前半年復(fù)雜形勢(shì)之后，行業(yè)內(nèi)召開的首次高級(jí)別、高規(guī)格、高占位的權(quán)威線上峰會(huì)。

當(dāng)前世界汽車正處在非常時(shí)刻。國(guó)際局勢(shì)的變幻莫測(cè)、新冠疫情的“此起彼伏”，打亂了已有的秩序格局和節(jié)奏；對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說，新科技、新汽車正改變著百年歷史。越來(lái)越多的新變化需要重新建立認(rèn)知。當(dāng)前，中國(guó)正面臨著穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤的關(guān)鍵時(shí)刻，汽車產(chǎn)業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。

此次寰球汽車發(fā)起舉辦云端峰會(huì)，就是為了研究在當(dāng)下復(fù)雜的外部環(huán)境下，如何強(qiáng)化中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的信心，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。會(huì)議邀請(qǐng)到了行業(yè)主管部門、權(quán)威專家、優(yōu)秀學(xué)者、企業(yè)代表、資深媒體等在內(nèi)的百余位嘉賓，就中國(guó)汽車步入的新常態(tài)和汽車產(chǎn)業(yè)在宏觀經(jīng)濟(jì)中的龍頭地位兩大核心話題，展開了長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的全方位討論。峰會(huì)凝聚了共識(shí)，團(tuán)結(jié)了力量，讓中國(guó)汽車人充分認(rèn)識(shí)到，在“新常態(tài)”下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)既要面對(duì)復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，冷靜思考，展現(xiàn)定力，強(qiáng)化底線思維和體系思維；也應(yīng)該有勇氣面對(duì)挑戰(zhàn)和質(zhì)疑；中國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)也必須要站出來(lái)，展現(xiàn)出中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

高級(jí)別權(quán)威嘉賓致辭打氣

本次峰會(huì)得到了行業(yè)內(nèi)外、國(guó)內(nèi)海外高級(jí)別嘉賓的鼎力支持。不同領(lǐng)域的與會(huì)專家表示，當(dāng)前世界政治經(jīng)濟(jì)文化正在面臨深刻的變革，復(fù)雜性和多元化程度在不斷加深，不確定性正在成為世界的新常態(tài)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)尤為突出。且在當(dāng)前穩(wěn)定大盤的基調(diào)下，汽車正在成為穩(wěn)定中國(guó)經(jīng)濟(jì)大盤的重要產(chǎn)業(yè)，理應(yīng)得到更多的關(guān)注與重視。

國(guó)家工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)楊學(xué)山在開篇致辭中表示，中國(guó)汽車人經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)70余年的努力，尤其是近30年，中國(guó)汽車取得了突出的成就，新能源智能化已經(jīng)成為中國(guó)汽車的耀眼標(biāo)簽。在中國(guó)汽車人的努力之下，中國(guó)汽車未來(lái)一定會(huì)像20年前中國(guó)人民享受了世界汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)的好處，中國(guó)汽車也一定能夠讓全世界的人民享受到技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的先進(jìn)成果。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作中心副主任劉建興認(rèn)為，中國(guó)汽車唯有走向世界，才能從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)，做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)不只是車企實(shí)力的體現(xiàn)，更是當(dāng)前中國(guó)當(dāng)前的需要。中國(guó)汽車人要持續(xù)努力，走向海外、走向世界不斷貢獻(xiàn)自己的力量。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠則認(rèn)為，在過去復(fù)雜的形勢(shì)中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性和實(shí)力。當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨著升級(jí)變革的機(jī)遇，中國(guó)車企揚(yáng)帆出海也是融入世界的重要一步。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在致辭中認(rèn)為，盡管有疫情、供應(yīng)鏈等不確定因素存在，但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出高度韌性，隨著各項(xiàng)鼓勵(lì)政策出臺(tái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步復(fù)蘇，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型的深度調(diào)整期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)可期。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)韓毅則認(rèn)為，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的重要任務(wù)之一。車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的階段，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)也不再限于產(chǎn)品、銷量、技術(shù)等基礎(chǔ)方面，更多的將考驗(yàn)車企對(duì)危機(jī)的應(yīng)對(duì)能力。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武堅(jiān)定認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇會(huì)帶動(dòng)幾十個(gè)產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，這是強(qiáng)烈相關(guān)，具有高度強(qiáng)度相關(guān)性的事件。當(dāng)前的復(fù)雜形勢(shì)下，中國(guó)汽車當(dāng)仁不讓的要承擔(dān)起拉動(dòng)中國(guó)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的重任，這是汽車的經(jīng)濟(jì)屬性、經(jīng)濟(jì)特質(zhì)所決定的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到汽車的重要性和復(fù)雜性。

中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、工業(yè)和信息化部原產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員李萬(wàn)里認(rèn)為，國(guó)家在《十四五數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》里提到汽車，在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃里提到的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化這三個(gè)基本詞，這是第一次把數(shù)字經(jīng)濟(jì)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的致密關(guān)系，和內(nèi)在的邏輯，表達(dá)的如此清晰。汽車不僅是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的核心，甚至是一個(gè)時(shí)代的代表，是一個(gè)轉(zhuǎn)折性的符號(hào)，這是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的核心地位的價(jià)值的表現(xiàn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍則表示，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)接近3.07億輛，超過美國(guó)躍居世界第一大汽車保有量國(guó)家。中國(guó)是全球第一大汽車保有國(guó)，也是世界汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，汽車對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用不容置疑。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋代表主辦方致辭時(shí)表示，面對(duì)復(fù)雜多變的新常態(tài)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要承擔(dān)起振興中國(guó)經(jīng)濟(jì)主力軍的大任。事實(shí)再次證明，汽車產(chǎn)業(yè)是不需要國(guó)家操心的產(chǎn)業(yè)，是在任何時(shí)候，都站得出來(lái)，沖得上去，并能發(fā)揮帶頭作用的產(chǎn)業(yè)。在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，汽車應(yīng)該成為放在房地產(chǎn)之上的最重要的消費(fèi)指標(biāo)。借此次會(huì)議，寰球汽車也呼吁，從現(xiàn)在起明確確立確認(rèn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位。

汽車營(yíng)銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)乾梁匯理事長(zhǎng)，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民代表主辦方致辭時(shí)表示，疫情仍然有一定的不確定性，國(guó)際環(huán)境還在激烈地變化，消費(fèi)者需求不斷地升級(jí)迭代進(jìn)化，已經(jīng)為行業(yè)帶來(lái)了全新的常態(tài)。中國(guó)汽車人應(yīng)當(dāng)樹立信心，凝聚共識(shí)，共同做好長(zhǎng)期主義者。

未來(lái)車科技創(chuàng)始人陳永代表主辦方致辭時(shí)表示，經(jīng)過汽車人幾十年的不懈努力，我國(guó)不僅已經(jīng)成為汽車大國(guó)，而且在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)站在了世界前端。但是，要想變成汽車強(qiáng)國(guó)，還要有一些非常好的品牌能夠站在世界前端，能夠走出去，所以我們不僅要在技術(shù)產(chǎn)品上領(lǐng)先，更要在市場(chǎng)上領(lǐng)先。Auto Vision China未來(lái)車科技大獎(jiǎng)就是雙方打造的能夠集中展示中國(guó)汽車領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品的承載平臺(tái)。

發(fā)起《讓世界了解中國(guó)汽車》倡議

在峰會(huì)期間，寰球汽車與未來(lái)車科技共同發(fā)起了《讓世界了解中國(guó)汽車》的倡議行動(dòng)。倡議全體汽車行業(yè)積極攜手重找信心，發(fā)揮汽車行業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)作用，構(gòu)建以中國(guó)為紐帶輻射全球創(chuàng)新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈，打造新汽車服務(wù)平臺(tái)，共同推動(dòng)中國(guó)在世界新能源浪潮中奮力前行，讓世界了解中國(guó)汽車，讓中國(guó)汽車走向世界。此倡議也獲得了中國(guó)各大汽車企業(yè)的積極響應(yīng)。

在峰會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記，董事長(zhǎng)尹同躍，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委，副總經(jīng)理尤崢，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁，汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波、全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員徐和誼，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬，華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼CEO丁磊，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、極氪智能科技CEO 安聰慧，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇，北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤、飛凡汽車CEO吳冰等在內(nèi)的百余位企業(yè)、嘉賓領(lǐng)導(dǎo)，通過不同形式響應(yīng)倡議，并表達(dá)了自己對(duì)于中國(guó)汽車目前的一些認(rèn)識(shí)。相應(yīng)倡議的代表一致認(rèn)為，中國(guó)汽車人應(yīng)當(dāng)凝聚共識(shí)，共同推動(dòng)中國(guó)汽車在新時(shí)期不斷向上突破。

此外，在峰會(huì)上，寰球汽車和未來(lái)車科技雙方還共同宣布未來(lái)將共同挖掘Auto Vision China未來(lái)車科技大獎(jiǎng)資源，創(chuàng)建以中國(guó)為核心輻射全球的Auto Vision China未來(lái)車科技大獎(jiǎng)，倡議全行業(yè)積極參與大獎(jiǎng)，共同打造國(guó)內(nèi)有權(quán)威世界有影響的中國(guó)國(guó)際汽車大獎(jiǎng)品牌，構(gòu)建中國(guó)汽車國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，引領(lǐng)全球汽車市場(chǎng)新趨勢(shì)。

多位權(quán)威專家、企業(yè)代表共論當(dāng)前汽車經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

此次會(huì)議邀請(qǐng)了多位長(zhǎng)期關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)威專家領(lǐng)導(dǎo)、跨界嘉賓和企業(yè)代表，就目前汽車行業(yè)新常態(tài)下涌現(xiàn)新問題、新趨勢(shì)展開了全面的解讀與思考。

商務(wù)部研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任張建平在主旨演講中表示，目前美元貶值，通貨膨脹，加之俄烏沖突加劇全球經(jīng)濟(jì)惡化。中國(guó)所面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂觀。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)切換到以內(nèi)需為主，以汽車行業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)面臨不確定性的環(huán)境時(shí)，通過發(fā)展新能源、智能化為抓手實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。

國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明就目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)作出了權(quán)威預(yù)測(cè)和解讀。他認(rèn)為，導(dǎo)致車市變化的因素不僅是疫情，需求側(cè)能力不足，也是導(dǎo)致趨勢(shì)性下降的重要原因之一，下半年車市將積極向好，如果下半年車市沒有這次政策激勵(lì)，很難走出來(lái)像之前一樣的恢復(fù)曲線，除了政策激勵(lì)外，更要提振消費(fèi)者信心。

原優(yōu)酷土豆董事長(zhǎng)兼CEO，原搜狐總裁兼COO，現(xiàn)任合一控股主席兼天人文化主席古永鏘從跨界角度展望未來(lái)。他認(rèn)為，多元化推動(dòng)了科技的加速發(fā)展，社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏越來(lái)越快、越來(lái)越零碎、越來(lái)越難測(cè)。中國(guó)汽車也一樣，全新公司的涌入、全新模式的實(shí)驗(yàn)，加劇了中國(guó)汽車的復(fù)雜化，這是包括汽車在內(nèi)所有產(chǎn)業(yè)都必須面臨的挑戰(zhàn)。能否逾越這一挑戰(zhàn)，決定了企業(yè)下一步的發(fā)展空間。

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司董事長(zhǎng)/總經(jīng)理、上海交通大學(xué)教授殷承良認(rèn)為，近十年，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)百年未有大變革。當(dāng)前電動(dòng)化熱點(diǎn)已經(jīng)過去，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正如日中天，資本向智能化產(chǎn)業(yè)集聚。中國(guó)汽車新常態(tài)下，智能化將成為重要突破的抓手，也是中國(guó)汽車走向世界的重要抓手。

作為企業(yè)代表，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)未來(lái)依然受到整車技術(shù)資本市場(chǎng)等多重因素的影響，特別是國(guó)家的政策對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著非常重要的引導(dǎo)的作用。希望國(guó)家能夠提升研究和出臺(tái)新能源以及雙碳相關(guān)政策，方便企業(yè)做好準(zhǔn)備提升規(guī)劃，為新能源的發(fā)展能夠健康的發(fā)展做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

一汽豐田汽車銷售公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航則認(rèn)為，后疫情時(shí)代儼然成為不得不直面的新常態(tài)，如何打通生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)壁壘，保障供應(yīng)鏈安全，如何提振消費(fèi)信心，助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是我們?cè)谖磥?lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里需要共同面對(duì)并解答的新課題。

長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁葉沛表示，當(dāng)前和以后一個(gè)時(shí)期，汽車行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)都將是前所未有的，中國(guó)汽車還有很多坎要過，長(zhǎng)安汽車會(huì)堅(jiān)定不移的把第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)進(jìn)行到底，努力打造世界級(jí)的中國(guó)品牌。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁兼極氪智能科技CMO楊學(xué)良認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)汽車深處新汽車時(shí)代，這個(gè)時(shí)代需要大家一起來(lái)創(chuàng)造，要有尊重科學(xué)、尊重規(guī)律的一面，也要有不斷創(chuàng)新開拓進(jìn)取的一面，新汽車時(shí)代應(yīng)該涵蓋方方面面，既有產(chǎn)品特征也有體系特征，既有技術(shù)也有管理，同時(shí)也需要有價(jià)值的營(yíng)銷新模式，面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)浪既要有持續(xù)創(chuàng)面的魄力和勇氣，更要主動(dòng)抓住機(jī)遇求創(chuàng)新領(lǐng)變革。

上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)集聚了全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈，和全球首屈一指的新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)，同時(shí)也擁有具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)架構(gòu)自主研發(fā)能力，符合全球?qū)徝磊厔?shì)的設(shè)計(jì)能力和擁有領(lǐng)先世界的汽車軟件能力，這些充分說明了中國(guó)汽車工業(yè)的五大核心技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界級(jí)的水準(zhǔn)。

圓桌會(huì)談懇談當(dāng)前產(chǎn)業(yè)形勢(shì)

峰會(huì)設(shè)置了三場(chǎng)圓桌討論環(huán)節(jié)。首場(chǎng)討論，《人民日?qǐng)?bào)》經(jīng)濟(jì)社會(huì)部工業(yè)采訪室副主編王政，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社經(jīng)濟(jì)智庫(kù)副主任李濟(jì)軍，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英，長(zhǎng)城汽車歐洲區(qū)副總裁強(qiáng)孫兵一起就主題"讓世界了解中國(guó)汽車：講好中國(guó)汽車故事"進(jìn)行熱烈的討論。

參與第一場(chǎng)圓桌討論的專家、嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，講好中國(guó)汽車故事的關(guān)鍵在于打鐵還須自身硬。中國(guó)汽車需要在基礎(chǔ)技術(shù)層面夯實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)在新時(shí)代要找到中國(guó)汽車的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮中國(guó)汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在第二場(chǎng)圓桌會(huì)議上，《汽車公社》創(chuàng)始人 衛(wèi)金橋與北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)，汽車營(yíng)銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)乾梁匯理事長(zhǎng)、上汽大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司總裁助理、品牌與公共事務(wù)中心總經(jīng)理、華東區(qū)域總經(jīng)理、上海公司總經(jīng)理黃春華一起就中國(guó)智造，全球品質(zhì)這一話題展開了全面的討論。

在圓桌討論中，徐向陽(yáng)提出，中國(guó)汽車在基礎(chǔ)技術(shù)層面的實(shí)力已經(jīng)不容置疑。經(jīng)過過去很多年的發(fā)展，我們已經(jīng)積累了成熟的汽車工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。尤其是在電動(dòng)化和智能化方面中國(guó)已經(jīng)事實(shí)成為全球的引領(lǐng)性力量。這一觀點(diǎn)得到了多位與會(huì)嘉賓的認(rèn)同。俞經(jīng)民認(rèn)為，合資企業(yè)在中國(guó)，還要適當(dāng)吸收中國(guó)技術(shù)力量，才能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

第三場(chǎng)圓桌討論圍繞防控常態(tài)化下的運(yùn)營(yíng)新常態(tài)這一話題展開。新浪汽車總編輯陳瑤，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山，北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理助理陳家黨，路特斯科技首席營(yíng)銷官慶巖共同圍繞這一話題展開了探討。

多位企業(yè)代表分享了過去一段時(shí)間面臨疫情壓力做出的現(xiàn)實(shí)調(diào)整和獲得的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。大家認(rèn)為，過去的經(jīng)驗(yàn)和事實(shí)已經(jīng)證明，當(dāng)前汽車營(yíng)銷已經(jīng)進(jìn)入全新階段，過去的老經(jīng)驗(yàn)、老方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的新常態(tài)，需要不斷的學(xué)習(xí)。

全國(guó)連線集中展現(xiàn)中國(guó)汽車奮進(jìn)力量

為了展現(xiàn)不同城市汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，本次峰會(huì)期間，寰球汽車連線了上海、廣州、重慶、成都等多個(gè)城市媒體，通過不同的視角展現(xiàn)中國(guó)汽車人奮力拼搏向上的昂揚(yáng)斗志。

《汽車公社》社長(zhǎng)衛(wèi)金橋在連線中表示，過去一段時(shí)間上海經(jīng)歷了艱難的時(shí)刻。但從6月1日以來(lái)，上海已經(jīng)恢復(fù)正常。衛(wèi)金橋表示，根據(jù)自己觀察到的情況，上海的所有汽車企業(yè)、上下游零部件企業(yè)也已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)了，而且干勁十足。

《有車以后》創(chuàng)始人、CEO徐晨華，千城數(shù)智創(chuàng)始人郭登禮博士，《車市紅點(diǎn)》創(chuàng)始人張紅都表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。在他們看來(lái)，經(jīng)歷過上海疫情之后，中國(guó)汽車已經(jīng)全面恢復(fù)正常。中國(guó)汽車人正在抓緊時(shí)間，奮力將失去的時(shí)間奪回來(lái)，力爭(zhēng)全年業(yè)績(jī)不下滑。

在蘇州，歷經(jīng)一月封閉有余的陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)已經(jīng)于6月5日開門迎客。在連線過程中，陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)的工作人員表示，當(dāng)前陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)已經(jīng)在落實(shí)掃碼測(cè)溫，常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上，全面恢復(fù)了正常運(yùn)營(yíng)。目前陽(yáng)澄湖新能源超級(jí)體驗(yàn)中心，已經(jīng)進(jìn)入全面施工裝修階段，預(yù)計(jì)7月中旬就可開門營(yíng)業(yè)。

國(guó)遠(yuǎn)智行CEO沈建強(qiáng)在視頻連線中表示，作為基礎(chǔ)交通設(shè)施中的重要一環(huán)，服務(wù)區(qū)承載了道路交通運(yùn)輸體系的重要職能。當(dāng)前疫情得到控制，包括陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)在內(nèi)的全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)正在全面逐步恢復(fù)人氣。這幾年隨著改造升級(jí)，高速服務(wù)區(qū)也進(jìn)入運(yùn)營(yíng)3.0新階段，將成為體驗(yàn)創(chuàng)新服務(wù)的重要場(chǎng)景。尤其是國(guó)遠(yuǎn)智行最新打造的高速公路新能源超級(jí)體驗(yàn)中心，將成為汽車新常態(tài)下的營(yíng)銷主陣地。

據(jù)主辦方透露，本次峰會(huì)邀請(qǐng)微博、汽車公社、有車以后等30余家權(quán)威媒體全網(wǎng)直播，寰球旗下多個(gè)IP，通過多種平臺(tái)聯(lián)袂進(jìn)行直播。峰會(huì)直播覆蓋人數(shù)破千萬(wàn)，線上參與討論人數(shù)達(dá)萬(wàn)人。