每到油價調(diào)整窗口開啟的時候，我就十分眼饞純電車，但長途出行又一次次讓我放棄了它，這個時候能入手一臺混動車，或許才是最合適的選擇。既沒有里程焦慮又少了高油價的困擾，豈不美哉。

皓極作為東風(fēng)乘用車推出的全新中型SUV，既有顏又有料。新車長寬高分別為4720*1910*1702mm，軸距達(dá)到了2825mm。中型SUV的尺寸可它硬要分緊湊級市場一杯羹，如果再加上一個親民的價格，老百姓豈不是樂壞了。

風(fēng)吹過必留痕跡，說的就是皓極的造型設(shè)計。豎直的格柵配上分體式的大燈，談不上驚艷四座，但絕不失典雅。貫穿的燈帶與日行燈相連，logo也能發(fā)光，演繹4種燈語。

車側(cè)以平直的線條為主，相比一體式車身顏色，我更喜歡這種懸浮式車頂，在某種程度上它更顯高級。平直的腰線貫穿頭尾，D柱位置還以鍍鉻裝飾進行提亮，整個視覺效果更加漂亮。

現(xiàn)在人喜歡大車配大鞋，皓極這雙235/50 R19的大輪圈（還有雙色可選）配在這臺車上屬實耀眼了些，但本人推測這雙鞋很可能是個選配。

相比車頭來說，車尾造型相對簡單一些，貫穿尾燈與車頭相呼應(yīng)，雙邊兩出的排氣也采用了時下流行的裝飾，識別度不高。作為年輕人，我更喜歡這個凹型的車尾擾流板。

皓極的內(nèi)飾絕對能給你耳目一新的感覺（有藍(lán)白色雙拼和黑色可選），它區(qū)別于大家對東風(fēng)風(fēng)神以往車型的固有印象。內(nèi)飾80%的地方用的都是軟質(zhì)材料，大面積的NAPPA皮能出現(xiàn)在這款車上確實是加分項目。

基于SUV車型較高的坐姿，駕駛視野十分開闊。手握兩輻式“游戲手柄”方向盤，再看看這個宛如游艇般的內(nèi)飾再配上如此巨大的屏幕，一切的一切全是流線型設(shè)計，設(shè)計靈感源自“風(fēng)吹拂過沙丘的樣子”。

皓極搭載了一套WindLink OS新一代智能座艙系統(tǒng)，可以實現(xiàn)整車FOTA迭代升級。準(zhǔn)L3級的自動駕駛，搭配上27項智能駕駛輔助功能，哪怕是新手司機，也能輕松駕馭。像360°智能感知、540°超清全景影像和180°透視底盤功能也有配備。AR技術(shù)、主副駕電動座椅、女王副駕電動腿托、航空頭枕、后排椅背十擋可調(diào)等都是全系標(biāo)配。

這次試駕主要是在場地內(nèi)進行，大致分為：濕地路面行車、起步及低中高速行駛、爬坡及坡道停車/超車等；下面就針對不同測試項目跟大家詳細(xì)聊聊我的具體感受吧。

玄武巖和瓷磚路噴水測試體驗，主要強調(diào)車輛在遇濕滑雨天路況時的操控穩(wěn)定性。玄武巖路相比瓷磚路面行車會更穩(wěn)定，底盤質(zhì)感良好，抑制側(cè)滑的情況也更優(yōu)秀。

皓極馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，由馬赫動力1.5T四缸混動專用發(fā)動機和HD120混動電驅(qū)總成（永磁同步電機+發(fā)電機）組成，系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，匹配E-CVT電子無級變速箱，光看賬面參數(shù)就已經(jīng)超過了不少2.0T車型的動力。

下面就跟大家詳聊一下這套混動系統(tǒng)的工作狀態(tài)是怎樣的。當(dāng)車輛在起步狀態(tài)下，靠的是純電驅(qū)動，它的響應(yīng)速度可以做到0.15秒，體感極為舒適。

在0-20km/h勻速行駛的時候，由純電驅(qū)動，行駛平緩車內(nèi)非常安靜，宛似在開一輛純電車；

當(dāng)車速攀升到20-60km/h的時候，車輛就進入了串聯(lián)驅(qū)動，此時發(fā)動機會介入帶動發(fā)電機為驅(qū)動電機供電；

當(dāng)你需要急加速或高速行駛的時候，系統(tǒng)會直接進入并聯(lián)驅(qū)動，這個時候發(fā)動機與電機會同時驅(qū)動車輪，動力迅猛，加速感隨叫隨到。

現(xiàn)在基本沒有車還畏懼爬坡了吧，可面對連續(xù)爬坡，坡上超車估計不少車會給出動力不足的結(jié)論。皓極這套馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)在面對如此嚴(yán)苛的情況，系統(tǒng)會立馬切到并聯(lián)輸出環(huán)境，我們這次做的是40%坡道攻坡項目，坦白說全程下來毫無難度。

大多數(shù)人之所以買混動車，更多的是要跑得更遠(yuǎn)還更省油。高速路還好一些，尤其是市區(qū)里走走停停，怠速停車的時候最為鬧心，發(fā)動機不停意味著油耗持續(xù)更加。皓極優(yōu)于混動技術(shù)，低速用電，相比同級燃油車可節(jié)油50%以上，極限測試跑出了4.6L/100km的油耗。

最后來說說感受吧，皓極確實大也確實有實力，能力不輸某些合資車型，內(nèi)飾的用料和配置深得我心。但我們選混動車，主需還是省油跑的遠(yuǎn)，馬赫雙擎混動的好處就是低速用電舒坦，高速用油電混合有勁?，F(xiàn)在要看的就剩下價格了，您覺得這車咋樣??？