如果說(shuō)買豪華品牌車型的消費(fèi)者，是看重品牌溢價(jià)能力和附加值的話，那么對(duì)于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，買一臺(tái)家用轎車，則會(huì)將實(shí)用性放在首要位置。

何為實(shí)用性？它主要是指空間、配置以及使用成本。對(duì)于手握十幾萬(wàn)，想買一臺(tái)實(shí)用性頗高的車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪秦PLUS就成為了這個(gè)價(jià)位的理想之選，但千萬(wàn)不要認(rèn)為秦PLUS能一直壟斷這個(gè)領(lǐng)域。

繼比亞迪和長(zhǎng)城汽車分別推出DM-i超級(jí)混動(dòng)和檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)后，作為自主品牌老大哥的吉利汽車，也于去年12月份，正式發(fā)布了自己的雷神動(dòng)力以及模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)，即雷神智擎Hi·X。

在首款搭載雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)的星越L得到市場(chǎng)廣泛好評(píng)后，吉利汽車乘勝追擊，為消費(fèi)者帶來(lái)了第二款搭載雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)的車型，它就是帝豪L 雷神Hi·X超級(jí)電混。

在4月底，帝豪L 雷神Hi·X已經(jīng)上市，總共是三款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-14.58萬(wàn)元。單憑售價(jià)上是比較親民的，要知道帝豪L 雷神Hi·X可是第一款搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)的車型，百公里虧電油耗3.8L、綜合續(xù)航1300km。

帝豪L 雷神Hi·X采用了吉利家族最新的格柵，格柵內(nèi)部看起來(lái)是密密麻麻的，新車大燈設(shè)計(jì)起來(lái)是比較的犀利，引擎蓋上更是搭載了多條筋線設(shè)計(jì)，在上進(jìn)氣格柵處，鑲嵌著吉利最新的LOGO。前唇設(shè)計(jì)起來(lái)也是比較的扁平，讓整車看起來(lái)要更加的運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面的線條流暢，造型與燃油版車型保持一致，緊湊的車身搭配17寸雷霆戰(zhàn)斧輪轂，頗具運(yùn)動(dòng)氣息。細(xì)節(jié)之處，與燃油版不同的是，帝豪L 雷神Hi·X在前翼子板處增加了充電口，既保證了實(shí)用性，也提升了美觀性。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4735*1815*1495 mm，軸距2700mm。

尾部方面，新車的尾部采用了雙尾翼設(shè)計(jì)，尾燈也是采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，兩尾燈之間則是有GEELY標(biāo)識(shí)，貫穿式尾燈則是由258顆LED光源組成，并將吉利品牌標(biāo)識(shí)融入其中，整體感極強(qiáng)。

并且后包圍也是采用了黑色搪塑材料，并且融入了鍍鉻飾條進(jìn)行包裝，排氣方式為隱藏式排氣方式。下包圍鍍鉻飾條的造型與尾燈樣式相呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)注重層次感的塑造。

值得注意的是，帝豪L 雷神Hi·X將提供全新的極光白車色，相信一定會(huì)得到年輕消費(fèi)者的喜愛。

新車是以元?dú)馍种黝}內(nèi)飾，采用多種顏色進(jìn)行勾勒，給你營(yíng)造的感覺要更加的小清新。在扶手箱、方向盤、門把手、中控臺(tái)等多處位置均采用軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，帶來(lái)更加舒適的體驗(yàn)。

新車的方向盤采用了三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，在方向盤上也是集合了不少的科技按鍵，新車10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸高清懸浮中控大屏組合，中控屏搭載的是吉利銀河OS系統(tǒng)，在人機(jī)交互上做得比較突出，它是新一代高性能數(shù)字座艙平臺(tái)、支持三指飛屏、同級(jí)超全曲庫(kù)、還能夠通過APP智能遠(yuǎn)程控制，當(dāng)然還有各種不同的APP，新車還支持智能動(dòng)力域FOTA升級(jí)。

新車更是配備了帝之眼540°透明底盤即360°全景影像+180°底盤，全方位顯示，有這個(gè)功能之后，讓你倒車的時(shí)候變得要更加的容易，只看著中控屏都可以把車停好，當(dāng)在碰上狹小路段死胡同的時(shí)候，車直接后退不能進(jìn)，有這清晰的倒車影像，就能把車安全倒出來(lái)。

除此之外，帝豪L 雷神Hi·X還配備首獲萊茵舒適認(rèn)證的云享自然親膚座椅，在AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器、車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤的共同作用下，有效保障了車內(nèi)乘客的健康。

新車更是配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),集成ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ELKA車道緊急保持輔助系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)等。

空間方面，則是根據(jù)車型的配置所不同，新款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮和皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面提供有主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車的車內(nèi)座椅采用了與中控臺(tái)相同的雙拼配色，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面寬大，坐起來(lái)很舒服。

新車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，坐墊厚度以及填充物的柔軟程度不錯(cuò)，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，同時(shí)，坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異，可給予后排乘客良好的腿部支撐。

動(dòng)力方面，帝豪L雷神Hi·X超級(jí)電混，搭載全新1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速僅6.9s。

傳動(dòng)系統(tǒng)搭載的是全球首款量產(chǎn)的3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，目前全球扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動(dòng)專用變速器，可實(shí)現(xiàn)3.8L同級(jí)超低虧電油耗，擁有20種智能工作模式和3擋速比，EV模式、串聯(lián)增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)之間等模式。

擁有3.8L同級(jí)超低虧電油耗、6.9s同級(jí)最快百公里加速、1300km同級(jí)超長(zhǎng)續(xù)航”最優(yōu)組合，為用戶帶來(lái)節(jié)能、性能、智能的無(wú)短板超價(jià)值混動(dòng)體驗(yàn)。在懸架方面，采用的是前麥弗遜式后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

帝豪L 雷神Hi·X作為吉利汽車布局混動(dòng)市場(chǎng)的首款混動(dòng)轎車，堪稱一臺(tái)毫無(wú)短板的集大成者車型，可油、可電、可增程、可混動(dòng)，一臺(tái)車就能擁有4種用車方式，實(shí)用性之高令對(duì)手望塵莫及。

希望雷神智擎Hi·X在給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜的同時(shí)，能夠進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，讓中國(guó)制造走向世界！

特別鳴謝：成都西物吉利4S店提供展示車輛。