油價高漲、新能源車又不敢買，再加上疫情現(xiàn)在反反復(fù)復(fù)，很多人對于一份穩(wěn)定的工作都如饑似渴，所以導(dǎo)致大部分人現(xiàn)在都不買車了。

另外，在二手車行業(yè)，受高油價和經(jīng)濟不景氣等原因所影響，各大二手車市場里連看車的人流量都急劇下滑。因此說實話，眼下部分二手車商的日子其實也是非常不好過的。

既然二手車市場的經(jīng)濟也不景氣，那我們何不在二手車市場里去撿漏一臺車況、價格都還不錯的二手車，用來當作咱們?nèi)粘４匠鲂械慕煌üぞ吣兀?/p>

而如果是這樣，也就引申出了我們今天的話題，那就是手握10萬預(yù)算，其實可以考慮這3款敞篷小跑車。畢竟，只要車況過得去，這些車買回家可遠比那些10萬級的新車要拉風得多，而且買二手車還能夠省一大筆購置稅，這買賣怎么看都是挺香的，不是嗎？下面我就給大家來介紹3款在10萬左右預(yù)算就能開回家的敞篷小跑車。

第一款，馬自達MX-5 2009款（NC）

二手車市場行情價：12.58~14.90萬

馬自達MX-5是全球最暢銷的兩門兩座小跑車，在2009年的時候，第三代馬自達MX-5（代號NC）便以進口的形式來到了國內(nèi)進行銷售。當時新車的售價是29.80萬元，排量是2.0L自然吸氣，敞篷樣式則為硬頂敞篷。

如今，13年時間過去了，第三代馬自達MX-5依舊活躍在二手車市場里，可見國人對它的喜愛與認可度之高。從全國范圍內(nèi)的報價來看，目前第三代MX-5的二手車價格普遍在12-15萬元區(qū)間，整體來看確實不便宜。不過，考慮到打開敞篷后的拉風感以及其可靠、穩(wěn)定的三大件技術(shù)，只要能碰到車況好的MX-5車型，那咱們就還是可以選擇去入手它的。

最后，有人說第三代MX-5打開敞篷之后的造型比第四代MX-5車型要更協(xié)調(diào)、更好看，對此，不知道作為網(wǎng)友的你們是怎么看待的呢？

第二款，寶馬Z4敞篷（2009款）

二手車市場行情價：10.85~14.5萬

寶馬Z4也是一款很拉風的兩門兩座敞篷小跑車，當年新車起步價就高達58.90萬，對于絕大多數(shù)人來說，想要擁有這樣一臺價格高昂的跑車無疑也是非常困難的。不過，隨著時間來到2022年，如今我們再去購買像2009款、2011款這樣的寶馬Z4車型之時，其實也只需花10萬出頭的價格就能夠入手到這樣一臺車。

我們還是從全國二手車市場來看，目前2009款寶馬Z4的普遍二手車價格是在10.8-14.5萬元區(qū)間，而價格的高低走勢主要也跟車輛的公里數(shù)以及整車車況有關(guān)。也就是說，我們?nèi)绻?0萬出頭的預(yù)算，那么2009款的寶馬Z4肯定是能夠提回家的，剩下的就是對比車況的好壞程度。

從2009款寶馬Z4的故障率來看，主要是發(fā)動機比較愛漏油，變速箱上了年限后容易出問題。另外，2009款寶馬Z4一共有2.5L、3.0L以及3.0T這三個排量的車型可選，市面上則普遍以2.5L車型居多，考慮到2.5L版本搭載的是6AT變速箱，所以傳動性上整體也還算可靠。

總之，花10多萬買一臺寶馬Z4肯定能享受到敞篷車所帶來的樂趣，而我的建議則是奉勸大家選一臺車況好點的車型。

第三款，奧迪TT敞篷（2011款）

二手車市場行情價：10.8~14.5萬

除了馬自達MX-5、寶馬Z4，手握10萬預(yù)算的我們在買二手車之時，還可以考慮奧迪旗下的TT敞篷車。作為一款進口敞篷小跑車，奧迪TT敞篷的外觀十分圓潤飽滿，而這也就讓它更容易獲得女性用戶的歡心。

另外，2011款的奧迪TT敞篷當年售價56.60萬，算上稅什么的七七八八算下來，落地肯定也是奔著60多萬去了，可現(xiàn)在呢？11年車齡的奧迪TT敞篷只要10萬出頭就能夠入手，而且公里數(shù)大多數(shù)也僅在10萬公里左右，這難道還不算是撿漏嗎？

對于家中有一輛車的人來說，如果你有10萬塊錢，又想買一個貴重點的禮物送給老婆，那么選擇一臺敞篷的奧迪TT車型無疑是比較合適的。畢竟，不管是從顏值、動力還是品牌等多方面來看，眼下花10萬多塊錢就能夠入手一臺奧迪TT敞篷，這怎么看都是十分劃算的。因此我也強烈建議大家去二手車市場里好好地找一下這款車。

寫在最后：總的來說，隨著眼下油價高漲、新能源車又暫時處于過渡期，咱們與其拿著10萬塊錢去買新車，還不如選擇入手今天說到的這3款敞篷小跑車。畢竟，把它們開上路確實拉風，而且最關(guān)鍵的一點是，買二手車還能免購置稅，這也是很多人都覺得格外好的一點。所以，你會在目前這種購車大環(huán)境下，去選擇一臺二手的敞篷小跑車嗎？評論區(qū)里留言告訴我，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。