2月日系銷量：馬自達“腰斬”日產(chǎn)、本田齊跌，豐田一枝獨秀！
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日產(chǎn)和本田都有小幅下跌，馬自達還在繼續(xù)它“攔腰斬”的日子，只有豐田以同比增長4.3％的表現(xiàn)，成為本月日系車中唯一一個有上漲的成員。盡管2月銷量的下跌可以有著各種理由，但也似乎只有在這種環(huán)境下才能看出誰更出色一些。
豐田汽車在3月4日就已經(jīng)公布了銷量數(shù)據(jù)，今年前兩個月在華銷量同比增長11％，至22.7萬輛，這個數(shù)字已經(jīng)超越了第二名的本田1.4萬輛之多。
具體車型方面，凱美瑞2月份銷量為7500輛，前兩個月共銷售2.49萬輛，同比增長30％，雷凌和漢蘭達也較同期有所增長。另外豪華品牌雷克薩斯2月銷量為10379輛，同比增長4.4％。
作為2月份唯一一個銷量上漲的日系品牌，豐田可以說是賺足了面子，當然面子也是靠實力掙來的。均衡是豐田最大的特征，從轎車到SUV到豪華車再到新能源車型，一個都沒有放過，而且形成了良好的布局。
另外產(chǎn)品的不斷年輕化，也是它能有如此穩(wěn)定表現(xiàn)的主要原因，自TNGA豐巢架構(gòu)落地以來，其產(chǎn)品一直備受年輕人喜愛，最為明顯的就是凱美瑞。SUV方面漢蘭達的影響力，不用過多去表述了，全新RAV4在今年也會迎來新款，勢必會搶奪更廣泛的市場。
而在新能源領(lǐng)域，2月份雷克薩斯混動車型銷量為3523輛，占比達到33％，都是本田和日產(chǎn)無法比擬的。今年豐田還將投放換代卡羅拉/雷凌、換代RAV4榮放、國產(chǎn)亞洲龍等新車，豐田的2019年表現(xiàn)還是挺值得期待的。
本田在6號也公布了自己2月份的銷量快報，在華共銷售75907輛新車，同比下降1.5％。具體車型方面，思域和雅閣依舊堅挺，都超過了萬輛，飛度銷量為9035輛，同比增長27.5％，凌派銷量7，511輛，同比增長13.2%。
其實從車型方面的銷量去看，本田的銷量總會給你意想不到的感覺。三缸機放在別的車身上，可能不太好賣，但在本田身上就不一樣了。
凌派去年9月上市10月銷量就沖破了萬輛，11月已經(jīng)達到了1.7萬輛，在這個不太好賣車的2月還能有7511輛成績，對于一臺三缸車來說已經(jīng)很不容易了。從一定程度上也體現(xiàn)了油耗和大空間的誘惑力，已經(jīng)讓消費者逐步適應了三缸機。
另外一個驚奇的點就是CRV，“機油門”已經(jīng)不想再多說了，包括本田給出的治理辦法都不是那么的讓人信服，但是銷量仍然在漲，去年11月份已經(jīng)過了2萬臺，2月份雖然只售出8704輛，但相對來說這個成績已經(jīng)很不容易了，完全不像一個到現(xiàn)在還有人投訴機油增多的車型。（截至發(fā)稿去車質(zhì)網(wǎng)查詢，仍然有很多關(guān)于機油增多的投訴）難道價格優(yōu)惠，真能有暫時性蒙蔽雙眼的功能？
日產(chǎn)汽車2月份在華銷量為76745輛，同比下降1.8％，前兩個月累計銷量210679輛，同比下降1.2％。具體車型方面，軒逸交付新車25240輛，奇駿售出12491輛，逍客銷量為7827輛。
日產(chǎn)從進入2019年開始就在跌，且不論之后表現(xiàn)會如何，目前來看并不是那么好。其實日產(chǎn)最應該考慮的是如何維持品牌，價格戰(zhàn)該如何去打才能一直贏下去。軒逸2月份同比增長18.0%至25,240輛，但比起前幾個月破五萬破六萬的表現(xiàn)還是相差的有些遠。
之前能有如此夸張的表現(xiàn)，原因有兩點一是經(jīng)典款價格已經(jīng)拉低到了7萬以下，甚至于比中國品牌車型還要便宜，另外就是采取了在韓系車身上最常見的“同堂銷售”的策略。
價格戰(zhàn)固然要打，但“練功過于極端，還是會走火入魔的”。這樣的做法，可以在一定的時間內(nèi)，沖擊更高的銷量，但長期來看未必是好事，對品牌來說也會有一定的影響。
如果說上面這三位日系品牌表現(xiàn)趨于穩(wěn)定的話，那馬自達只能用“慘”去形容了。2月馬自達銷量為11544臺，同比繼續(xù)暴跌42.5％。馬自達的倔強讓很多人都看不明白，這也導致了日系銷量的兩極嚴重分化。
不過就總體來看，日系品牌的表現(xiàn)還是可圈可點，豐田本田日產(chǎn)都有著各自的銷量支撐。不得不說在大環(huán)境的影響下，日系車在保養(yǎng)和油耗方面的優(yōu)勢還是很明顯的。
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