2月份長城汽車取得終端銷量69037輛，同比增長18.34%，考慮到春假長假的因素，能取得這樣的成績已經(jīng)是難能可貴，若加上1月份的銷量，長城汽車今年累計銷量達(dá)18.08萬輛，勢頭出眾。

哈弗H6累計69個月第一

各細(xì)分車型中，哈弗H6銷量為25728輛，再次把持榜首的位置，締造了“69冠”這一行業(yè)奇跡，無愧當(dāng)今中國品牌第一車的美譽。

哈弗F7三度破萬

作為哈弗品牌在2018年的力作，AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7在2月份銷量達(dá)到10665輛，連續(xù)三個月破萬的表現(xiàn)，宣告哈弗F系的勝利。哈弗F7搭載了具備缸內(nèi)直噴、電控增壓技術(shù)的1.5T和2.0T發(fā)動機，7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8.58秒，油耗低至6.8L，再加上同級領(lǐng)先的主動安全配置以及豪華的格調(diào)塑造，就此成為10萬-15萬級中高端SUV領(lǐng)域之標(biāo)桿。

對于雙子星的發(fā)力，讓哈弗品牌在2月份取得49316輛的成績，市場表現(xiàn)出色。

與此同時，WEY品牌合計銷量為6205輛，其中全能擔(dān)當(dāng)VV6銷量為4049輛。從消費者反饋看來，VV6將VV5和VV7的優(yōu)勢集于一身，具備空間大、動力強、燃油經(jīng)濟性出色的優(yōu)點，故而更容易滿足多元化的生活需求，自然成為消費者高端大氣上檔次的首選。

新能源方面，歐拉品牌取得銷量3280輛，勢頭較為穩(wěn)健，此外，截至2月底，歐拉累計訂單突破萬輛，進(jìn)一步穩(wěn)固其“中國電動小車領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。皮卡方面則斬獲10027的成績，增長37.66%，繼續(xù)領(lǐng)跑同級細(xì)分，此外，隨著“汽車下鄉(xiāng)”、“解禁試點范圍擴大”等一系列利好政策的刺激，相信會贏得更多消費者的青睞。

身為中國汽車品牌領(lǐng)軍者，長城汽車的強勁表現(xiàn)證明，只有在當(dāng)前存量市場的競爭環(huán)境下，才能凸顯出強者的實力。值得一提的是，今年3月1日，哈弗宣布正式啟動“哈弗全球銷量500萬 神車下鄉(xiāng)補貼至高2.8萬”鉅惠活動。此次神車下鄉(xiāng)活動，讓哈弗SUV在保持品質(zhì)與銷量持續(xù)領(lǐng)先的同時，在價格優(yōu)勢上再次贏得先機，待到市場正式復(fù)蘇，長城汽車能繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車工業(yè)前進(jìn)。