6月13日下午，上汽MG名爵汽車的全新純電車型——MG MULAN正式發(fā)布。該款車型有兩個(gè)重點(diǎn)，那就是全球化定位，以及多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，所以對(duì)于MG名爵以及上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，MULAN不僅僅是推出的一款全新車型而已，它還有著更重要的戰(zhàn)略意義。

■ 命名MULAN無(wú)關(guān)性別，而是“木蘭精神”

大家可能很好奇，名爵這次為什么給新車起名叫“木蘭”，而且還是用拼音？據(jù)上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張亮表示，這個(gè)名字確實(shí)受到我國(guó)古代“木蘭代父從軍”典故的啟發(fā)，但與“男扮女裝”、“巾幗不讓須眉”這種性別屬性無(wú)關(guān)，而是希望打造一款具有“木蘭精神”的車型。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，“木蘭精神”主要表現(xiàn)有三個(gè)，分別是“實(shí)力夠硬”、“有大格局，能擔(dān)當(dāng)”、“突破傳統(tǒng)束縛，敢想敢做”。

其中“實(shí)力夠硬”和“突破傳統(tǒng)束縛”都是指新車搭載了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，而“有大格局”是指新車以全球化理念研發(fā)，具備“外戰(zhàn)”能力。

而之所以使用拼音作為車名，張亮表示作為一款全球化車型，“MULAN”更符合歐美國(guó)家的閱讀習(xí)慣，有利于海外市場(chǎng)的傳播和推廣。

■ 實(shí)力/突破：“星云平臺(tái)”+“魔方電池”

在技術(shù)層面，官方表示MG MULAN分別有三個(gè)“首次”，即首款基于上汽集團(tuán)“星云平臺(tái)”研發(fā)，首個(gè)搭載“魔方電池”，首個(gè)應(yīng)用“全新超級(jí)電驅(qū)”的量產(chǎn)車型。接下來(lái)我們逐一介紹。

第一次聽(tīng)說(shuō)“星云平臺(tái)”和“魔方電池”是在2021年5月，當(dāng)時(shí)上汽集團(tuán)在股東大會(huì)上表示，對(duì)于智能電動(dòng)車市場(chǎng)，將聚力打造“七大技術(shù)底座”。

其中有三個(gè)整車體系架構(gòu)，分別是純電專屬的“上汽星云”平臺(tái)、油電一體的“上汽珠峰”架構(gòu)以及主攻氫能源市場(chǎng)的“上汽星河”架構(gòu)。而系統(tǒng)技術(shù)有四個(gè)，分別是藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及“銀河”全棧智能車解決方案。

也就是說(shuō)這次MG名爵新推出的“MULAN”一下就使用了兩個(gè)上汽集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展的核心“底座”，不僅讓我們看到了全新技術(shù)的應(yīng)用，更看到了上汽集團(tuán)之前承諾的積極落地。

那么這兩個(gè)技術(shù)有何特點(diǎn)呢？在技術(shù)上，“星云平臺(tái)”能夠搭載高功率密度電驅(qū)動(dòng)和高功率延時(shí)技術(shù)，具有較高的動(dòng)力閥值，同時(shí)有極強(qiáng)的操控性能。

在車身結(jié)構(gòu)部分，基于“星云平臺(tái)”研發(fā)的車型軸距最長(zhǎng)可以達(dá)到3100mm，適用范圍從A級(jí)到D級(jí)，從轎車、SUV、MPV再到跑車。而在安全部分，“星云平臺(tái)”同時(shí)在車身、三電系統(tǒng)、軟件數(shù)據(jù)等方面提高安全屬性。

另外在體驗(yàn)層面，“星云平臺(tái)”還能夠讓車型具備更精準(zhǔn)的SOC控制、全棧FOTA升級(jí)、更好的NVH優(yōu)化、減少電池衰減、搭載高階智能駕駛等能力。

所以MG MULAN能夠有很短的前后懸，50:50的前后軸荷比，490mm的質(zhì)心高度，5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間最快僅需3.8s。當(dāng)然，“星云平臺(tái)”也是MULAN能夠搭載“魔方電池”的先決條件。

接下來(lái)就是“魔方電池”，它的最大特點(diǎn)就是很薄，官方表示“魔方電池”分別有110mm、125mm以及137mm三種高度規(guī)格，即便是最高的版本，在行業(yè)內(nèi)也算是“短小精悍”的一類。

這是因?yàn)椤澳Х诫姵亍笔褂昧艘粋€(gè)很精妙的“躺式電芯”。大家都知道，一般普通電池包里的電芯都是直立結(jié)構(gòu)“排排站”，很多品牌都是通過(guò)優(yōu)化周圍的結(jié)構(gòu)來(lái)提高電池的安全性能，比如優(yōu)化風(fēng)道，提升BMS預(yù)警等等，但或許從沒(méi)有人嘗試過(guò)讓電芯躺平會(huì)是什么樣的效果。

還是上汽集團(tuán)率先進(jìn)行了嘗試，勇敢地將電芯整體“推倒”，讓原本躺在下面的冷卻組件立起來(lái)，形成一個(gè)“保護(hù)墻”。這樣的效果除了能夠讓電池包的集成度和身材得到優(yōu)化，增加了能效和電池壽命，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)零熱失控，高效和安全兼得。

此外，上汽集團(tuán)副總工程師朱軍表示，“魔方電池”除了這些顯性特點(diǎn)以外，還有兩個(gè)在市場(chǎng)層面的優(yōu)勢(shì)，其一就是它能夠很好地適配所有級(jí)別和類型的產(chǎn)品，讓整車從研發(fā)到生產(chǎn)制造的成本降低，效率提高。

另外一個(gè)就是對(duì)于車電分離的商業(yè)模式拓展，“魔方電池”具備統(tǒng)一的快換機(jī)構(gòu)，能夠讓車輛實(shí)現(xiàn)快速換電，以及臨時(shí)更換不同規(guī)格的電池包。

朱軍舉了一個(gè)例子，他表示大家在購(gòu)買MULAN的時(shí)候可以不用選擇很高容量的電池包，只需要選一個(gè)日常代步足夠用的就行，等需要開(kāi)長(zhǎng)途出行的時(shí)候，我們可以臨時(shí)換裝一個(gè)高容量的，以此延長(zhǎng)單次充電的續(xù)航能力。

■ 大格局：全球化的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

之所以說(shuō)MG MULAN是一款“全球化”車型，除了它將銷往歐洲、澳洲等海外市場(chǎng)，重要的是它的研發(fā)采用了很多海外的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

其中最重要的就是安全，據(jù)張亮介紹，MG MULAN從車身結(jié)構(gòu)到三電系統(tǒng)的多項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，完全遵循了歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試五星標(biāo)準(zhǔn)。這不僅讓MULAN具備同級(jí)別罕見(jiàn)的安全保障，也為它能夠在注重安全的歐洲市場(chǎng)立足打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

另外還有環(huán)保部分，MG MULAN在研發(fā)過(guò)程中使用歐盟化學(xué)品管控法規(guī)（REACH），對(duì)車輛內(nèi)外所使用的零部件材質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格管理和優(yōu)化，全面降低有害物質(zhì)的使用。目前MG MULAN已經(jīng)獲得了歐盟ECE&EMARK認(rèn)證，具備了出口至歐洲市場(chǎng)的條件。

最后簡(jiǎn)單介紹一下這款車的外觀吧。近些年來(lái)，MG名爵一直在向著年輕化、個(gè)性新潮的方向生長(zhǎng)，所以近幾年推出的新車外觀設(shè)計(jì)使用了很多非常大膽的元素，讓造型極具沖擊力。

而這款MULAN同樣如此，只不過(guò)“純電身份”讓它并不能像其它“同門兄弟”一樣有個(gè)造型很犀利的“大嘴”，只是在封閉式車頭下方有個(gè)“纖纖小口”，用以通風(fēng)散熱，以及控制氣流。

除此以外，MULAN有一對(duì)外眼角挑高的“丹鳳眼”，加上下方兩個(gè)外擴(kuò)式的前包圍設(shè)計(jì)，整體給人一種“英氣十足”的感覺(jué)。其實(shí)相比于它的其它兄弟，我覺(jué)得MULAN這種恰到好處的犀利可以吸引更多性情比較內(nèi)向溫和，甚至有點(diǎn)“悶騷”的消費(fèi)者。

車身側(cè)面，MG MULAN有凌厲的分段式腰線，以及懸浮式車頂，這兩個(gè)設(shè)計(jì)帶來(lái)的是一種輕盈、跳躍的感覺(jué)，讓這款偏向SUV設(shè)定的跨界車型有了靈巧的身姿。

如果說(shuō)MG MULAN的前臉有些低調(diào)，那么它的車尾則要更加“奔放”，尤其是車頂部分的兩個(gè)鏤空尾翼，外突式貫穿尾燈，以及動(dòng)感的底部擋板，都讓我們對(duì)這款車的性能充滿期待。

小結(jié)一下，MG MULAN這款車所呈現(xiàn)出來(lái)的氣質(zhì)由前到后分別是：內(nèi)斂、輕盈、奔放，我覺(jué)得這和現(xiàn)在年輕人的性格挺接近的，初次見(jiàn)面會(huì)略微有點(diǎn)拘謹(jǐn)，相處一段時(shí)間之后就有些“放飛”了，到了非常熟的時(shí)候就會(huì)把自己的真性情表露無(wú)遺。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

對(duì)于MG MULAN的市場(chǎng)定位，無(wú)論是發(fā)布會(huì)時(shí)字里行間所展現(xiàn)出來(lái)的，還是張亮在發(fā)布會(huì)后接受媒體采訪時(shí)所透露的，都指向了兩個(gè)市場(chǎng)，第一個(gè)肯定是全球市場(chǎng)，上汽希望這款車能夠延續(xù)目前MG品牌在歐洲以及澳大利亞、新西蘭等市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，為上汽乘用車提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)力量。

另外就是MG MULAN將主要征戰(zhàn)A級(jí)車市場(chǎng)，上汽對(duì)這款車的期待是“征服”歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的A級(jí)燃油車市場(chǎng)，搶占“高爾夫們”的份額。張亮表示這款車一開(kāi)始的對(duì)標(biāo)車型是特斯拉的Model Q，但后者遲遲未出，現(xiàn)在它的“攀比”對(duì)象是歐洲暢銷的大眾ID.3。

從目前官方介紹的信息來(lái)看，MG MULAN具備不錯(cuò)的先天條件，從基礎(chǔ)架構(gòu)到應(yīng)用技術(shù)都是上汽集團(tuán)的最新成果，值得期待。接下來(lái)就看這款車量產(chǎn)之后的實(shí)際情況，以及推廣和市場(chǎng)營(yíng)銷方面的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)了，特別是定價(jià)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的歐洲和中國(guó)市場(chǎng)，都需要認(rèn)真做功課。