作為連續(xù)三年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量的冠軍，MG名爵目前已經(jīng)進(jìn)入了全球80多個(gè)國家和地區(qū)。在極高的全球市場覆蓋率的背景下，MG名爵打造新車自然也是要根據(jù)不用市場的需求，讓產(chǎn)品達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。而今日（6月13日），上汽名爵面向全球市場的全新新能源車型MULAN也完成了首秀。作為MG名爵首搭星云平臺、魔方電池、全新超級電驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)的車型，MULAN不僅擁有出眾的產(chǎn)品實(shí)力，更展示了MG名爵乃至上汽集團(tuán)在純電動車領(lǐng)域的最新技術(shù)。

以MULAN之名“征戰(zhàn)”全球

作為中國家喻戶曉的英雄人物，木蘭是替父從軍的沙場英雄，而MG名爵將新車冠以MULAN之名也是表達(dá)了車型擁有“征戰(zhàn)”全球的實(shí)力。在MG名爵來看，木蘭擁有過硬的自身實(shí)力、忠誠的愛國之心以及敢于突破傳統(tǒng)的信念，而新車同樣擁有這樣的內(nèi)核，所以才將車名定為MULAN。其實(shí)從2017年上汽集團(tuán)發(fā)布“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略以來，發(fā)展海外市場就成為了重點(diǎn)之一，而MG名爵就是其中表現(xiàn)最突出的品牌之一。目前，MG名爵目前已經(jīng)進(jìn)入了全球80多個(gè)國家和地區(qū)，而且在英國、澳大利亞等市場的銷量也名列前茅。

首搭三項(xiàng)黑科技

從“格局”上看MULAN的確是打開了自信的面向全球市場。但想要經(jīng)受來自全球市場的考驗(yàn)，就需要車型擁有出眾的產(chǎn)品實(shí)力。針對MULAN，MG名爵就為其首搭了星云平臺、魔方電池、全新超級電驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)三項(xiàng)黑科技。首先，星云平臺是上汽集團(tuán)所打造的純電動專屬系統(tǒng)化整車平臺，是整合上汽集團(tuán)領(lǐng)先資源，能實(shí)現(xiàn)不斷迭代和進(jìn)化打造的平臺。根據(jù)官方介紹，新云平臺擁有超強(qiáng)性能、超大帶寬、全面安全三大技術(shù)優(yōu)勢。同時(shí)，新云平臺還是一個(gè)靈活多變的平臺，除了首搭MULAN外，還能覆蓋從A級到D級的轎車、SUV、MPV、跑車等各種車型。

魔方電池也是MULAN一大技術(shù)亮點(diǎn)之一，這是上汽集團(tuán)首創(chuàng)的“躺式”電芯、超薄CTP電池。在技術(shù)參數(shù)上，魔方電池最直觀的亮點(diǎn)就是超薄，在“躺式”電芯的布局優(yōu)勢下，整個(gè)電池組的最低高度僅有110毫米，最高高度137毫米，相比當(dāng)下主流電池組擁有相當(dāng)突出的高度和布局優(yōu)勢。此外在能量密度上，魔方電池也有著低、中、高能量密度可選，電池容量覆蓋了44-150千瓦時(shí)，能充分滿足不同制造成本和續(xù)航能力車型使用。同時(shí)，魔方電池還支持換電模式，補(bǔ)能方式也更多樣。

全新超級電驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)則賦予了MULAN零到百公里加速3.8秒的出眾性能，后驅(qū)布局以及五連桿的懸架也保證了新車的駕控能力。據(jù)官方的數(shù)據(jù)，即便MULAN的軸距達(dá)到了2705毫米、車身長4284毫米，但整車的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.3米。

MULAN只是開始

在《車壹圈》看來：單論產(chǎn)品，在星云平臺、魔方電池、全新超級電驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，MG名爵MULAN的綜合產(chǎn)品實(shí)力的確非常出眾，特別是作為純電動車最重要的三電技術(shù)上，新車都擁有獨(dú)立自主且先進(jìn)的技術(shù)加持。而作為面向全球市場的車型，MULAN僅僅是MG名爵乃至上汽集團(tuán)發(fā)力純電車產(chǎn)品的開始，完全可以滿足不同消費(fèi)者的需求。在手握星云平臺、魔方電池等技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)勢下，未來上汽集團(tuán)推出純電產(chǎn)品的節(jié)奏也將加快，更多新產(chǎn)品值得我們期待。