前段時間五菱在官方商城上線了汽車座椅改裝的辦公椅，而向來有“沙發(fā)廠”稱號的日產(chǎn)自然不能落后，也推出了一款“汽車辦公椅”。

取自14代軒逸，售價未知

和五菱一樣，東風(fēng)日產(chǎn)這款座椅取自第14代軒逸的汽車座椅，整體同樣是完整的汽車座椅總成，并沒有經(jīng)過重新設(shè)計，僅僅是加裝了兩側(cè)扶手和底部的滑輪組。不過對比五菱的汽車辦公椅，日產(chǎn)這把椅子并不配備汽車安全帶，當(dāng)然日產(chǎn)這個是前排座椅， 五菱是MPV的二排座椅，這么做倒是也合理。

座椅部分采用淡棕色搭配少量黑色。椅背、椅墊有菱形裝飾，兩側(cè)區(qū)域使用打孔皮革，整體采用人造皮革更方便打理。可以看到座椅靠背外側(cè)還帶有側(cè)防撞氣簾的標(biāo)識，但座椅內(nèi)部應(yīng)該拆除了氣囊。

座椅本身除了正常的調(diào)節(jié)功能之外，還具備靠背的俯仰調(diào)節(jié)、扶手升降。最大承重為300kg，售價方面暫時沒有公布，參考五菱的汽車辦公椅售價為3999元，那么日產(chǎn)這款座椅肯定也不會便宜，3000元的起售價可能是跑不了了。

五菱的汽車辦公椅，官方售價3999元

日產(chǎn)為何要叫“沙發(fā)廠”？

日產(chǎn)在消費圈內(nèi)一直有個稱號叫“沙發(fā)廠”，早期多款車型配備的椅子的舒適度的確相較同級車型較為突出。日產(chǎn)自己把座椅稱為“零重力座椅”。根據(jù)其介紹，其座椅設(shè)計上主要考慮座椅與人體的貼合度，特別是在肩部和背部要求較高，這樣可以減輕長途時的疲勞感。

總結(jié)起來就是，座椅內(nèi)部的填充物材質(zhì)和結(jié)構(gòu)有對應(yīng)的設(shè)計。坐墊部分有特殊的設(shè)計結(jié)構(gòu)，并且新增了填充物，坐墊骨架結(jié)構(gòu)也與傳統(tǒng)座椅略有區(qū)別。

根據(jù)我自身體驗，日產(chǎn)座椅最為舒適的地方主要是背部承托較為自然，坐墊長度更長，對大腿的支撐也較好，填充物的也相對柔軟。但缺點也有，日產(chǎn)大部分家用車座椅對身體固定能力一般，特別是兩側(cè)支撐不夠，不過這和車輛調(diào)性相符，日產(chǎn)家用車并非是運動車。

寫在最后

當(dāng)然了，車企賣辦公椅更多是一種品牌營銷、宣傳的手段，3000多元挑選辦公椅，市面上還有很多專業(yè)的座椅品牌有更好的選擇。而汽車廠商其實可以把座椅通風(fēng)加熱甚至是按摩這些功能也加入到辦公椅中，本來就不指望靠賣座椅賺錢，還不如做做差異化，說不定關(guān)注度會更高。