集度,吉利+百度聯(lián)合成立的汽車公司。最近集度的首款概念車,集度ROBO-01曝光,據(jù)說這款概念車已經(jīng)有90%的完成度了,這款車具體的上市時間或許會是2023年的下半年??吹竭@款車之后,很多人都有一個感覺,就是東拼西湊!
![集度首款車型東拼西湊?這就對了,百度賣的是系統(tǒng)!]()
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為什么會有東拼西湊的感覺呢?是因?yàn)樵谠煨驮O(shè)計方面他跟目前市面上已經(jīng)有了的車型比較類似,比如說恒馳5,哪吒U pro。
但是雖然造型上比較類似,但我覺得這款車最大的賣點(diǎn)并不在設(shè)計上,而是在系統(tǒng)上。眾所周知,目前百度自動駕駛系統(tǒng)是全球數(shù)一數(shù)二的。所以百度的目的并不是想把它打造成一個普通的平凡的純電動汽車,而是一個高科技智能的擁有高級駕駛輔助能力的汽車。
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所以在這臺車上搭載了擁有高度自動駕駛輔助能力的芯片和硬件。
集度自動駕駛系統(tǒng)還搭載了英偉達(dá)“雙”O(jiān)rinX芯片,全車配備31個車外傳感器,包含2個激光雷達(dá),5個毫米波雷達(dá),12個超聲波雷達(dá),12個攝像頭。ROBO-01概念車的“跳燈式”激光雷達(dá)位于前機(jī)蓋處,兩顆激光雷達(dá)FOV達(dá)到180度,在“鬼探頭”、左右有遮擋物等行車場景中,對障礙物或左右橫穿行人的識別能力更強(qiáng)。在智駕模式開啟時,“視覺+雙激光雷達(dá)”兩套自動駕駛系統(tǒng)既保持獨(dú)立運(yùn)行,也能相互備份、相互協(xié)同。所以我認(rèn)為在這方面是他的核心競爭力。
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當(dāng)然這臺車目前還處于概念車階段,雖然宣稱完整度已經(jīng)接近90%,但是整車依然有一些地方,或許是不能夠量產(chǎn)的。
比如說目前概念車上展示的是沒有B柱的設(shè)計,并且兩個前側(cè)門是類似于蝴蝶門的打開方式,兩個后車門是類似于勞斯萊斯的對開門的打開方式。這樣的車門造型以及沒有B柱的設(shè)計,估計在量產(chǎn)車上很難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)轭愃频脑O(shè)計很難通過碰撞測試。
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此外還有一個問題,理想汽車創(chuàng)始人李想也發(fā)微博提及了,就是可以升降的激光雷達(dá)這款車把可以升降的激光雷達(dá)設(shè)計在了車頭前方一直往兩側(cè)位置比較靠前,而目前大部分汽車廠商的做法是放在車頂。
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而現(xiàn)在的設(shè)計,在行人碰撞法規(guī)上是很難通過的。所以不排除在真正量產(chǎn)的階段,這樣的雷達(dá)設(shè)計會有一些改變。
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就是這臺車的方向盤設(shè)計,不知道在量產(chǎn)車上會不會直接采用,如果采用的話,那么將會是自主品牌當(dāng)中第1個采用這種半圓形式的方向盤的車型。而至于車內(nèi)大連屏,已經(jīng)不新鮮了,所以它很大程度上會保留下來。
由于現(xiàn)在各個汽車企業(yè)都想自己研發(fā)自動駕駛技術(shù),因此即使百度擁有很厲害的自動駕駛技術(shù),那么有一些企業(yè)也不愿意使用。既然如此,百度才會選擇直接跟吉利聯(lián)合打造生產(chǎn)一款車。而這款車或許能讓中國的自動駕駛技術(shù)上升一個新的臺階。
如果第1波造車新勢力屬于蔚來,理想,小鵬。那么百度,華為,小米,則屬于第2波造車新勢力。第2波造車新勢力比第1波造車新勢力更有錢,更有技術(shù)。他們或許能夠更加的顛覆汽車的未來。