特斯拉在新車上其實(shí)畫了不少“餅”，皮卡就是其中一。前段時(shí)間特斯拉終于公布了Cybertruck量產(chǎn)車外觀，最近其量產(chǎn)車實(shí)車內(nèi)飾也被曝光。

“游戲方向盤”，內(nèi)飾藏玄機(jī)

關(guān)于Cybertruck量產(chǎn)車的內(nèi)飾諜照其實(shí)只有一張，但也足夠我們來提前扒一下這輛不安常理設(shè)計(jì)的皮卡。

首先，Cybertruck改換了Yoke方向盤，這個(gè)像游戲手柄一樣的方向盤已經(jīng)在北美新款的Model X上實(shí)裝，對于剛上手的車主來說需要適應(yīng)一段時(shí)間。另外新車前方可以明顯看到一塊梯形區(qū)域，我們猜測這應(yīng)該是一塊液晶儀表盤，不過面積有限只能顯示一些重要信息。

Cybertruck內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖

車內(nèi)中央還是一塊標(biāo)志性的大屏幕，對比早期Cybertruck的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，可以看到原版設(shè)計(jì)中第一排安排有三個(gè)座位，而量產(chǎn)車還是改成了前排雙座的主流布局。中央改為了一個(gè)大型的扶手臺，但這個(gè)扶手臺并不與內(nèi)飾完全相連。

另外內(nèi)飾中還有一個(gè)細(xì)節(jié)，A柱上有一塊方形的區(qū)域，暫時(shí)不知道有何用處，我猜測這個(gè)可能特斯拉預(yù)留的接口。因?yàn)樵綜ybertruck是準(zhǔn)備采用電子后視鏡的，但由于法規(guī)要求必須裝有實(shí)體后視鏡，所以這個(gè)接口未來應(yīng)該可以后期加裝電子后視鏡的顯示屏，按照特斯拉的風(fēng)格，未來開發(fā)付費(fèi)改裝的可能性還是很大的。

量產(chǎn)車外觀：設(shè)計(jì)不變，細(xì)節(jié)有妥協(xié)

量產(chǎn)版的Cybertruck總體來說改動(dòng)并不算大，“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”這句話在這里適用性并不算高。

除了在車窗一側(cè)增加了相對突兀的雨刷以及更改了輪轂設(shè)計(jì)之外，從視覺上而言，這臺皮卡還是當(dāng)初耿直到基本沒有曲面元素的形象，與當(dāng)下產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向甚至是Model系列產(chǎn)品算是整個(gè)“擰”著干。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)勢也是相當(dāng)明顯的，激進(jìn)和前衛(wèi)可以輕松讓其在消費(fèi)市場中立足，過了兩年多再見還是感覺刺激眼球就是一種最好的證明。

雖說這臺基本由平面組成的皮卡從第一眼就可以一覽無遺，但細(xì)節(jié)還是要看一下的。

首先，量產(chǎn)版本仍然“閹割”了門把手，無線感應(yīng)是唯一正常開啟車門的方案，這點(diǎn)的顛覆性還是保留的。另外，車門照搬概念版設(shè)計(jì)，但后視鏡還是不可或缺的。不過，受制于成本，后視鏡設(shè)計(jì)采用了比較傳統(tǒng)的反光鏡設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)的電子后視鏡遺憾缺席。

能夠最大程度降低電池成本的4680電池甚至是CTC技術(shù)都有可能出現(xiàn)在這臺電動(dòng)皮卡上。值得點(diǎn)明的是，在采用了如上的全新電池方案之后，Cybertruck最終開啟預(yù)定的3種版本續(xù)航分別為402/483/804公里，分別對應(yīng)單電機(jī)、雙電機(jī)、三電機(jī)布局。

同時(shí)，這種配置可以支撐Cybertruck零百加速最快為2.9s，搭配空氣懸掛以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)駕駛質(zhì)感應(yīng)該在皮卡圈里堪稱天花板。

預(yù)訂數(shù)量已超125萬臺

考慮到Cybertruck如Model系列產(chǎn)品一樣算是對行業(yè)的一種顛覆，獲取意向訂單這種事就變得輕松異常，特斯拉自然也就成了站著就算勝利的典范。

截止到去年特斯拉官網(wǎng)關(guān)閉Cybertruck預(yù)定的時(shí)間點(diǎn)時(shí)，這臺電動(dòng)皮卡總預(yù)定數(shù)量為125萬臺。沒錯(cuò)，超過了去年所有Model系列全球銷量總和93萬臺還要多出不少。即便是僅計(jì)算在海外市場每臺100美元（國內(nèi)1000元）的定金，Cybertruck就輕松為特斯拉帶來了1.3億美元的現(xiàn)金流。

但是，如雪花一般的訂單量并不能與Cybertruck本身的價(jià)格有太多聯(lián)系和映射，根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)信息，單電機(jī)、雙電機(jī)、三電機(jī)三種版本的起售價(jià)格分別為39900美元、雙電機(jī)49900美元、三電機(jī)69900美元，如果想體驗(yàn)一把FSD的效果還需要10000美元的額外支出。僅按照當(dāng)前匯率以及當(dāng)前價(jià)格計(jì)算的話，一臺帶有FSD的Cybertruck最終售價(jià)或許會輕松超過30萬人民幣的門檻，頂配版本可以比肩福特F-150猛禽。這在中國市場皮卡圈中，基本已經(jīng)可以歸類到金字塔尖的那一撥。

寫在最后

畢竟這輛Cybertruck還沒上市，好不好我們不能下結(jié)論。但作為一款還沒正式上市的新車，有如此關(guān)注度和預(yù)定量已經(jīng)證明其成功了一半。但對特斯拉目前最主要的中國市場來說，這輛新車注定只是一輛玩具