2019年3月6日，備受矚目的長安CS85 COUPE在三亞鳳凰島航海上市。新車共推出型、動、品、智四款車型，全系搭載藍鯨2.0T+愛信8AT的黃金動力組合，市場指導價為13.69-16.99萬元。

“航海上市”不僅僅是長安汽車開拓藍海市場的一個愿景，而且是實實在在的在大型航船上舉行上市發(fā)布會，大氣之余也體現(xiàn)出了長安汽車的創(chuàng)新意識。為滿足年輕中產(chǎn)的時尚訴求，發(fā)布會上還邀請來了彩虹合唱團現(xiàn)場表演，其為CS85 COUPE專屬打造的歌曲《午后》極具個性，且積極向上。但比起這些，車業(yè)雜談認為CS85 COUPE這款車給行業(yè)帶來的三個突破，更值得肯定。

以現(xiàn)在依然很火的一款手游《王者榮耀》為例，大多選擇法師、射手、打野、坦克、輔助的組合，甚至很多人覺得這就是正確的配置。車企也一樣，有了小型車、緊湊型車后，就覺得應該來款中型車，產(chǎn)品譜系完整，每個坑都有蘿卜才是正確的。這種填坑式的產(chǎn)品布局，其實是較死板的。

在手游《王者榮耀》中，針對敵方陣容，己方戰(zhàn)術，陣容應該靈活變化的。有時候，或許需要定位不同的兩個射手，或者需要職責不同的兩個坦克，這就是需求導向。而長安CS85 COUPE正是一款基于需求導向的產(chǎn)品。

一方面，市面上的SUV同質(zhì)化非常嚴重，消費者需要一款足夠個性化的產(chǎn)品。另一方面，消費在升級，消費者需要更精致的駕乘體驗。再者，年輕消費者在逐漸占據(jù)越來越重要的地位，而富有激情的年輕人，對于動力性能的訴求同樣不容忽視。正是基于市場的這些需求，長安打造了CS85 COUPE，這是這款產(chǎn)品的突破之一。

一直以來，自主車型瞄準的都是家用車市場，動力追求夠用就行，只要省油，只要平順，只要性價比。隨著消費升級和消費觀念的改變，“肉肉的”動力表現(xiàn)不再是所有人的菜了。即便是載著家人時，平順性仍然是第一訴求，但年輕人對動力的期待已經(jīng)變成“不一定用，但一定要有”，這或許是為什么CS85 COUPE全系搭載2.0T+8AT的動力組合。

作為長安自主研發(fā)的藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為171kW，最大扭矩達到了360N·m，其性能與同排量的合資發(fā)動機相比完全不落下風，甚至有小許優(yōu)勢。該發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時即可達到85%最大扭矩，動力輸出高效，也意味著出色的燃油經(jīng)濟性。

長安與愛信6AT的合作已經(jīng)經(jīng)過了長時間的市場考驗，而CS85 COUPE是首款搭載愛信8AT的自主車型。更綿密的齒比意味著更平順的動力表現(xiàn)，以及更迅速的動力響應。2.0T+8AT的動力組合，也為CS85 COUPE帶來7.5秒的零百加速表現(xiàn)。動力不再羞答答，這是其突破之二。

在很長一段時間內(nèi)，國產(chǎn)車=性價比。為了追求性價比，自主車型在內(nèi)飾的設計和用料上，往往會有種廉價感。隨著近幾年自主品牌的高速發(fā)展，廠家也逐漸重視起消費者的乘坐質(zhì)感。從2018年推出的幾款車型可以看出，在質(zhì)感提升方面，長安是走在自主品牌第一梯隊的，而CS85 COUPE可以說是款集大成者。

在消費者接觸最多的區(qū)域，CS85 COUPE實現(xiàn)了100%的軟質(zhì)材料覆蓋。細膩的皮質(zhì)與精致的雙縫線，造就了視覺與觸覺的雙重享受。座椅加熱、座椅通風、電動腰托以及多彩氛圍燈都在不斷提升乘員的駕乘質(zhì)感。從“性價比”到“品價比”的轉(zhuǎn)變，也是CS85 COUPE的一大突破。

除了前文提到的突破，CS85 COUPE依然保持了長安高水平的智能化?；谂c騰訊的深度合作，CS85 COUPE不但可以實現(xiàn)手機與車機跨界互動，車主還能體驗到騰訊的音樂、社交等豐富的應用生態(tài)。比如配備妲己語音包的騰訊地圖，其個性化的人-車交互方式，就給很多人留下了深刻的印象。

此外，作為在自動駕駛領域深耕多年的長安汽車，智能駕駛方面也一直走在自主品牌的前列。CS85 COUPE具備L2級自動駕駛的能力，其搭載的集成式自適應巡航系統(tǒng)IACC，在部分工況下可以實現(xiàn)自動駕駛，讓我們出行更輕松。像APA4.0代客泊車系統(tǒng)，相比市面上其他自動泊車功能，更加智能和精準。可以說，在智能化方面，CS85 COUPE依然是走在行業(yè)前端的一款車型。

寫在最后：轎跑SUV是否會下一個潮流？我們暫不可知?？刹还艹绷魅绾巫兓缙渖鲜械哪撬液酱?，長安CS85 COUPE已然是個弄潮兒了。