近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于減免部分乘車(chē)用車(chē)購(gòu)置稅的車(chē)輛》公告。公告顯示，對(duì)于購(gòu)置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間，且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò) 30 萬(wàn)元的 2.0 升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。由此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也轟轟烈烈地展開(kāi)了第三次全國(guó)范圍內(nèi)的購(gòu)置稅減半政策，以刺激久違回暖的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

無(wú)獨(dú)有偶，超20省市也紛紛出臺(tái)了針對(duì)新能源車(chē)的相關(guān)專項(xiàng)補(bǔ)貼。例如北京和上海，如果消費(fèi)者將名下一年以上的車(chē)輛報(bào)廢或者轉(zhuǎn)賣(mài)后購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，將會(huì)給予不超過(guò)1萬(wàn)元/臺(tái)的專項(xiàng)補(bǔ)貼，期限則是直到年底；廣東省是在兩個(gè)月內(nèi)購(gòu)車(chē)，報(bào)廢舊車(chē)后補(bǔ)貼1萬(wàn)元/臺(tái)、置換舊車(chē)后補(bǔ)貼8000元/臺(tái)，增購(gòu)“以舊換新推廣車(chē)型名錄”內(nèi)的車(chē)型補(bǔ)貼8000元/臺(tái)；深圳各區(qū)也是各有政策，補(bǔ)貼1-2.5萬(wàn)元不等；其他各省市地區(qū)也有著2000-2.3萬(wàn)元不等的地方性補(bǔ)貼?？偟脕?lái)說(shuō)，政策既鼓勵(lì)大家購(gòu)買(mǎi)適合自己的燃油車(chē)，也鼓勵(lì)大家購(gòu)買(mǎi)更加環(huán)保的新能源車(chē)。

那么，在600億購(gòu)置稅減免政策和新能源補(bǔ)貼政策的雙重刺激之下，到底有哪幾臺(tái)車(chē)最值得買(mǎi)？來(lái)跟隨汽車(chē)fun的視角，一起來(lái)看看吧。

1、別克英朗 2021改款 1.5L自動(dòng)精英型

（指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)元，落地價(jià)格8-9萬(wàn)元）

推薦理由：極高的性價(jià)比

如果說(shuō)10萬(wàn)元以內(nèi)有哪臺(tái)車(chē)最值得購(gòu)買(mǎi)，其實(shí)非別克英朗莫屬。雖說(shuō)別克英朗的指導(dǎo)價(jià)“高達(dá)”12.59萬(wàn)元，但它卻有著這個(gè)價(jià)位車(chē)型里幾乎最大的優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)往往低于8萬(wàn)元。俗話說(shuō)得好，沒(méi)有不能買(mǎi)的車(chē)，只有不能買(mǎi)的價(jià)格。

不到10萬(wàn)元的落地價(jià)格能夠買(mǎi)到一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)4609mm、軸距2640mm的大空間緊湊級(jí)家用轎車(chē)，而且諸如胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、帶OTA空中升級(jí)功能并支持CarPlay和CarLife的中控大屏等配置也一應(yīng)俱全，甚至還有車(chē)內(nèi)的PM2.5過(guò)濾裝置……

而在購(gòu)置稅減半的加持之下，終端落地價(jià)格還能再省下3000多元，8萬(wàn)元出頭就能帶走它，可謂是10萬(wàn)元級(jí)別的性價(jià)比之王。

2、比亞迪秦Plus DM-i 2021款55km旗艦型

（指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)元，落地價(jià)格12-13萬(wàn)元）

推薦理由：極低的用車(chē)成本

如果預(yù)算能超過(guò)10萬(wàn)元的話，那最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)還是比亞迪秦Plus DM-i。雖說(shuō)比亞迪秦Plus DM-i作為一臺(tái)新能源車(chē)本身就免稅，與此次的購(gòu)置稅減半政策無(wú)緣。

而且在今年原材料漲價(jià)的影響之下，比亞迪全系車(chē)型均有不同幅度的調(diào)價(jià)，比亞迪秦Plus DM-i也調(diào)價(jià)兩次，總共漲價(jià)6000元。但考慮到在比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持之下，其有著極低的用車(chē)成本——最低荷電油耗僅為3.8L/100km，甚至比豐田卡羅拉雙擎還要低！

按照現(xiàn)行92#汽油9元/L來(lái)算，其百公里用車(chē)成本低于0.35元/km；而指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)元且沒(méi)有加價(jià)的合理價(jià)格，也讓比亞迪秦Plus DM-i成了一臺(tái)極佳的工具用車(chē)。再加之各大城市對(duì)于新能源車(chē)也有著不錯(cuò)的補(bǔ)貼政策，在部分地區(qū)甚至能比漲價(jià)前的價(jià)格還低！

落地價(jià)僅需12萬(wàn)，就能獲得比豐田卡羅拉雙擎配置更高、油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)、空間表現(xiàn)也更優(yōu)秀的緊湊級(jí)轎車(chē)，還有著新能源不限行的政策傾斜，因此同樣值得推薦。

3、吉利星越L 2021款 2.0TD高功自動(dòng)四驅(qū)尊貴型

（指導(dǎo)價(jià)17.52萬(wàn)元，落地價(jià)格18-19萬(wàn)元）

推薦理由：優(yōu)秀的性能

如果預(yù)算15-20萬(wàn)元，很多消費(fèi)者會(huì)在自主品牌和合資品牌之間猶豫。但實(shí)話說(shuō)，近年來(lái)自主品牌的產(chǎn)品力正在飛速提升，技術(shù)也逐漸趕超合資品牌，因此在這個(gè)價(jià)位里如果對(duì)品牌需求較低的話，選擇一臺(tái)自主品牌SUV無(wú)疑是更加全面的選擇。

而吉利星越L能夠滿足你對(duì)一臺(tái)家用SUV的所有想象：沃爾沃同款的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成，能輸出238匹峰值馬力、350N·m峰值扭矩，讓它的零百加速僅需7.7秒；而強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)也能讓吉利星越L有著優(yōu)秀的公路性能，甚至某車(chē)評(píng)人能在瑞思賽道開(kāi)出1:02:4的成績(jī)，拖著1.8噸車(chē)重的它已經(jīng)比肩不少運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)。

至于像全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、前排座椅加熱通風(fēng)、BOSE音響、透明底盤(pán)等高階配置也系數(shù)搭載，總體稱得上是近年來(lái)為數(shù)不多產(chǎn)品力極強(qiáng)的優(yōu)秀車(chē)型。當(dāng)然，在免稅政策下也能獲得7000多元的優(yōu)惠，也讓它擁有了更高的性價(jià)比。

4、豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HGVP領(lǐng)先版

（指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)元，落地價(jià)格23-24萬(wàn)元）

推薦理由：全能型家用轎車(chē)

近年來(lái)，B級(jí)車(chē)已經(jīng)受到了A級(jí)SUV和自主品牌的雙重沖擊，地位非常尷尬。但瘦死的駱駝比馬大，豐田凱美瑞作為B級(jí)車(chē)中的“領(lǐng)軍車(chē)型”，產(chǎn)品力的全面性依然是其他車(chē)型所無(wú)法比擬的。遇事不決選豐田，豐田凱美瑞雙擎無(wú)論是從用車(chē)成本、車(chē)內(nèi)空間及舒適度、可靠性和保值率、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、或者是品牌影響力，都沒(méi)有任何短板。

最優(yōu)秀的車(chē)不是一見(jiàn)鐘情，而是在每一次的用車(chē)過(guò)程中都能提供體貼溫馨的駕乘體驗(yàn)。而這一點(diǎn)，正是豐田所擅長(zhǎng)的。至于省下的1萬(wàn)元左右的購(gòu)置稅，也足夠這臺(tái)混動(dòng)車(chē)型跑3萬(wàn)公里。

5、寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

（指導(dǎo)價(jià)36.59萬(wàn)元，落地價(jià)格36萬(wàn)元）

推薦理由：豪華品牌最優(yōu)秀的B級(jí)車(chē)，減稅最大受益者

此次購(gòu)置稅減半不僅包含了2.0L及2.0T車(chē)型，還給定了限定范圍：不含增值稅的車(chē)輛價(jià)格低于30萬(wàn)——也就是開(kāi)票價(jià)低于33.9萬(wàn)元的新車(chē)，都可以獲得減稅資格。因此，寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝也能位列其中——單是購(gòu)置稅減半政策，就相當(dāng)于優(yōu)惠1.4萬(wàn)！這對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，可是不太常見(jiàn)的降價(jià)幅度。

當(dāng)然，這一代G28的寶馬3系在維持了基本運(yùn)動(dòng)性能的基礎(chǔ)之上，大幅度提高了車(chē)輛的舒適度：無(wú)論是更長(zhǎng)的軸距（2961mm）和車(chē)身（4829mm），還是車(chē)內(nèi)的人體工程學(xué)座椅和高級(jí)頭枕，都讓寶馬3系的乘坐體驗(yàn)不再是幾代車(chē)型以前的“運(yùn)動(dòng)駕控轎車(chē)”，而更像是一臺(tái)在保有寶馬駕駛體驗(yàn)和豪華車(chē)型品質(zhì)的基礎(chǔ)之上，外表運(yùn)動(dòng)、內(nèi)心又足夠沉穩(wěn)的豪華品牌中型車(chē)。

寫(xiě)在最后

以上就是5臺(tái)新政之下值得推薦的新車(chē)了，如果對(duì)你的購(gòu)車(chē)有所幫助，記得關(guān)注、點(diǎn)贊、收藏我們，第一時(shí)間收獲更加新鮮有趣的汽車(chē)內(nèi)容！

其實(shí)此次600億購(gòu)置稅減免政策，對(duì)于即將購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)極大的利好。以購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元的新車(chē)為例，省下的8000多元購(gòu)置稅能夠維持1-2年的用車(chē)成本，或者是給自己更換一部新款旗艦手機(jī)。但從整體消費(fèi)的角度來(lái)看，雖然政策擴(kuò)大了減稅范圍，力度空前，但目前的刺激效果卻不如2010年和2015年，或許受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響之下，今年的車(chē)市銷(xiāo)量還是會(huì)和去年持平，很難再有飛速增長(zhǎng)。