在車(chē)市大環(huán)境不太樂(lè)觀的情況下，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議最近提出了“階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅600億元”的政策，以此刺激消費(fèi)，此舉也引起了廣泛關(guān)注和熱烈的討論。

而這次減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的有關(guān)政策如下：

購(gòu)車(chē)期限：2022年6月1日至2022年12月31日期間；

減征對(duì)象：?jiǎn)诬?chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)；

優(yōu)惠政策：減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

目前，除了新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅之外(自2021年1月1日至2022年12月31日)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油車(chē)的購(gòu)置稅額按汽車(chē)發(fā)票價(jià)（不含增值稅價(jià)）的10%征收，如果按照這個(gè)的減征政策算的話，在今年下半年買(mǎi)車(chē)的朋友們最高可以減征近1.5萬(wàn)的購(gòu)置稅費(fèi)，聽(tīng)上去還是挺有吸引力的。大致看了一下市場(chǎng)符合減征購(gòu)置稅的車(chē)型還挺多，不過(guò)就是有些“漏網(wǎng)之魚(yú)”，雖然價(jià)格在30萬(wàn)內(nèi)，但是排量卻沒(méi)達(dá)到要求，跟漫哥來(lái)一起看看這些“可憐”的車(chē)型。

豐田

代表車(chē)型：凱美瑞、榮放RAV4、漢蘭達(dá)等

不滿足條件：2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

漫哥辣評(píng)：縱觀豐田系的產(chǎn)品線，它的大部分車(chē)型都提供2.0L和2.5L的車(chē)型可以選擇，而在這個(gè)油價(jià)高漲的時(shí)代，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的2.5L車(chē)型尤其受歡迎。因?yàn)樵谛阅芊矫妫@款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，除了擁有40%的熱效率和13:1的高壓縮比，還有209匹馬力，250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，再匹配豐田主打的THS混動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)既不會(huì)很肉也省油。

剛好豐田系30萬(wàn)內(nèi)的車(chē)型很多都提供2.5L版本，包括凱美瑞、亞洲龍、榮放RAV4/威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)/皇冠陸放、凌放/威颯等等，賽那剛好貴了幾千塊，也不納入減免范圍內(nèi)?？戳诉@么多豐田主銷(xiāo)車(chē)型都不符合優(yōu)惠政策，這樣就很尷尬了，會(huì)讓別人覺(jué)得有關(guān)部門(mén)是不是有意整豐田似的，但是看看人家本田，就完全沒(méi)有煩惱了，都可以減免購(gòu)置稅。

馬自達(dá)

代表車(chē)型：阿特茲、CX-4、CX-5、CX-8

不滿足條件：2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

漫哥辣評(píng)：除了豐田以外，喜歡鉆研自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)也愛(ài)用2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。它的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的口碑確實(shí)不錯(cuò)，排氣歧管采用4-2-1的結(jié)構(gòu)，與賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣結(jié)構(gòu)類(lèi)似，壓縮比高達(dá)13:1，可以爆發(fā)出192匹最大馬力，和252?！っ椎姆逯蹬ぞ?，雖然沒(méi)有采用混合動(dòng)力技術(shù)，但是它們的油耗表現(xiàn)卻比同級(jí)別很多小排量車(chē)型還要好，足以證明它的實(shí)力。

目前使用馬自達(dá)這套2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力的車(chē)型有阿特茲、CX-4、CX-5和CX-8。有一說(shuō)一，雖然它的挺多車(chē)都沒(méi)有符合減半要求，但鑒于馬自達(dá)的受眾實(shí)在太少了，所以其實(shí)這個(gè)政策對(duì)他們來(lái)說(shuō)，影響不會(huì)大。

日產(chǎn)

代表車(chē)型：途達(dá)、樓蘭

不滿足條件：2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

漫哥辣評(píng)：日產(chǎn)不符合要求的也就兩款車(chē)型，分別是硬派越野途達(dá)還有老驥伏櫪的樓蘭，之前樓蘭還有排量更大的2.5T車(chē)型可以選擇，但是由于車(chē)型實(shí)在太老了，而且產(chǎn)品本身也沒(méi)啥亮點(diǎn)，雖然優(yōu)惠很大，但也不足以吸引消費(fèi)者，最近還推出了個(gè)啥樓蘭X莫奈聯(lián)名版車(chē)型，就是換了個(gè)色膜的事，這種努力的精神值得贊揚(yáng)，但就是太花里胡哨了，何必呢？而途達(dá)的話也不太家用化，所以只適合一些想要真正玩越野的人去選擇。

福特

代表車(chē)型：撼路者

不滿足條件：2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

漫哥辣評(píng)：福特是為數(shù)不多采用2.3T排量的車(chē)型，福特的Ecoboost 2.3T直噴增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，經(jīng)過(guò)不同調(diào)校，被廣泛應(yīng)用于旗下諸多車(chē)系之上，最大馬力突破300匹。品牌內(nèi)部有很多車(chē)型是搭載這排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了小眾硬派越野撼路者之外，還有目前家族比較好賣(mài)的探險(xiǎn)者，還有福特的小跑車(chē)Mustang，不過(guò)由于它們的價(jià)格都超過(guò)了30萬(wàn)，連價(jià)格條件都達(dá)不到。反正福特目前的狀態(tài)也跟日產(chǎn)差不多了，算是勉強(qiáng)活著。

北京越野

代表車(chē)型：BJ40、BJ80

不滿足條件：2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

漫哥辣評(píng)：除了上面的福特之外，北京越野的BJ40、BJ80車(chē)型也有搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且價(jià)格也剛好在30萬(wàn)元內(nèi)。在它們身上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺有歷史的，它的技術(shù)來(lái)源于老薩博，是將薩博的B235R型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)改后再度應(yīng)用。當(dāng)然了，看到越野這兩個(gè)字，大家就知道這些注意還是小眾市場(chǎng)，而對(duì)于特意買(mǎi)臺(tái)車(chē)來(lái)玩越野的朋友們來(lái)說(shuō)，一般都不會(huì)特別缺錢(qián)，這樣的話，其實(shí)就算這兩款車(chē)不符合減半要求，也對(duì)它們購(gòu)車(chē)需求沒(méi)多大影響了。

三菱

代表車(chē)型：歐藍(lán)德

不滿足條件：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

漫哥辣評(píng)：歐藍(lán)德曾經(jīng)可謂合資7座SUV里的香餑餑，因?yàn)樗鼡碛泻腺Y的身份、7座以及很高的性?xún)r(jià)比，一度成為成為了品牌的銷(xiāo)量主力。但是當(dāng)競(jìng)品們都雄起而它們無(wú)動(dòng)于衷，品牌狀態(tài)開(kāi)始一落千丈了。一臺(tái)2.4L排量的合資7座SUV目前的售價(jià)都跌至17萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比聽(tīng)上去就很高，然而沒(méi)有混合動(dòng)力技術(shù)的加持，在國(guó)內(nèi)注意也沒(méi)有一個(gè)光明的未來(lái)了。

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