人們消費升級和對高品質(zhì)出行生活的向往，讓汽車行業(yè)不少細分市場迎來“春天”，傳統(tǒng)的轎車和SUV這兩大板塊，確實能滿足消費者90%以上的出行需求，但由于人們對車輛舒適性和多樣性的標準越來越高，使得不少曾被忽視的車型逐漸走到了人們視野前。

比如越野SUV車型被坦克300帶出圈后，“城市輕越野”憑借著兼具舒適性和越野性的產(chǎn)品特性，成為不少年輕消費者的追捧對線。最近MPV之所以爆火，并引來車企爭相跟風，主要也是因為宜商宜家的產(chǎn)品定位以及大空間的亮點，比較符合當下消費者對出行需求的全新轉(zhuǎn)變。而一直有著“叫好不叫座”、高情懷值的旅行車，在這個需求多元化的時代中，似乎也呈現(xiàn)出幾分要復(fù)蘇的跡象。

雖然旅行車在國內(nèi)一直都是冷門車型，但這款車在實際用途上，其實要比轎車和SUV要廣泛很多。TA不僅兼顧了轎車的舒適性以及SUV的空間感，在造型美感上也呈現(xiàn)出SUV車型很難營造出的優(yōu)雅感?？上в捎诜N種原因，旅行車在國內(nèi)市場一直都有些水土不服，銷量始終處于低迷狀態(tài)。這使得旅行車領(lǐng)域也變得越發(fā)冷清，目前也就大眾集團在引入旅行車這件事兒上，最為上心。

前段時間大眾剛曝出全新帕薩特旅行版（蔚攬）的最新進展，大眾“姊妹品牌”斯柯達就緊跟著帶來了全新速派跨界旅行版。由于二者都是來自大眾MQB平臺，所以彼此也算是姊妹車型。不出意外的話，全新大眾蔚攬未來將會依舊以進口的方式在國內(nèi)銷售，但全新速派跨界旅行版是否會跟風進入國內(nèi)市場，仍存有較大未知數(shù)。即便國內(nèi)廣大網(wǎng)友們“引進必買”的呼聲十分高漲。

還記著上一代明銳旅行車引進時，搭載的是四驅(qū)+1.8T+獨懸的配置，拖拖拉拉沒有幾個銷量，最后不得不清倉虧著賣。不信邪的斯柯達，直接將明銳旅行車進行了國產(chǎn)，售價基本和普通版車型看齊。本以為誠意到位后，銷量應(yīng)該能拉升起來，并且在當年的（2017年）明銳旅行版國產(chǎn)支持率投票中，有76%近六千位網(wǎng)友認為這款車的國產(chǎn)將會讓旅行車崛起。

可結(jié)果呢，明銳旅行車在4S店大量堆積，巨虧。最后不得不含淚清倉七八折甩賣以降低損失。之所以造成這種反差，其實多少和明銳旅行車的國產(chǎn)減配有一定關(guān)系，和消費者的預(yù)期有較大出入。虧不起的斯柯達，最終還是將明銳旅行車進行停產(chǎn)處理。

有意思的是，在明銳旅行車停產(chǎn)之后，這款車在海外市場每每推新?lián)Q代時，總會引起眾多網(wǎng)友的圍觀，并高呼“引進必買”。所以這次雖然全新速派跨界旅行版也享受到了當年明銳旅行車的“待遇”，可要想讓斯柯達信了網(wǎng)友的“嘴嗨”，說不定到最后依舊是一場空。

不過雖然大概率買不到，但并不妨礙咱們在此過過眼癮。速派跨界旅行版和普通版相比，增加了一套全新跨界車身套件，通過在前后保險杠下護板、四輪黑色輪眉、18英寸新造型輪輞等處的裝飾，使得該車整體多了幾分SUV化的風格。此外車身高度也比普通版速派旅行車增加了15mm。

內(nèi)飾布局基本和國產(chǎn)三廂版車型保持一致，木紋飾板的點綴讓它多了幾分沉穩(wěn)氣息。動力方面，速派跨界旅行車搭載1.5TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，零百加速9.3秒，最高時速214km/h。此外，據(jù)悉該車后備箱容量為630L-1920L，為出行載物提供了一定便利。

網(wǎng)友高呼的“引進必買”，估計在斯柯達眼中，儼然就是一張張騙人的嘴。這也是為啥新一代速派旅行版沒有引入國內(nèi)的原因之一。而這次發(fā)布的跨界旅行版，雖然引來不少網(wǎng)友的“捧場”，但斯柯達其實也知道，以自己在國內(nèi)市場的影響力，要想讓速派跨界旅行版在國內(nèi)打開市場，除非7折虧錢甩賣。

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