在今年的粵港澳大灣區(qū)車展里，吉利帝豪L 雷神Hi·X毫無疑問會是最受關(guān)注的新款轎車之一。在油價高企的當(dāng)下，既想不受續(xù)航里程的限制，又不受到油價的束縛，一款既能加油，又有不錯燃油經(jīng)濟(jì)性的家轎會是首選，而帝豪L 雷神Hi·X正是針對這個市場的產(chǎn)物。

帝豪L 雷神Hi·X官方指導(dǎo)價為12.98-14.58萬元。新車與同價日系競品主要優(yōu)勢在于其可插電的能源選項，其既有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時又滿足綠牌優(yōu)惠政策，以及提供更精致的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，這些亮點(diǎn)均是中國消費(fèi)者購車所看重的。

動力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用全新的1.5TD高效發(fā)動機(jī)+3擋混動電驅(qū)DHT Pro+BMA混動系統(tǒng)，百公里虧電油耗為3.8L，滿油滿電續(xù)航里程可達(dá)1300km。除此之外，0-100km/h加速6.9s的成績，也是同級日系競品所沒有的。

從技術(shù)路徑來看，帝豪L 雷神Hi·X通過搭載的3擋DHT，令雷神Hi·X在時速20km/h以上，即可進(jìn)入并聯(lián)模式，低于部分日系車混動至少70km/h的并聯(lián)車速，有利于低油耗的實(shí)現(xiàn)。

另外，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，再配合總功率100kW，最大扭矩320Nm的電機(jī)。讓帝豪L 雷神Hi·X系統(tǒng)綜合功率達(dá)到233kW，峰值扭矩610N·m，從而達(dá)成6.9s的百公里加速成績。

外觀方面，帝豪L 雷神Hi·X采用“X”型超大尺寸的進(jìn)氣格柵，配合車身舒展的線條，整車觀感并不覺得臃腫。

細(xì)節(jié)之處也經(jīng)得起推敲，新車的霧燈區(qū)域與中網(wǎng)的交界處，帝豪L 雷神Hi·X設(shè)計了一道LED日間行車燈，讓帝豪L 雷神Hi·X的前臉，給人耳目一新的感覺。

車身尺寸方面，帝豪L 雷神Hi·X尺寸為4735mm*1815mm*1495mm，豐田雙擎E+尺寸為4635*1775*1470mm，比亞迪秦PLUS DM-i 尺寸為4765mm*1837mm*1495mm。只看車身尺寸的話，比亞迪秦PLUS DM-i最大，但帝豪L 雷神Hi·X依然碾壓同級的合資競品車型。換而言之，在消費(fèi)者看重的車廂空間部分，帝豪L 雷神Hi·X屬于優(yōu)秀陣列。

在車廂用料方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X采用90%的軟質(zhì)材料包覆率。在門飾板、扶手箱、中控臺等經(jīng)常觸碰到的位置，均使用軟質(zhì)材料。相比同價日系競品車型，摸上去確實(shí)更加友好。值得一說的是，水性類麂皮材質(zhì)，配雙色的內(nèi)飾設(shè)計，在開啟多色氛圍燈后，讓帝豪L 雷神Hi·X的車廂氛圍，更加碾壓同價日系競品。

大事君評價：在大灣區(qū)車展首次亮相的吉利帝豪L 雷神Hi·X，確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者前來圍觀。之所以可以吸引如此多的人氣，很重要的原因是因為新車在擁有不錯燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，相比同價的主流日系競品，其可享受綠牌的政策優(yōu)惠，省下了不少購車成本。除此之外，新車在動力表現(xiàn)、車型配置，也做到了超越合資競品。如果吉利帝豪L 雷神Hi·X可以配上快充接口的話，大事君便可更無慮地推薦給身邊的朋友。