知嘹汽車/陳壹

憑一己之力將硬派越野車帶火起來的坦克300，如今依舊是汽車市場里的香餑餑。而隨著坦克500的上市，消費(fèi)者終于不只有“一個(gè)選擇”。之前在廣州車展亮相時(shí)，無論媒體還是民眾，都對(duì)坦克500展現(xiàn)出了極大的興趣，我們也不例外。恰好最近編輯部的同事已經(jīng)拿到了新車，所以今天我們就來實(shí)際體驗(yàn)一下，這個(gè)30萬的大玩具有何特別之處。

1、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分

坦克500搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在電氣化時(shí)代居然還有車會(huì)用這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么看都有誠意。配合長城自研的縱置9擋自動(dòng)變速箱和48V輕混系統(tǒng)，坦克500把綜合油耗做到了10.79L，憑良心講這個(gè)成績?cè)谕?jí)產(chǎn)品里足夠出色了。

坦克500給人的感覺是速度快，日常駕駛中你很難從它身上感受到“沉穩(wěn)”兩個(gè)字。不過，坦克500又不會(huì)很暴躁，它的加速是線性的，所以新手司機(jī)開起來也不會(huì)覺得突兀。由于縱置9擋自動(dòng)變速箱的存在，坦克500升檔順滑，普通人很難察覺到有什么動(dòng)力丟失的部分。不過這套變速箱的缺點(diǎn)也很明顯：降檔速度慢。所以，當(dāng)你需要急加速時(shí)，會(huì)感覺動(dòng)力來得有些遲滯。

底盤部分的調(diào)校，坦克500沒有用日系硬派越野車的思路，我們感覺它更像一臺(tái)歐洲車，當(dāng)你在轉(zhuǎn)彎或者并線時(shí)，坦克500能給你不錯(cuò)的側(cè)向支撐，這跟日系硬派越野那種“忽悠”的感覺完全不同。但這也犧牲了一定的舒適性，比如對(duì)路面的細(xì)小振動(dòng)，坦克500就過濾得不夠充分。當(dāng)然了，這一點(diǎn)前排不會(huì)有什么太大感受，后排比較明顯。

值得注意的是，坦克500提供了三套剎車模式：舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式下，坦克500的剎車非常跟腳，踩多少反饋多少。如果是舒適和標(biāo)準(zhǔn)，那么你會(huì)感到剎車的腳感偏軟，甚至在踩下踏板的前段你都不會(huì)覺得有什么剎車效果。

隔音表現(xiàn)非常不錯(cuò)，由于加入了很多高等級(jí)隔音棉，前后車窗也配備了雙層夾膠玻璃，再加上還有ANC主動(dòng)降噪功能，基本上NVH這塊坦克500已經(jīng)沒什么好挑剔的了。我們?cè)诟咚俾范涡旭倳r(shí)，也能用正常音量實(shí)現(xiàn)前后排乘客交流。

至于越野能力，我們?cè)?月26日“坦克500 VS 陸巡”的稿件中已經(jīng)對(duì)坦克500的越野能力做了一個(gè)基本點(diǎn)評(píng)，最后的結(jié)論是：雖然越野能力對(duì)比陸巡仍有一定差距，但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間坦克500已經(jīng)不虛了。該有的和不該有的，坦克500都給你了。

2、靜態(tài)體驗(yàn)部分

坦克500有運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版兩種版本，它們?cè)谕庥^方面的區(qū)別不大，最大的差異就是商務(wù)版的尾門沒有備胎，另外車長相對(duì)短一些。平心而論，雖然都是坦克家族，但坦克500身上并沒有坦克300的影子，就霸氣程度而言，坦克500比坦克300有過之而無不及。

有趣的是，雖然主打的是越野屬性，但坦克500沒有在前臉部分一味追求夸張?jiān)煨?，反而是用敦?shí)的前保險(xiǎn)杠來營造硬漢形象。唯一可惜的是，坦克500沒有繼承坦克300的圓形前大燈，這大概可以算是坦克500外觀方面最大的槽點(diǎn)了吧。

車內(nèi)，坦克500和很多同級(jí)產(chǎn)品一樣，喜歡玩“反轉(zhuǎn)”，所以外觀粗壯的它，內(nèi)飾卻是滿滿的豪華感，某些瞬間你甚至?xí)`以為自己坐進(jìn)了某臺(tái)D級(jí)車?yán)铩：芏嗳讼矚g游艇藍(lán)+奶白色的內(nèi)飾配色，我們也不例外，這套組合確實(shí)男女通吃，很容易令人上頭，不得不說坦克500的設(shè)計(jì)師太懂消費(fèi)者了。

功能方面，坦克500也展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，應(yīng)該有的配置統(tǒng)統(tǒng)沒有缺席，不過可惜的是HUD抬頭顯示并不是標(biāo)配，這多少有點(diǎn)掉分。不過瑕不掩瑜，整體上坦克500在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

至于空間，坦克500的尺寸在同級(jí)里并不算驚艷，實(shí)際乘坐體驗(yàn)亦是如此，表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。而雖然車內(nèi)配備了Easy-Entry功能，乘客可以方便進(jìn)出第三排，但我們實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，第三排很容易就出現(xiàn)“頂頭磨膝蓋”的現(xiàn)象。所以，第三排和很多網(wǎng)友說的一樣，只能作為臨時(shí)救急，并不適合日常乘坐。

后備廂的空間還是比較平整的，設(shè)計(jì)師也貼心地設(shè)計(jì)了一個(gè)第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，這個(gè)小玩意兒可以有效拉升車輛的尊貴感，雖然調(diào)節(jié)速度比較慢。

寫在最后：

近兩年大家對(duì)越野或者戶外出行的熱度是水漲船高，當(dāng)下火出圈的“露營熱”，也可以算是這種趨勢(shì)的側(cè)面體現(xiàn)。坦克500并不是一臺(tái)非常完美的車，但在這個(gè)價(jià)位，以硬派越野和城市SUV的雙向視角來評(píng)判，它確實(shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。你覺得呢？

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