在走進(jìn)帕雷克伯會(huì)議中心后,我感到了一絲寒意:不僅捷豹路虎、沃爾沃、福特、現(xiàn)代等品牌缺席,讓人對傳統(tǒng)國際汽車展會(huì)的未來抱有憂慮,同時(shí)前期預(yù)告的多款重磅新車也紛紛跳票——不僅寶馬1系這種量級的車型未能首發(fā),就連奧迪TT RS改款、寶馬3系旅行車這種錦上添花的新車也都消失在展臺(tái)。
好在日內(nèi)瓦作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的尊嚴(yán)并未完全丟失,兩天的媒體日吸引了全球汽車人云集,也依舊有諸多新車在一段時(shí)間內(nèi)會(huì)影響消費(fèi)者的購車計(jì)劃。駕仕派前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)就從中羅列了10款重要的量產(chǎn)新車,它們與中國車市都有或遠(yuǎn)或近的聯(lián)系,也許隨后我們在上海就能見到這些車型。
全新208人氣爆棚后,銷量也能爆棚?
標(biāo)致全新208是一款富有魅力的兩廂車型,最新的家族化前臉和現(xiàn)款標(biāo)致車型的風(fēng)格讓它完全像換了一個(gè)氣質(zhì)。208的頭燈設(shè)計(jì)非常出彩,獅爪造型連體一根斜狀獠牙燈帶,和尾燈匹配起來很有魅力,內(nèi)飾更是越級的水平,細(xì)分市場找不到一個(gè)能和它打的。
標(biāo)致給208的動(dòng)力是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。全新一代標(biāo)致208采用最新的CMP平臺(tái)打造,引入國內(nèi)可能性低于國產(chǎn)下一代2008。此外這個(gè)平臺(tái)未來在PSA內(nèi)部是一個(gè)共享平臺(tái),所以今年國內(nèi)的東風(fēng)風(fēng)神也將誕生一款基于該平臺(tái)的轎車車型。
CLA Shooting Brake說,還是獵裝車顏值高
奔馳在日內(nèi)瓦發(fā)布了全新CLA Shooting Brake,這款車很容易識(shí)別,它的后視鏡長在門上,沒有放在A柱上,以減少盲區(qū)。至于Shooting Brake的意思是獵裝版,你可以理解為旅行版的優(yōu)雅型,通常在車頂弧度上比旅行版舒展、順滑,要更有特色些。
配置上,CLA Shooting Brake最大特征在于采用了MBUX人機(jī)交互系統(tǒng),這是奔馳在自然語音交互上重要的成績,其它部分則延續(xù)全新A級的風(fēng)格,能迎合年輕人的喜好。
法國的國民車換代,Clio還能繼續(xù)暢銷多久
日內(nèi)瓦車展上,雷諾全新一代Clio的人氣也很旺。它與日產(chǎn)瑪馳出自同平臺(tái),總體來說還是一款比較精致的小車,在最新家族式設(shè)計(jì)的營造下,Clio全系配上LED光源,隱藏式后車門把手的設(shè)計(jì)也更讓這款車在外觀上更靠近一部雙門車的形象。
Clio高配車型的內(nèi)飾使用大屏設(shè)計(jì),具有同級中較為突出的科技感,低配版本則看起來更普通些。Clio在歐洲本土歷史算得上暢銷車型,充分適應(yīng)城市狹小街道里的代步需求,雷諾為全新車型設(shè)計(jì)了插電混動(dòng)以及1.0T、1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力形式,應(yīng)該能改善駕乘體驗(yàn)。不過國內(nèi)小型轎車的細(xì)分市場不太景氣,若是Clio落地東風(fēng)雷諾,下場估計(jì)會(huì)很慘。
長成這樣,我都認(rèn)不出這是雙龍柯蘭多了
雙龍近年的車型都保持怪異的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但這次在日內(nèi)瓦發(fā)布的新一代柯蘭多,看起來已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的雙龍了,甚至也沒有現(xiàn)代、起亞那種韓系車的時(shí)尚感——有人能告訴我,為什么這車看起來像是一款北汽或昌河生產(chǎn)的汽車?也許雙龍那個(gè)夸張的尾燈的靈感來自MINI,但這也似乎沒什么值得一說,它整體的風(fēng)格就是普通到極致,讓人毫無記憶點(diǎn)。
在內(nèi)飾上,全新柯蘭多姑且跟上了時(shí)代,9英寸儀表盤和10.25英寸大屏證明這是一款2019的新車。有意思的是,柯蘭多是小型SUV,搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也能證明這點(diǎn),但偏向駕駛員的擋桿卻是緊湊SUV才常見的布局,小型SUV一般是放在正中間位置的,因?yàn)榭臻g有限,那么柯蘭多這種布局,是否會(huì)對橫向空間有較大影響呢?這是個(gè)有意思的話題。
看來到現(xiàn)在雙龍都有個(gè)問題還沒解決:這車要賣到哪里呢?歐洲人可不太歡迎這款“韓國的納智捷”。中國?您還是請回吧。
歐洲特供版斯柯達(dá)柯米克,真香
KAMIQ翻譯過來就是柯米克,我曾經(jīng)開過這車,說實(shí)話真的不敢恭維。國產(chǎn)版的主要問題是那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),跟上車流的時(shí)候你能感覺自己在騎一頭大象。
但此KAMIQ非彼柯米克!日內(nèi)瓦上這部車的畫風(fēng)看起來明顯和國內(nèi)的不一樣,和大眾T-Cross相同的軸距能說明這個(gè)歐版KAMIQ來源于哪——要知道,國內(nèi)的柯米克本質(zhì)上就是昕動(dòng)的Cross版,這就是最大的區(qū)別。
大眾的正品T-Cross即將國產(chǎn)上市,肯定會(huì)比探歌便宜,這時(shí)候再回頭看看上汽斯柯達(dá)的柯米克,你會(huì)發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)如今賣不好是有充分理由的,到時(shí)再說有沒有可能把歐版搬回國內(nèi)的可能吧。
全新CX-3轎跑版?馬自達(dá)CX-30的名字太玄幻
在日內(nèi)瓦車展之前,馬自達(dá)就已經(jīng)發(fā)布了全新SUV的預(yù)告圖,即使圖片比較模糊,我們依然能看出這是一輛并不大的SUV,所以外界普遍認(rèn)為這可能是新一代CX-3。
不過最終馬自達(dá)給出的定位是介于CX-3和CX-5之間的車型——簡單的數(shù)學(xué)題上看,3、5之間就是CX-4,但新車卻掛著CX-30的名片,讓人摸不著頭腦。不過從現(xiàn)場來看,我覺得它基本屬于未來CX-3的轎跑版,從外形細(xì)節(jié)和內(nèi)飾布局上,基本都可以參考全新昂克塞拉,馬自達(dá)新一代2.0L和2.5L動(dòng)力系統(tǒng)也能提升它的競爭力。
考慮到馬自達(dá)去年在國內(nèi)的舉步維艱,及時(shí)國產(chǎn)CX-30能豐富它的產(chǎn)品線,但若是日本品牌還想讓自己走“二線豪華品牌”的路線,那估計(jì)結(jié)局不會(huì)太樂觀。
以后的大眾邁騰長這樣
要說與國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)系密切的事件,日內(nèi)瓦車展上展出的歐版大眾Passat中期改款算得上一件,隨后一汽大眾邁騰也會(huì)根據(jù)其中的變化進(jìn)行本土化改良,而Passat改款后的旅行版、跨界旅行版也會(huì)繼續(xù)以蔚攬、蔚攬Alltrack的名義引入。
此次升級主要集中在包圍件、前格柵、LED前后燈組、方向盤和多媒體系統(tǒng),此外歐洲版本的Passat還有較為成熟的輔助駕駛系統(tǒng)和電控制動(dòng)系統(tǒng),不知邁騰是否也會(huì)把這些前衛(wèi)的裝備照搬回家。
三菱勁炫“又雙叒”中期改款
三菱ASX勁炫“又雙叒”中期改款了。作為2010年就已經(jīng)進(jìn)口引入國內(nèi)銷售,并在兩年后完成國產(chǎn)進(jìn)程的老將,ASX勁炫早已完成了中期改款和數(shù)次年度改款,不過在本屆日內(nèi)瓦車展上,時(shí)隔9年后日本車企沒有帶來全新一代ASX,反而又對現(xiàn)款車型進(jìn)行了拉皮,雖然整體設(shè)計(jì)確實(shí)更跟得上三菱品牌現(xiàn)有的家族化語言,人機(jī)交互系統(tǒng)也不再停留于遠(yuǎn)古時(shí)代,但整體新鮮感還是不夠濃烈,讓人擔(dān)心三菱拿不出真正有份量的全新車型。
寶馬745Le達(dá)到及格線
寶馬已經(jīng)在今年1月發(fā)布了7系的改款型號(hào),雖然外界對它夸張的鼻孔保持態(tài)度,但實(shí)際現(xiàn)場觀感并不會(huì)過于夸張,整體來時(shí)能夠撐得起旗艦轎車的體量,只是內(nèi)部改進(jìn)太少,甚至連水晶排擋桿也不在新車當(dāng)中。
在日內(nèi)瓦車展上寶馬還帶來了7系的PHEV版本,它的尾標(biāo)升級為745Le,雖然燃油動(dòng)力還是2.0T做基礎(chǔ),但升級后的電機(jī)與12kWh電池讓它有更強(qiáng)的輸出表現(xiàn),續(xù)航也突破50km,算是進(jìn)入PHEV領(lǐng)域的及格線。
奧迪全系新能源車型參展,Q5 TSIe離我們最近
作為德國豪華品牌中電氣化進(jìn)度最快的車企,奧迪此次在日內(nèi)瓦拿出了全部新能源車型參展,其中有多款混動(dòng)車型,這里就包括首次發(fā)布的Q5 TSIe。
這款基于全新Q5研發(fā)的新能源車型,采用2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)前軸,電機(jī)可以額外提供108馬力和300?!っ椎淖畲笈ぞ兀冸娎m(xù)航里程約67公里,相比采用現(xiàn)款混動(dòng)平臺(tái)的A3 e-tron以及Q7 e-tron純電續(xù)航里程提升了20-30%。
在國內(nèi),由于Q5被加長國產(chǎn)為Q5L,理論上能為混動(dòng)車型提供更充足的電池容納空間,如果引入及時(shí),應(yīng)該還能趕上政策紅利的末班車。
文|駕仕派日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場報(bào)道組
圖|駕仕派日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場報(bào)道組
前沿資訊 原創(chuàng)觀點(diǎn)
最有逼格的原創(chuàng)型汽車新媒體品牌
新浪微博:@駕仕派
駕仕派現(xiàn)已入駐各大媒體平臺(tái)
汽車之家、今日頭條、易車、搜狐、網(wǎng)易
界面、鳳凰新聞、汽車頭條、淘寶達(dá)人、百度百家
企鵝媒體平臺(tái)、ZAKER、一點(diǎn)資訊、掌上汽車
日均全網(wǎng)瀏覽量超過1,000,000次
版權(quán)聯(lián)系:jiashipai@foxmail.com
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用