提到奧迪A4，那必須是耳熟能詳。作為奧迪B級車的銷量擔(dān)當(dāng)，憑借優(yōu)異的性能和相對實(shí)惠的價(jià)格政策，這款車可謂奧迪品牌的常青樹。截止到2022年05月份，奧迪A4L最新月銷量為5594輛，2022年累計(jì)銷量為43431輛，在轎車中，月銷量排名第9名，年銷量排名第7名，德國車中，月銷量排名第14名，年銷量排名第8名。月銷破萬，在本就不景氣的2022年上半年，這個(gè)成績可圈可點(diǎn)。

國產(chǎn)奧迪A4已經(jīng)很優(yōu)秀，但奧迪的優(yōu)秀卻不止于國產(chǎn)。近日，奧迪正在阿爾卑斯山測試下一代A4 Avant。雖然新車被重度偽裝，但依然無法掩蓋肌肉發(fā)達(dá)的腰線，作為一款實(shí)用性的旅行車，未來或?qū)⒉捎萌妱拥膭恿?。接下來，不妨一起看看這款車的魅力所在。

外觀方面，相比國產(chǎn)A4L，身為旅行車的A4 Avant無疑更適應(yīng)現(xiàn)在的市場需求。沒了轎車的尾巴，不僅讓空間變得更大，同時(shí)也讓車身變得更加優(yōu)雅。小編在想，在三胎時(shí)代，如果新一代A4 Avant能引入國產(chǎn)，或者以進(jìn)口形式銷售，想必一定會有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

動力性能方面，據(jù)悉，新車將采用MLB平臺打造，搭載升級后的2.0升四缸發(fā)動機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，如果有插混動力，大概率會采用Q5 PHEV同款的動力總成。2.0T的發(fā)動機(jī)，輔以48V輕混，在性能和節(jié)油方面，應(yīng)該有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

RS4或?qū)⒋钶dPPE平臺的全電動動力，最大功率350千瓦（475馬力）和800?！っ椎呐ぞ亍１痊F(xiàn)款RS4的331千瓦（450馬力）和600?！っ赘訌?qiáng)悍。

預(yù)計(jì)新車將在2023年正式亮相，至于是采用國產(chǎn)的形式，還是以全進(jìn)口的形式與國人相見。小編以為，最重要的還是要看動力系統(tǒng)。如果還是傳統(tǒng)動力，怕不會有太多的機(jī)會。若真如猜測的案板，采用全電動力，或能成為國內(nèi)豪華新能源汽車品牌的一匹黑馬！好了，最后問一下各位老鐵，您認(rèn)為明年這款車引入國內(nèi)，在面對蔚來、理想和小鵬等造車新勢力時(shí)，還有多大的機(jī)會呢？