近日，據(jù)官方消息顯示，梅賽德斯-AMG旗下全新超級跑車—AMG ONE的量產(chǎn)版車型將于6月1日正式首發(fā)亮相。作為一臺“可以上路的F1”，新車的性能自然是作為車迷所關(guān)注的，而也正是因為這樣的定位，讓新車的研發(fā)工作也是困難重重。不過從現(xiàn)有的消息來看，新車將有望刷新歷史，創(chuàng)造新的紐伯格林的量產(chǎn)車圈速記錄。據(jù)悉，新車將在今年年中正式投產(chǎn)，僅限量發(fā)售275臺。

此前外媒已經(jīng)多次拍攝到了新車的路試諜照，其實際的外觀設(shè)計也與此前發(fā)布的準(zhǔn)量產(chǎn)車基本保持一致，除了典型的中置超跑的布局外，新車在外觀上的設(shè)計重心放在了極致的空氣動力學(xué)以及如何令其符合相應(yīng)法規(guī)可以上路行駛上。外觀上最有特點也是最能符合“可以上路的F1”這個稱號的元素，就是車頂位置的進(jìn)氣道設(shè)計了，其布置方式與F1方程式賽車十分接近，也令新車的辨識度有了明顯的提升。

當(dāng)然，動力系統(tǒng)才是新車的核心所在，其搭載了與目前F1方程式賽車所使用的發(fā)動機技術(shù)十分相近的1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，并搭配有四臺電機。雖然排量看似十分普通，但新車的系統(tǒng)綜合最大功率將超過1000馬力，紅線轉(zhuǎn)速可達(dá)11000rpm，實際的性能只能用恐怖來形容。

而作為一臺可以合法上路的量產(chǎn)車，新車需要做的遠(yuǎn)不止把F1的賽用引擎放到車上這么簡單。除了超高的性能外，其還要考慮可靠性、排放以及如何滿足日常駕駛等諸多問題。據(jù)悉，由于賽用引擎的特點，其原本的怠速轉(zhuǎn)速高達(dá)5000rpm，而新車需要將其降至1200rpm，以滿足排放以及日常駕駛的需要。同時，由于超高的工作強度，這臺發(fā)動機每50000公里就需要完全打散進(jìn)行保養(yǎng)并重新組裝起來，確實是個不省心的“家伙”。

值得欣慰的是，雖然這臺引擎給研發(fā)團隊帶來了諸多難題，但也為新車提供了極為強勁的性能。據(jù)悉，新車的0-200km/h加速時間在6秒以內(nèi)，最高時速可達(dá)350km/h，這樣的性能在量產(chǎn)車型中絕對是頂尖的存在。