在中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)，隨著過(guò)去兩年日系中級(jí)車三強(qiáng)：8代豐田凱美瑞、10代本田雅閣以及日產(chǎn)新天籟的集體換代。在中級(jí)車銷量榜上，日系三強(qiáng)和德系霸主一汽-大眾邁騰、上汽大眾新一代帕薩特形成了分庭抗禮的局面，而美系中級(jí)車則顯得日漸式微。曾經(jīng)憑借雙子星戰(zhàn)略回歸主流視線的別克君越，似乎又難見(jiàn)蹤影了。日前，上汽通用悄悄發(fā)布了中期小改款君越的官圖，新車預(yù)計(jì)在4月上海車展正式發(fā)布上市。

　　作為中期小改款車型，上汽通用主要對(duì)別克君越進(jìn)行了外觀和動(dòng)力方面的升級(jí)。

　　

　　

外形上，由上汽通用泛亞設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，小改款別克君越借鑒了新一代別克君威（歐寶insignia）的設(shè)計(jì)元素。頭燈采用了和君威相同的回旋鏢式造型，盾形中網(wǎng)和飛翼式鍍鉻飾條也是源自歐寶，車尾則保留了鴨尾造型。相比起老款車型的穩(wěn)重風(fēng)格，新車整體造型呈現(xiàn)出更為年輕、動(dòng)感化的風(fēng)格，這也是時(shí)下最流行且很受市場(chǎng)歡迎的中級(jí)車設(shè)計(jì)趨勢(shì)?？傮w來(lái)看，改款別克君越的新外形比起老款車型要顯得更漂亮，更有質(zhì)感和新鮮感。

　　

　　

內(nèi)飾部分，上汽通用則暫未公布相關(guān)圖片，相信并未進(jìn)行過(guò)多改動(dòng)。

　　

在動(dòng)力部分，老款君越有1.5T和2.0T兩種汽油引擎以及一款1.8L混動(dòng)油電動(dòng)力總成的配置。全新小改款車型將會(huì)用全新的2.0T可變缸渦輪增壓引擎代替老型號(hào)，新引擎最大功率輸出為240馬力，峰值扭矩350牛米，依舊匹配9速手自一體變速器。配備新2.0T的新車相比現(xiàn)款車型油耗將下降8%，工信部標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗為百公里6.9L，且滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，改款君越還會(huì)配備1.3T三缸渦輪引擎搭配7速雙離合變速器的動(dòng)力總成方案，這套動(dòng)力總成也滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。在B級(jí)車上搭載三缸機(jī)，改款別克君越必將又成為話題爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

　　

　　

從去年12月和今年1月的銷量來(lái)看，別克君越的月銷量分別為4778臺(tái)、4310臺(tái)，2018年全年累計(jì)銷量為69709臺(tái)，平均分布下來(lái)月均銷量5800多臺(tái)。而相比于此，10代本田雅閣2018年累計(jì)銷量達(dá)到176769臺(tái)，一汽-大眾邁騰2018年累計(jì)銷量則為228990臺(tái)；結(jié)合數(shù)據(jù)看，別克君越的銷量成績(jī)和中級(jí)車頭部集團(tuán)的銷量差距明顯，這種差距其實(shí)是綜合產(chǎn)品力落后的體現(xiàn)。

　　目前，別克君越官方指導(dǎo)價(jià)為22.98-30.98萬(wàn)元，定位是比凱美瑞、雅閣、天籟這些車型高半級(jí)的。然而，從性能上說(shuō)，10代雅閣、8代凱美瑞的高配及混動(dòng)車型都帶來(lái)了更出色的產(chǎn)品體驗(yàn)。不論是在駕駛、乘坐舒適性以及油耗表現(xiàn)上，君越都毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。唯一能能從數(shù)據(jù)上展現(xiàn)的尺寸大，也并未是實(shí)際空間表現(xiàn)上得以體現(xiàn)，加之更高的定價(jià)，性價(jià)比缺失讓別克君越在銷量上的落后顯得不足為其。借助此次別克君越小改款，一向擅于營(yíng)銷的上汽通用能夠讓其重回主流視野嗎？我們拭目以待。