路虎這個(gè)品牌，相信大家都不會(huì)陌生，在《蝸居》中宋思明的那句“每一個(gè)男人都?jí)粝霌碛幸惠v路虎”，足以見得路虎這個(gè)品牌深入人心！自1948年品牌誕生以來(lái)，路虎就深耕于SUV領(lǐng)域，憑借著扎實(shí)的技術(shù)功底以及優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，其品牌旗下的多款車型都廣受好評(píng)。

而今天的主角呢，就是被稱為大型豪華SUV開創(chuàng)者、汽車史上第一臺(tái)定位為豪華SUV的路虎攬勝！

歷經(jīng)4代車型演變，路虎攬勝至今已擁有近50年的車型歷史，其實(shí)，它的誕生也是頗具曲折，為何呢？

在1951年，羅浮公司計(jì)劃推出一款介于一般道路用車和越野車之間的新車型，但因各種因素的影響，直到1966年，品牌旗下的設(shè)計(jì)師才開始研發(fā)新車型，時(shí)隔一年后，第一輛機(jī)蓋上擁有“Road Rover”字樣的原型車誕生，最終在1969年，具備越野能力以及公路行駛舒適度的原型車——Velar正式面世，這也代表著攬勝家族輝煌的開始！

1970-1994

沒錯(cuò)，路虎攬勝就是基于Velar原型車打造而成，第一代路虎攬勝最初于1970年上市，憑借著首批采用恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的名頭，以及首款將該系統(tǒng)作為標(biāo)配的車型，受到了眾多消費(fèi)者的喜愛！不過(guò)，這時(shí)候的路虎攬勝還算不上真正意義上的豪華SUV，雖說(shuō)這一代攬勝的內(nèi)飾相比其他車型更讓人“舒服”一些，但還是比較樸素的，直到1982年，這時(shí)候的攬勝，不僅內(nèi)飾更為豪華，配置方面的檔次也提高了不少，這時(shí)候的攬勝才算得上真正意義上的定位為豪華的SUV！

1994-2002年

時(shí)間來(lái)到1994年，歷經(jīng)多次改款的路虎攬勝終于迎來(lái)了換代，這時(shí)期的路虎已然被寶馬收購(gòu)，而第二代的攬勝其實(shí)早在1988年就開始研發(fā)，所以，擁有寶馬為其注入的3億英鎊資金以及來(lái)自寶馬的強(qiáng)大技術(shù)支持的路虎，可以將重心放在豪華與配置上。第二代攬勝憑借著更為前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、更為豪華的內(nèi)飾，以及全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、最大涉水深度達(dá)到500mm的空氣懸掛系統(tǒng)，再加上第一代攬勝所積累的消費(fèi)者口碑，成為了90年代最豪華的越野車！不過(guò)，雖說(shuō)第二代攬勝有著寶馬的支持，但其銷量卻并未延續(xù)初代攬勝的佳績(jī)。

2002-2012年

第三代攬勝亮相于2002年，有趣的是，這一代的攬勝依舊是路虎的招牌，但隸屬福特旗下（2001年福特收購(gòu)路虎），卻擁有寶馬的血統(tǒng)。在寶馬注入大量的技術(shù)研發(fā)第三代攬勝即將完成的時(shí)候，當(dāng)時(shí)寶馬的新任掌門人卻并不看好攬勝，所以將它打包（路虎以及攬勝的設(shè)計(jì)）賣給了福特...咳咳，相比上一代車型，第三代攬勝最大的亮點(diǎn)就是采用了非承載式車身、超豪華級(jí)的內(nèi)飾以及更全面的科技配置。

2012-至今

不得不說(shuō)，路虎自創(chuàng)立以來(lái)就歷經(jīng)曲折，先后經(jīng)歷了寶馬以及福特兩個(gè)東家，這不，在2012年，路虎又被印度的塔塔集團(tuán)收購(gòu)。不過(guò)好在第四代攬勝如期而至，這一代的攬勝是全球首款采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV，整車重量減輕了340kg，并搭載有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)空氣懸掛以及路虎全新的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等，同時(shí)它也收獲了“SUV界的勞斯萊斯”的贊譽(yù)！

由于篇幅原因，以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于路虎攬勝的車型歷史介紹，感興趣的朋友可以在下方評(píng)論區(qū)留言，一起來(lái)聊聊這款被稱為豪華SUV開創(chuàng)者的路虎攬勝吧！

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