受到疫情影響,粵港澳大灣區(qū)車展也成為了本年國內(nèi)的首場國際車展,此次車展的重要程度可想而知。廢話不多說,我們馬上來看看本期車展都有哪些值得關(guān)注的重磅新車。
01 賓利添越長軸距版——土豪家庭閉眼入
上市時間:待定
新車定位超豪華領(lǐng)域大型SUV
現(xiàn)款標(biāo)軸車型售價:269.9-313.6萬
新車亮點:新車軸距及座艙后排加長180毫米、提供三種座椅配置可選、提供具備22向可調(diào)節(jié)功能航空級座椅套件
在超豪華品牌SUV領(lǐng)域,勞斯萊斯庫里南、賓利添越會是兩款你無法繞開的車型。雖然賓利添越的面世比勞斯萊斯庫里南更早,不過由于品牌在消費者心中的地位以及兩款車型在尺寸上的差異,讓本該存在感更強的賓利添越,被后來者庫里南的光芒所掩蓋。而這次賓利推出全新的添越長軸距版,很明顯就是要搶奪勞斯萊斯庫里南的市場份額。
從現(xiàn)款標(biāo)軸車型來看,賓利添越車身尺寸為5144*1998*1728mm,軸距2995mm。勞斯萊斯庫里南方面,車身尺寸為5341*2000*1837mm,軸距3295mm,庫里南整體尺寸比添越大了整整一圈,氣場上自然也強了不少。面對這樣的窘?jīng)r,賓利推出的全新添越長軸距版,在車長以及軸距進行了加長。5322*1998*1728mm的車身尺寸更為接近庫里南的表現(xiàn),而且增加的長度全部用于座艙后排上,進一步縮小了兩款車型之間的體驗差距。
在車型設(shè)計方面,外觀最明顯的改動在于進氣格柵,由原來的網(wǎng)狀式格柵更新為飛馳同款的直瀑式鍍鉻裝飾條,格柵兩側(cè)依然是賓利標(biāo)志性的四圓燈設(shè)計。
車身側(cè)面,新車針對輪轂也進行細(xì)節(jié)升級,22英寸的10輻輪轂,其輻條邊緣采用更圓潤的設(shè)計,再配上金屬質(zhì)感滿滿的拋光處理,豪華感十足。
進入車廂內(nèi)部,除了擁有更為寬敞的后排腿部空間外,擁有三種座椅配置可選,包括全新4+1(5座)、4座以及傳統(tǒng)5座布局,并提供具備22向可調(diào)節(jié)功能的航空級座椅套件。該座椅可以從直立坐姿與向后傾斜40度之間自由調(diào)節(jié)。除此之外,后排無線充電、后門電動控制按鈕、中央扶手加熱等功能的加入,也讓添越長軸版的后排豪華感更為極致。
動力方面,新車延用之前的4.0T V8發(fā)動機,最大功率為405kW,最大扭矩為770N·m,匹配8AT變速箱。盡管車身尺寸更大,但添越長軸版也對動態(tài)表現(xiàn)針對性地作出了優(yōu)化,電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入,既提高了低速調(diào)頭的靈活性,也提升了高速變道的安穩(wěn)感。與現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)車型相比,長軸距版的轉(zhuǎn)彎直徑減少了7%,達到11.8米。再配上48V主動防傾桿,哪怕激烈駕駛也能抑制車身的側(cè)傾。
大事君簡評:后排空間變得更大,加裝更極致的豪華裝備,針對性地優(yōu)化車身動態(tài)表現(xiàn),都讓這款長軸版的賓利添越的產(chǎn)品力更為出色。在這個級別的市場,相比起價格,目標(biāo)消費群體更注重的會是極致的感受,而在這方面,很明顯長軸版的賓利添越相比之前的標(biāo)軸版,又更上了一層樓。
02 理想L9——多胎家庭首選
上市時間:待定
新車定位專注奶爸市場的大型增程式SUV
價格預(yù)估50萬上下
新車亮點:增程器改用四缸發(fā)動機、車廂空間更大、配備激光雷達
正當(dāng)大家都以為繼理想ONE后,理想下一款車型會叫理想TWO,而且新車定位會比目前的理想ONE更低。但理想?yún)s給了大家一個驚喜,新車命名為理想L9,而且新車定位也在理想ONE之上,主要競品為嵐圖FREE。去年理想ONE賣出了9萬多輛,增長了接近180%。從推出理想L9的舉動可以看出,相比推出一款更靠近主流市場的車型,理想更看重的還是拔高品牌。作為品牌的全新旗艦車型,L9又有什么過人之處呢?
在理想ONE上,最被人吐槽的就是增程器采用的三缸動力,要知道三缸發(fā)動機雖然有不少優(yōu)點,但在中國汽車市場中,可謂是銷量毒藥。理想ONE作為增程式動力車型,發(fā)動機啟動時間較少,但大事君依然看到不少消費者吐槽理想ONE增程器有“口哨聲”。將采用四缸發(fā)動機作為增程器的理想L9相信也是聽到了消費者的呼聲。
據(jù)了解,新車搭載的1.5T四缸增程器,其熱效率高達40%,系統(tǒng)綜合功率330kW,綜合扭矩620N·m,前后雙電機最大功率分別為130kW和200kW,零百公里加速時間5.3秒。理想L9配備44.5kWh電池組和65L油箱,WLTC純電續(xù)航里程175km,CLTC綜合續(xù)航可達1315km。由于增程式動力的動力特性,這樣的動力以及續(xù)航水平依然屬于新能源車型中的頂尖水平。
在外觀設(shè)計上,理想L9也受到了不少爭議。前臉的大面積封閉式格柵,搭配貫穿式燈帶和分體式大燈的設(shè)計,確實會讓不少人聯(lián)想到小鵬的家族式設(shè)計。隱藏式門把手、車頂擾流板的加入,也符合當(dāng)下消費者的審美。車尾燈的貫穿式設(shè)計,相比理想ONE的樣式更為追求簡約??傮w而言,盡管有不少爭議,但大家對理想L9全新設(shè)計的接受度并不低。
車身尺寸上,理想L9長寬高分別為5200/1998/1800mm,軸距為3100mm,定位大型SUV,在理想ONE的基礎(chǔ)上又大了一圈。在家庭全員出行場景中,表現(xiàn)無疑會更為優(yōu)秀。除此之外,理想L9除了中控屏。副駕娛樂屏外、還為后排提供了分辨率為3K的15.7英寸后艙娛樂屏,而且屏幕間還可通過Type-C接口實現(xiàn)與Switch連接??梢钥闯?,自我標(biāo)榜“奶爸車”的理想L9,也在繼續(xù)深挖該細(xì)分市場。
駕駛輔助部分,新車搭載了6顆800萬像素高清攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、5顆毫米波雷達、1顆128線激光雷達、2個英偉達 DriveOrinX計算芯片,以及自研高精地圖定位系統(tǒng)。根據(jù)之前透露的信息,L9的駕駛輔助能力可達到L4級別。
大事君簡評:理想L9可油可電的動力系統(tǒng),可以滿足家庭全員出行的空間表現(xiàn),后排還加入了可以安撫孩子情緒的娛樂屏,確實是市面上為數(shù)不多的奶爸神車。
03 小鵬G9——全場景智能輔助駕駛選擇
上市時間:預(yù)計三季度上市
新車定位智能中大型純電SUV
價格預(yù)估35萬上下
新車亮點:充電5分鐘補能200km、小鵬首款中大型SUV、支持Xpilot 4.0輔助駕駛
理想由中大型SUV,發(fā)展到大型SUV。小鵬則從緊湊型SUV向中大型SUV發(fā)展,小鵬G9作為品牌沖擊高端的SUV車型,同樣也拿出了小鵬最頂尖的技術(shù)裝備。
小鵬G9基于Edward平臺所打造,推出X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)。其中小鵬G9采用的800V超高壓SiC平臺,在充電補能速度方面相當(dāng)強勢,通過小鵬官方480kW的超充樁,將能實現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航200km+的最快補能速度。
此外,小鵬G9搭載的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),可通過更少但更強大的區(qū)域來控制單元,提升整車部件信息傳輸速度,進一步優(yōu)化車輛智能化體驗,同時也為搭載了兩顆激光雷達并支持XPILOT4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的G9,提供了更高的輔助駕駛天花板,而XPILOT4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)高速和城市的全場景智能輔助駕駛。
大事君簡評:就像現(xiàn)在手機電池一樣,續(xù)航固然重要,但是充電的速度反而更能影響用戶體驗。盡管目前小鵬G9的純電續(xù)航里程并未公布,但是有了800V超高壓SiC平臺的技術(shù)加持,好像純電續(xù)航里程的數(shù)字就沒有那么地重要了。如果你喜歡小鵬的未來科技感,同時又期待最新的超充技術(shù),小鵬G9確實值得等待。
04 比亞迪護衛(wèi)艦 07——大五座版本的“唐DM-i”
上市時間:有望6月份上市
新車定位中型大五座插電混動SUV
價格預(yù)估與比亞迪唐DM-i相當(dāng) 約20-23萬左右
新車亮點:軍艦系列首款中型SUV、搭載DM-i系統(tǒng)
比亞迪軍艦系列首款中型SUV護衛(wèi)艦07將在5月28日的粵港澳大灣區(qū)車展發(fā)布。比亞迪作為目前汽車市場市場的當(dāng)紅小生,相信大家都很關(guān)心它的新品。
比亞迪的車型之所以如此受歡迎,很重要的原因就是看家的DM-i技術(shù),不僅可油可電,而且饋電油耗也不高。作為比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的新成員,護衛(wèi)艦 07 也搭載了DM-i 插混系統(tǒng),發(fā)動機采用的是1.5T渦輪增壓動力,該發(fā)動機最大功率 102kW。電機方面,前驅(qū)版本采用最大功率145kW的驅(qū)動電機,四驅(qū)版本則有兩套電機,前電機最大功率145kW,后電機最大功率150kW。電能源則提供WLTC工況46公里及82公里兩個版本可以選擇。能耗方面,護衛(wèi)艦07百公里饋電油耗成績僅為5.8L。以一輛定位中型SUV的車型來說,這樣的油耗水平算得上優(yōu)秀。
新車尺寸方面,護衛(wèi)艦 07 的軸距為 2820mm,長寬高分別為 4820/1920/1750mm,其中軸距與現(xiàn)款唐 DM-i 保持一致,車身則略短一點。值得注意的是,唐新能源的兩種座椅布局形式均為3排形式,而護衛(wèi)艦07采用的是2排形式的5座布局。從原來的3排變?yōu)?排所轉(zhuǎn)化出來的空間,無論是對后備廂容量,還是后排腿部空間表現(xiàn)的提升都十分樂觀,妥妥的大5座車型。
大事君簡評:比亞迪唐毫無疑問是目前國內(nèi)最火的中型SUV之一,唐DM-i提供的6/7座布局,未必每位消費者都用得上。如果你既想要唐DM-i的產(chǎn)品力,同時又希望是一款大五座車型,那么護衛(wèi)艦07會是你的選擇。
05 飛凡汽車R7——滿足年輕個性用戶
上市時間:下半年上市
新車定位智能跨界SUV
價格未公布
新車亮點:搭載最大華為AR-HUD、風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd
如果說上面車型的設(shè)計都太過于墨守成規(guī),那么你看看這款將在2022粵港澳車展中正式首發(fā)亮相的飛凡汽車R7怎么樣。
飛凡汽車R7定位跨界SUV,也是飛凡汽車的全新旗艦產(chǎn)品。外觀上,車頭采用封閉式進氣格柵設(shè)計,俯沖姿態(tài)的下壓車頭讓新車的車身甚至有點像更具運動感的轎車。貫穿式日間行車燈帶與分體式大燈組合,既有科技感,同時也提高了新車的夜間辨識度。
車身側(cè)面,飛凡R7 4900mm的車長、1655mm的車身高度和2950mm的軸距盡收眼底。中大型SUV的車身尺寸配合流暢的線條設(shè)計,令車型風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd,而且新車也不會像競品車型那般臃腫。隱藏式車門把手、低風(fēng)阻造型輪圈的加入,也營造出不錯的科技感。
車廂內(nèi)部,飛凡R7搭載了華為全球首發(fā)的視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)。其擁有全球量產(chǎn)車型中AR-HUD系統(tǒng)最大視場角,高達13°*5°。值得一說的是,該系統(tǒng)還擁有1920*730分辨率,可以更精細(xì)地顯示車道級實景導(dǎo)航以及ADAS信息。
此外,10.25英寸儀表屏、15.05英寸中控屏、12.3英寸副駕屏,均采用采用一體式玻璃封裝工藝。其中15.05英寸的AMOLED中控屏,擁有2.5K高分辨率、60hz高刷新率、200PPI高像素密度,讓新車娛樂系統(tǒng)也有手機等智能終端的視覺效果。
配置方面,新車提供雙層隔熱全景天幕、體感監(jiān)測方向盤、流媒體后視鏡、感應(yīng)式電開門、無框車門、BOSE 14揚聲器音響等,注重質(zhì)感的消費者相信會被種草。
動力方面,飛凡R7搭載最大功率達400kW,峰值扭矩達700N·m的油冷電機,續(xù)航里程方面,也在600km以上,滿足日常出行不是問題。
大事君簡評:飛凡汽車在汽車市場存在感并不高,這對于追求個性化,不喜歡“爛大街”的消費者來說,這類車型反而更容易受到TA們的青睞。新車搭載最大華為AR-HUD,再配合無框車門、感應(yīng)式電開門等炫酷設(shè)計,相信飛凡汽車R7的亮點也足以吸引這類追求個性的消費者。
寫在最后
雖然最近汽車市場的銷量表現(xiàn)一般,但粵港澳大灣區(qū)車展發(fā)布的亮眼新車也將為國內(nèi)車市注入一劑強心針。從上面幾款重磅新車來看,主流汽車市場新能源化的腳步正在加快。在中國品牌奮勇直追的情況下,合資品牌在更新產(chǎn)品的節(jié)奏上似乎有點緩慢了。上面幾款車展的重磅新車,有您喜歡的嗎?歡迎評論區(qū)告訴大事君。