隨著國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)消費者的購車用車理念也在愈發(fā)趨于理性與成熟，自主品牌大空間MPV也逐漸擺脫了“低端客貨兩用車”的固有形象，成為許多家庭用戶的選擇。

在這樣的大背景下，自主品牌也進一步推出了更多性價比較高的大空間MPV，而且10萬預(yù)算左右便有許多新的購車選擇。

比如，在10萬級價格區(qū)間，就有上汽大通MAXUS G50、吉利嘉際和五菱佳辰等廣為人知的車型。

在這上述3款車型中，誰又更值得選擇呢？

拼配置，性價比是關(guān)鍵

對每一個消費者來說，都希望把錢花得“值”；而“值不值”，就得看一輛車的配置和性價比表現(xiàn)如何；那上汽大通MAXUS G50、吉利嘉際和五菱佳辰，哪款車型會讓我們覺得錢花得值呢？

我們分別選取廠商指導(dǎo)價為9.88萬元的2022款大通G50 1.5T 自動暢游A版、廠商指導(dǎo)價為9.48萬元的2021款吉利嘉際 智擎 1.5TD 手動標(biāo)準(zhǔn)型和廠商指導(dǎo)價為9.58萬元的2022款五菱佳辰 1.5T CVT智享豪華型，來做個對比。

首先，我們注意到，在這3款價格相近的車型中，只有佳辰采用了CVT變速箱，其余兩款車型采用的，均是手動變速箱。

再看具體車型，大通G50配有胎壓顯示功能、后駐車雷達以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能，在安全配置方面比較全面。但是我們也發(fā)現(xiàn)，這款車型未配備中控大屏，也沒有倒車影像功能：要知道，這兩項功能對很多自主品牌車型已是標(biāo)準(zhǔn)配置，大通G50卻未配備，有優(yōu)化空間。

嘉際配備了10.25英寸中控大屏，并搭載了全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能。另外，嘉際還配備了自動駐車和上坡輔助這兩個在城市道路駕駛時候比較好用的功能。

與嘉際一樣，佳辰的中控屏尺寸也達到了10.25英寸，還搭載了Ling OS靈犀系統(tǒng)。這套系統(tǒng)語音識別率較高，我們說出“我餓了”、“車子沒油”的時候，系統(tǒng)還能為我們自動導(dǎo)航到餐館或加油站。另外，這款家用車還多出了定速巡航功能，比較厚道。

空間尺寸表現(xiàn)，消費者相當(dāng)關(guān)心

作為MPV，是否擁有比較充裕的乘坐空間，能否滿足家庭用車需求，是消費者相當(dāng)關(guān)心的地方。換言之，上汽大通MAXUS G50、吉利嘉際和五菱佳辰的空間表現(xiàn)，一定要有過人之處。

先看這3款車型的尺寸表現(xiàn)。從下面表格中可以看出，這3款MPV的車身尺寸各有優(yōu)勢：比如大通 G50的車長和車高，比較不錯；嘉際的車寬和軸距是三款車型中最長的；佳辰雖然沒有尺寸是最長的，但整體尺寸比較給力。

再看看實際乘坐體驗。大通 G50的第一、二排座椅的舒適度確實挺不錯的，隨身的水瓶、手機都能找到合適的地方放置；第三排座椅放倒后，后備廂也會形成比較平坦的儲物空間，可容納下多個行李箱。

美中不足的是，這款MPV的第三排座椅雖是3座，但寬度并不太支持同時乘坐3名成年人，稍顯擁擠。

嘉際的第一、二排座位也有不錯的舒適性，寬大的椅面能帶來比較好的承托性。同時得益于比較寬敞的縱向空間，我們注意到，嘉際的第三排座位不顯擁擠，座椅本身的靠背和座墊長度也比較好。不過第三排座椅座墊高度有些不夠，腿部承托稍欠。

佳辰采用的是“劇院階梯式”的2+2+3座椅布局，中排座椅可前后移動120mm，并支持靠背向后放倒至150度，得益于這樣的座椅設(shè)計，我們發(fā)現(xiàn)乘坐時候可以比較自由地選擇乘坐的舒適狀態(tài)。另外，這款MPV的空間比較靈活，可以實現(xiàn)4、5、6、7座模式。

此外，如果我們需要裝載更多物品，還可以將第三排座椅進行四六分放倒或向前翻折，放下6、7個行李箱也沒太大問題。

動力對比，哪款車型快人一步？

最后我們聊聊動力：要知道，現(xiàn)在的家庭用戶一般都有遠途出行需求，比較充沛的動力才能確保遠途出行的順利。

通過列表對比，我們發(fā)現(xiàn)，吉利嘉際的動力參數(shù)是三款車型中最強的，大通 G50緊隨其后；五菱佳辰的性能參數(shù)確實要弱于另外兩款車型，但147馬力的最大輸出功率，250N·m的峰值扭矩，從數(shù)值上來看，保證日常的用車問題不大。

與此同時，我們還分別試駕了這3款MPV。在大通 G50這兒，我們感覺這款MPV的油門響應(yīng)適中，雙離合變速箱的結(jié)合速度比較快，沒有明顯拖沓的感覺；7速雙離合變速箱的換擋速度也值得肯定。但在城市擁堵路段跟車行駛時，這套變速箱會出現(xiàn)雙離合變速箱常見的頓挫問題。

至于吉利嘉際，這款MPV的動力儲備確實比較充足，同時油門調(diào)校偏舒緩，外加渦輪介入感不明顯，我們駕駛起來覺得比較輕松平穩(wěn)。而且讓我們覺得驚喜的是，這款MPV的懸架設(shè)定，并非一味向舒適性妥協(xié)，而是還保留了部分路感。

最后是五菱佳辰。本來我們以為這款MPV性能參數(shù)不如前面兩款MPV，加速也許會稍弱一些，但實際開起來后發(fā)現(xiàn)，佳辰的起步、超車變道還是比較輕快的；不過作為一款以家用為主的MPV，你當(dāng)然不能期待它給你帶來激情駕駛感受。

除了加速感受還不錯外，這款MPV的平順性表現(xiàn)也獲得了我們的認可：在擁堵路況下，佳辰依然有著不錯的平順性，一定程度上也能提升駕乘舒適性。

結(jié)束語：

對比之后我們發(fā)現(xiàn)，上汽大通MAXUS G50、吉利嘉際和五菱佳辰作為10萬級自主品牌MPV代表車型，整體產(chǎn)品實力的確可圈可點，并且各有優(yōu)勢。

比如大通 G50的空間實用性較強，但可惜配置表現(xiàn)稍遜一籌；吉利嘉際在配置和動力上的表現(xiàn)，比較搶眼，如果能再增加一個位置就再好不過了；五菱佳辰這款大7座MPV則是各方面表現(xiàn)都比較平均，雖然動力不及嘉際，但預(yù)售價也才6.98萬元起步，比起售價就要11.98萬元的嘉際，更有價格的優(yōu)勢。從均衡的角度出發(fā)，五菱佳辰是更好的購車選擇。