拯救車市是認真的！600億購置稅紅包之外，多地加碼補貼
車市下行疊加疫情影響，4月車市遭遇“腰斬”，救救車市，似乎已經(jīng)刻不容緩。
日前，國務院常務會議決定，在促進消費方面，將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。沉寂的汽車行業(yè)，被注入一劑強心針，連日來多家車企股價走強。
至于這600億元怎么“花”，目前細則還沒出臺，但在購置稅紅包官宣后，多地也持續(xù)加碼購車補貼、放寬限購等政策，車市能否觸底反彈，年中的市場表現(xiàn)尤為關鍵。
600億效果可期
600億元的購置稅“大禮包”，毫無疑問惠及的將是大批燃油車，但目前相關部門仍未公布這600億元的使用細則。
但如果參照以往的購置稅優(yōu)惠政策，真金白銀的補貼，對市場的拉動異常明顯。
2009年1月20日開始至年底，排量在1.6L及以下的小客車，可以享受5%的購置稅優(yōu)惠，這一政策在2010年進一步把優(yōu)惠比例提高到7.5%。2015年10月起，針對排量1.6L及以下汽車5%的購置稅優(yōu)惠再度實施，后來這一比例也提升至7.5%。
得到的好處是，2009年以及2016年全國汽車銷量都得到可觀增長，分別突破1000萬和2500萬輛大關，但直到2021年，全國汽車銷量也“僅有”2627萬輛，對比2015年，提升并不多。
對于購買燃油車的消費者而言，購置稅減少，比其他任何優(yōu)惠政策都要“看得見”“摸得著”，平安證券研報的分析認為，“階段性減征部分乘用車購置稅600億”或針對2022年內(nèi)購買的燃油車，600億元相當于2021年我國車輛購置稅的17%。
研報舉例，一臺售價10萬元的燃油車購置稅為8850元，若全部免征，600億元可惠及678萬臺燃油乘用車，約為2021年度燃油車規(guī)模的38%；若實施購置稅減半政策，則單車減稅4425元，可惠及1356萬臺燃油乘用車，約為2021年燃油車規(guī)模的75%。
研報還認為，燃油車依然是汽車業(yè)最大的基本盤，2021年我國燃油乘用車（含傳統(tǒng)混動車）約1800萬臺，為當期新能源車規(guī)模的五倍多。對大部分汽車企業(yè)而言，新能源車業(yè)務不盈利，既要搶占新能源車份額，又面臨燃油車
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，燃油車銷量同比下滑18%，盡管5月數(shù)據(jù)還沒出路，但下跌仍舊是大概率事件。
多地加碼政策出爐，深圳刺激燃油車消費
為了刺激地方汽車消費，多個城市也在重錘出擊。
5月26日，深圳發(fā)布《深圳市關于促進消費持續(xù)恢復的若干措施》，支持政策伸向新能源車和燃油車，力度之大實屬罕見。就連以往限購政策較緊的燃油車，也得到極大松綁。
支持個人消費者購買新能源汽車方面，對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內(nèi)上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/臺補貼。
增加普通小汽車增量指標投放方面，新增投放2萬個普通小汽車增量指標，通過專項搖號活動，面向仍在搖號且已參加60期以上（含60期）的“未中簽”申請人進行配置，中簽者須購置符合條件的燃油車或新能源汽車。
同時，深圳還將放寬混合動力小汽車指標申請條件，允許名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人，購買符合條件的混合動力小汽車，并申請上牌指標。
考慮到本周末粵港澳大灣區(qū)車展就要在深圳舉辦，這波政策毫無疑問將促進當?shù)仄囅M。
其他地區(qū)方面，湖北、山東、江西、浙江、吉林等地都公布了促進汽車消費的政策，部分省份的補貼力度在幾千萬元級別。
近期，相比電動車受原材料“蹭蹭蹭”地漲價，燃油車的終端優(yōu)惠力度卻十分大，以奔馳C為例，目前廣州地區(qū)優(yōu)惠力度約在7萬元，GLCL的優(yōu)惠力度也在7萬元上下。包括豐田、本田、寶馬等，終端價格同樣較之前明顯松動。
車企們同樣在近期開始發(fā)布新車，尤其是自主品牌推出大量混動車型，繼續(xù)搶奪份額，對消費者來說，現(xiàn)在也不失為購車的好時機。